本報訊（記者 吳依瑤）昨天上午，蘇州地鐵8號線8標(biāo)段“圓融1號”盾構(gòu)機在右岸街站大里程端始發(fā)，標(biāo)志著8號線右岸街站～中塘公園站區(qū)間正式進入盾構(gòu)施工階段。
記者了解到，本次盾構(gòu)始發(fā)的右岸街站～中塘公園站為區(qū)間右線，全長約1.1公里。8號線8標(biāo)段項目總工程師王濤介紹，由于這一區(qū)間均位于金雞湖邊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需穿越264米中塘河及星湖街匝道，其中下穿中塘河最小凈距僅7.63米，隧頂?shù)貙訛榉弁良臃凵埃羵}壓力波動容易發(fā)生冒頂現(xiàn)象，盾構(gòu)施工期間安全風(fēng)險高，盾構(gòu)還需側(cè)穿翰爾酒店、中海半島華府小區(qū)及星湖街迎溪橋，緊鄰居民建筑群，涉及多條燃氣、供水等重要地下管線，盾構(gòu)推進速度、盾構(gòu)機姿態(tài)控制至關(guān)重要。“‘圓融1號’盾構(gòu)機為直徑6.83米的土壓平衡盾構(gòu)機，皮帶輸送機具有防逆行、防過載的功能，在始發(fā)段我們每天將推進8環(huán)，正常段每天10環(huán)，預(yù)計9月底實現(xiàn)區(qū)間右線貫通，左線也將在一個月后盾構(gòu)始發(fā)，雙線貫通的時間大約在10月底。”王濤說。
另外，8號線8標(biāo)段的施工范圍為“兩站三區(qū)間”，全長約2.7公里，目前時代廣場站主體基坑土方開挖已完成37%，主體結(jié)構(gòu)板塊施工完成2%；右岸街站主體結(jié)構(gòu)完成100%，附屬結(jié)構(gòu)風(fēng)亭完成30%。
8號線起于蘇州高新區(qū)西津橋站，止于蘇州工業(yè)園區(qū)車坊站，全線長35.5公里，共設(shè)置28座車站，是一條途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)的地鐵線路。目前，全線正在主要進行車站主體結(jié)構(gòu)和區(qū)間土建施工，預(yù)計于2024年開通試運營，建成后將和3號線在西津橋站與唐莊站實現(xiàn)同臺換乘。
