當地時間10月4日，歐盟啟動關于統一便攜性電子設備充電接口立法投票，最終以602票同意、13票反對、8票棄權的壓倒性結果立法通過。法案規定，從2024年底開始，所有手機、平板電腦、數碼相機、便攜式導航系統等便攜智能設備新機都必須使用USBType-C的充電接口。從2026年起，USBType-C還將成為筆記本電腦充電器的標準接口。
法案一經通過，對科技廠商或多或少存在一定的影響，被迫調整生產策略，而蘋果公司或將成為受影響最大的企業之一。眾所周知，蘋果手機目前仍在使用Lightning接口，倘若改用其他競爭對手已使用許久的USBType-C接口，蘋果公司可能會面臨巨大的金額損失。
統一充電接口后蘋果每年損失百億？
近日，一則“統一充電接口或讓蘋果每年損失百億”話題沖上微博熱搜榜，引發行業內外人士熱議。自2012年開始，蘋果推出了Lightning充電接口，在需要精準接入手機充電接口的當時，算是手機行業的一大進步。但隨著近些年其他手機廠商均采用USBType-C接口后，曾經備受用戶青睞的Lightning接口，反而成了一道枷鎖，被用戶所詬病。
畢竟，相比起另外使用一條充電線，用戶想必更愿意選擇僅用一條線，就能實現為多個電子產品充電，使用體驗也會獲得不小的提升。而統一充電接口或讓蘋果每年損失百億，其主要源于MFi的授權認證費。
市面上在售的Lightning接口充電線，主要分為蘋果官方自產與授權配件廠商生產兩種。一方面，蘋果官方自售的Lightning接口充電線，相比起其他廠商在售的官方數據線，價格相當昂貴，用戶購買所需花費的成本自然是極高的。另一方面，授權配件廠商想要生產Lightning接口充電線，必須向蘋果購買MFi芯片，并且經過認證授權后才能出售。
基于iPhone龐大的用戶群與手機較長的使用壽命，所需的Lightning接口充電線也是與日俱增，其中產生的利潤顯然是相當可觀的。《每日郵報》曾估算過，蘋果每年用過賣Lightning接口充電線和MFi認證，可以賺到50億美元(約合人民幣355.8億元)，甚至超過了國內手機廠商的年營收利潤。因此，倘若失去Lightning接口充電線的利潤，蘋果公司每年損失百億并不是空穴來風，甚至猶有過之。
私有協議公有協議
在未來的幾年內，蘋果公司應該會逐步完成充電接口的過渡，以USBType-C取代Lightning，加上如今絕大部分手機廠商，USBType-C接口將成為最主流的選擇，統一充電接口的時代似乎近在眼前。然而，統一充電接口，并不意味著萬事大吉，還有充電協議的問題。
在電子產品領域，充電協議主要分為公有協議與私有協議。顧名思義，公有協議是通用型，任何設備都可以通過該協議進行充電;而私有協議則為廠商自研技術，一般只為自家品牌的設備提供該協議的快充。受限于公有協議存在的諸多問題，目前市面上的快充基本上都是采用私有協議。
筆者認為，在被迫更換充電接口后，蘋果完全有可能會仿造安卓廠商，走上私有協議的道路，只不過需要更改蘋果以往的策略。在大眾的認知里，iPhone的充電功率一直都低于安卓手機，至今仍不超過30W，由此也產生了高功率會影響電池健康度的刻板印象。其實不然，影響電池健康的主要原因是溫度，長期處于高溫狀態的電池，其使用壽命會受到較大影響。短時間快充帶來的溫度影響，對于電池壽命的影響其實并不大，因而蘋果所采取的低功率充電策略完全有可能是利益使然。
倘若蘋果也走上私有協議的道路，那么對于新發售的iPhone手機，則需要重新配備新的充電器與充電線，并且功率提升的速度可能會高于以往更新的速度。對于消費者來說喜憂參半，獲得高功率快充的同時，可能需要花費更高的成本去更換充電器，蘋果因此也能夠彌補回損失。從某種程度上來說，蘋果走私有協議道路，是實現雙贏的最佳方案。
融合快充之路仍道阻且長
或許很多人在想，在統一充電接口后，統一充電協議是否也快了？答案是：很難。
對于手機廠商來說，目前所提供的公有充電協議無法滿足需求，只有通過自研的快充技術才能實現超百瓦的快充功率。同時，私有充電協議能夠保證自家產品的獨立性，這一點和蘋果的MFi認證類似，可以通過獲取專利授權費獲得不小的利潤。當然，由于目前購買國產手機基本都會贈送充電器，所以其利潤并沒有像蘋果那般夸張。
統一充電協議雖然困難，但并不是毫無舉措。近期，電信終端產業協會相繼發布了多家手機企業共同參與制定的《移動終端融合快速充電技術規范》以及《移動終端融合快速充電測試方法》;另外，由中國信通院、華為、OPPO、vivo、小米牽頭，聯合矽力杰、瑞芯微、立輝科技、昂寶電子等多家終端、芯片企業和產業界伙伴共同努力完成的新一代融合快充協議——UFCS融合快充協議即將正式落地。
諸如此類的相關規范和標準，本身并不具備很高的強制性，但也算是一種嘗試。在筆者看來，融合快充之路仍道阻且長，短期內最好的結果顯然是“求同存異”。一方面加快融合快充協議的落地，逐步提升至適合大眾可接受的充電功率;另一方面，保留私有協議的存在，讓手機廠商為自家產品提供更高功率的充電協議。如此雙管齊下，方能保證手機廠商產品的差異化定位以及用戶的差異化需求。
寫在最后
基于環保的理念，所謂的“購機不贈充電器”僅僅只是“形式主義”，反而加重了用戶的購機成本。只有當融合快充協議切實落地，并且功率發展至足以滿足大部分消費者需求的標準后，才算真正的“環保”。從目前來看，統一充電接口的時代或許將至，而融合快充之路仍道阻且長，但不管如何，“只需一個充電器”的時代還是值得憧憬一下的。
