今天(9月1日)上午，在蘇州上建杭鑫混凝土有限公司內，一輛裝載著商品混凝土的白色四軸貨車穩穩駛上地磅，車輛前方的電子屏上跳出的紅色數字顯示車貨總重量為29.72噸，在核載總重31噸以內，符合裝載要求。蘇州交通執法支隊介紹，即日起，蘇州啟動重點貨物裝載源頭單位稱重設施強制檢測工作，全市139家重點貨物裝載源頭單位在貨車出廠或出門前均須先過磅，以此杜絕超限超載車輛出行。該支隊表示，此舉在省內尚屬首次。

　　蘇州交通執法支隊介紹，今年8月1日實施的新版《江蘇省公路條例》要求，重點貨物裝載源頭企業必須安裝稱重設施及視頻監控設施，并要把相關數據上傳到相關的行業主管部門，如果不執行有相應的處罰規定，這對執法部門來說在“治超”方面有了更大的抓手。通過對礦山、鋼鐵、水泥、砂石“四類企業”和港口、鐵路貨場、大型物流園區、大宗物品集散地“四類場站”，以及其他貨運量大、易發生超限超載現象的工礦企業、貨運站場等進行排查，并依據貨物吞吐量、違法超限超載運輸情況，目前全市共確定并公示了139家重點貨物裝載源頭單位。

　　姑蘇區今年新增的3家重點貨物裝載源頭單位，即蘇州上建杭鑫混凝土有限公司、蘇州市富利峰建材有限公司和蘇州市華聯燃料物資供應中心，是此次全市重點貨物裝載源頭單位稱重設施強制檢測工作的首批檢查對象。今天帶隊檢查的蘇州交通執法支隊公路管理科科員王景奇介紹，此次檢查內容主要是對企業安裝的地磅進行鑒定，檢查地磅是否能正常有效使用，爭取到今年10月底，要將139家重點貨物裝載源頭單位全部“過一遍”。

　　王景奇說，原來傳統“治超”的重心在路面執法，這其實是“治超”的最后一關。現在強化源頭管控，只要出廠出門的貨車不超限超載了，路面上就自然杜絕了違法車輛，道路交通的安全性也相應提高。

　　蘇州上建杭鑫混凝土有限公司副總經理錢曉雄告訴記者，該公司目前日均運輸約2500方商品混凝土、日均發車約350車次。現在公司安裝了可稱重100噸的地磅，每一車出門前都要過磅，雖然相對延長了車輛出廠時間，但是路上行車安全有了更好的保障。

　　據悉，今年以來蘇州各部門加大執法力度，對重點貨物裝載源頭單位巡查1596次，對14家涉嫌高頻超限超載運輸單位開展聯合約談;路面路警聯合執法共出動執法人員32083人，檢查車輛26249臺，查處違法超限超載車輛4767臺，其中“百噸王”車輛14臺，卸駁載35865噸;“非現場”公路違法超限運輸車輛案件共結案870起。通過精準治超，目前蘇州公路可監測平均超限率已從2020年的0.34%下降到0.18%。