□ 記者 謝詩涵 楊璽

手握方向盤，深踩踏板，瞬間提速，漂移過彎……每個少年心中都有一個汽車夢，華南理工大學機械與汽車工程學院應屆畢業生洪立銘也不例外。

作為校方程式賽車隊隊長兼車手，上個月初剛剛結束的2021中國大學生電動方程式大賽是洪立銘競賽生涯中最特別的一個賽季?！笆芤咔橛绊?，原本應該在去年11月結束的2021賽季，一直延遲到今年6月，比賽也由線下轉為線上。漫長的備賽雖然很難，但大家的心情并沒有受到影響，最終獲得全國一等獎?！?/p>

從幼時記事開始，洪立銘便對汽車有著極大的興趣，高考選專業時，他毫不猶豫選擇了華南理工大學車輛工程專業，并加入校方程式賽車隊。

“這支賽車隊是廣東省第一輛FSC（中國大學生方程式汽車大賽）賽車的制造者，也是FSC賽事最早的發起者之一?！闭劶败囮?，洪立銘頗為自豪。然而，自主設計、制造和駕駛一輛方程式賽車對于學生們來說并不是一件容易的事，團隊成員需要兼具較高的賽車技術水平和實踐能力，而這也是中國大學生方程式汽車大賽考察的重中之重。

“針對2021賽季，我們大膽設想，將碳纖維復合材料單體作為車架結構。相比于傳統鋼管車架，這種新型單體殼具有重量輕、強度高、扭轉剛度高等優點。”洪立銘回憶，由于是首次采用單體殼技術，大家主動學習掌握了單體殼全套制作工藝?！澳菚r隊里的每個人都處于焦慮之中，經驗不足再加上時間緊張，每個人都必須打起精神，因為一旦有一個細節疏忽，很可能會導致整個產品報廢。”經過一個多月的加班加點，去年9月初，全隊小伙伴守候在模具前，看著最后一個配件成功脫模。那一刻，隊員們擁抱歡呼，所有壓力都得到釋放。

“剛加入賽車隊的時候，覺得能開賽車很炫酷，但是真正融入車隊后，我漸漸體會到大家常說的一句話，‘你對這輛車有多愛，對自己的要求就有多高’?！迸_上三分鐘，臺下十年功，比賽時可能出現的狀況千變萬化，沒有平時訓練的積累，很難在短時間內從容應對。而決定勝負的，往往就是毫厘之差。

洪立銘所在的賽車隊匯聚學校來自不同專業的100多名同學。備戰比賽所用的賽車，從底盤、車身空套，到動力總成、控制系統，都由學生負責，因此也更考驗團隊協作和車隊管理者的協調能力。車手是賽車唯一會說話的“零件”，“每一次駕駛后，我都會將直觀感受到的車況分享給隊員，及時對賽車做出調整?！?/p>

新一次的汽車工業革命就在眼前。電動化、智能化、網聯化、共享化成為行業發展新方向。身處被譽為“新能源汽車黃埔軍?！钡娜A南理工大學，洪立銘的“追風”之旅也有了更廣闊的天地。賽車場上的風馳電掣，是夢圓年少的汽車夢，也是揮灑青春熱血的“速度與激情”。“希望今后的我，能與汽車行業的前輩們一起，參與中國汽車行業的轉型升級?！?/p>