□ 記者 謝詩涵 楊璽
手握方向盤,深踩踏板,瞬間提速,漂移過彎……每個少年心中都有一個汽車夢,華南理工大學機械與汽車工程學院應屆畢業生洪立銘也不例外。
作為校方程式賽車隊隊長兼車手,上個月初剛剛結束的2021中國大學生電動方程式大賽是洪立銘競賽生涯中最特別的一個賽季?!笆芤咔橛绊?,原本應該在去年11月結束的2021賽季,一直延遲到今年6月,比賽也由線下轉為線上。漫長的備賽雖然很難,但大家的心情并沒有受到影響,最終獲得全國一等獎?!?/p>
從幼時記事開始,洪立銘便對汽車有著極大的興趣,高考選專業時,他毫不猶豫選擇了華南理工大學車輛工程專業,并加入校方程式賽車隊。
“這支賽車隊是廣東省第一輛FSC(中國大學生方程式汽車大賽)賽車的制造者,也是FSC賽事最早的發起者之一?!闭劶败囮?,洪立銘頗為自豪。然而,自主設計、制造和駕駛一輛方程式賽車對于學生們來說并不是一件容易的事,團隊成員需要兼具較高的賽車技術水平和實踐能力,而這也是中國大學生方程式汽車大賽考察的重中之重。
“針對2021賽季,我們大膽設想,將碳纖維復合材料單體作為車架結構。相比于傳統鋼管車架,這種新型單體殼具有重量輕、強度高、扭轉剛度高等優點。”洪立銘回憶,由于是首次采用單體殼技術,大家主動學習掌握了單體殼全套制作工藝?!澳菚r隊里的每個人都處于焦慮之中,經驗不足再加上時間緊張,每個人都必須打起精神,因為一旦有一個細節疏忽,很可能會導致整個產品報廢。”經過一個多月的加班加點,去年9月初,全隊小伙伴守候在模具前,看著最后一個配件成功脫模。那一刻,隊員們擁抱歡呼,所有壓力都得到釋放。
“剛加入賽車隊的時候,覺得能開賽車很炫酷,但是真正融入車隊后,我漸漸體會到大家常說的一句話,‘你對這輛車有多愛,對自己的要求就有多高’?!迸_上三分鐘,臺下十年功,比賽時可能出現的狀況千變萬化,沒有平時訓練的積累,很難在短時間內從容應對。而決定勝負的,往往就是毫厘之差。
洪立銘所在的賽車隊匯聚學校來自不同專業的100多名同學。備戰比賽所用的賽車,從底盤、車身空套,到動力總成、控制系統,都由學生負責,因此也更考驗團隊協作和車隊管理者的協調能力。車手是賽車唯一會說話的“零件”,“每一次駕駛后,我都會將直觀感受到的車況分享給隊員,及時對賽車做出調整?!?/p>
新一次的汽車工業革命就在眼前。電動化、智能化、網聯化、共享化成為行業發展新方向。身處被譽為“新能源汽車黃埔軍?!钡娜A南理工大學,洪立銘的“追風”之旅也有了更廣闊的天地。賽車場上的風馳電掣,是夢圓年少的汽車夢,也是揮灑青春熱血的“速度與激情”。“希望今后的我,能與汽車行業的前輩們一起,參與中國汽車行業的轉型升級?!?/p>