充分發揮蘇州（太倉）港口型國家物流樞紐建設的主要承載區作用，太倉港將打造蘇州乃至江蘇融入國內國際雙循環新發展格局的重要支點
追夢深藍再出發
□蘇報駐太倉記者 顧志敏 周哲
9月中旬，太倉港口管委會與北部灣港集團簽署深化戰略合作框架協議，攜手共創江海轉運新模式，拓展海上絲綢之路南向出海口，更好地服務雙循環新發展格局。
從這次簽約，可以一窺太倉港逐夢深藍再出發的雄心。太倉港將充分發揮一帶一路與長江經濟帶的T形交匯點區位優勢，提升蘇州（太倉）港口型國家物流樞紐建設的主要承載區功能，打造蘇州乃至江蘇融入國內國際雙循環新發展格局的重要支點。
融江追海的氣魄注入開放基因，通江達海的稟賦廣聚各方資源。下一個十年，太倉港以志在萬里的開闊胸襟奔向深藍，擁抱未來。
千萬級太倉港
來自太倉港口管委會的數據顯示，今年1至9月，太倉港預計完成集裝箱吞吐量588萬標箱，同比增長16%；完成貨物吞吐量1.95億噸，同比增長10%。
此前，太倉港在8月底啟動同心干，決戰800萬立功競賽活動，動員全港上下打贏年度集裝箱吞吐量突破800萬標箱攻堅戰，為十四五盡早實現1000萬標箱目標奠定堅實基礎。
十四五期間，太倉港將緊緊抓住一系列國家戰略疊加實施的機遇，按照五年再造一個太倉港的目標，較十三五實現三個翻一番
力爭盡早實現年集裝箱吞吐量翻一番、達1000萬標箱；實現本地箱量翻一番、達本地生成量的60%；助力港區現代物貿產業規模翻一番、達2000億元。
千萬級目標的背后，是太倉港服務地方發展的能級提升。
未來，太倉港在鞏固近洋集散中心和內貿干線港地位的同時，將加大一帶一路、RCEP沿線國家和地區的航線航班開辟力度，積極向中遠洋拓展；引導部分包船航線向班輪航線轉變，為開辟遠洋班輪航線打好基礎。
今年以來，太倉港已新辟集裝箱班輪航線5條，完成遠洋定制航線216個航次、13.4萬標箱，為省內企業節約成本超17.9億元。
同時，以體制改革為契機，為蘇州沿江港口一體化發展闖新路、開新局，積極推進建設以蘇州工業園區港為中心、南到吳江（覆蓋浙北）、北到蘇州高新區方正港（覆蓋相城區、無錫南部）的內河網絡布局。
通過充分整合太倉港疏港鐵路資源，太倉港利用蘇州中歐班列平臺，打造更優的國內國際物流通道。統籌進口與出口、重箱與空箱、港航與港口，實現蘇州自貿片區與太倉港的雙向賦能、互利共贏。
8月的最后一天，中歐班列蘇州太倉港聯動首發，加快形成中歐中亞班列并舉、西線東線雙向運輸的發展新格局，為腹地企業提供物流成本更低、運輸效率和穩定性更好、綠色發展水平更高、前景更廣闊的對外開放新通道。
物貿太倉港
8月，位于太倉港經濟技術開發區的斯凱奇中國物流中心二期項目啟動，總投資超30億元，全部建成投運后，太倉港區將成為斯凱奇在中國線上線下的雙總倉。
作為太倉港的直接腹地，在太倉港區，斯凱奇這類的物貿總倉不在少數。預計到今年底，港區物貿產業將實現銷售額超1000億元，綜保區進出口總額超10億美元。
黃金水道正在釋放黃金效益。港口這一經濟通道正向通道經濟轉化。
港口的效益不局限于港口，港口功能的發揮更體現在對整個城市產業發展的推動、支撐和保障。未來，太倉港將加快推進物流港到物貿港的轉化，形成產業集聚與輻射效應，做深做細港產城融合發展文章。
瞄準買全球、賣全球目標，借助順豐全球供應鏈組織水平，加快建設華東地區進口食用水生動物、進口冰鮮等高端食材及東南亞水果貿易集散中心；依托疏港鐵路，建設新疆農產品貿易集散地。
在進口金屬礦石、高端木材、煤炭等已經實現大進大出的基礎上，進一步豐富貨種，高質量建設大宗商品分撥中心；依托太倉港中近洋航線優勢，培育易貨貿易、轉口貿易和離岸貿易新業態，打造離岸貿易核心港。
同時，與新疆庫爾勒、順豐總部深入合作，集聚全國最優特色產品在太倉港建倉，并為蘇州各大進出口貿易企業提供全流程便捷服務，建設國內優質產品出口全球倉。
按照《太倉建設港口型國家物流樞紐城市行動計劃》明確的發展目標，到2025年，太倉3A級以上物流企業30家、物貿總部20家，現代物貿產業規模超2000億元。
港是產業和城市發展的平臺，產是港口和城市發展的支撐，城是港口和產業發展的依托。當港口規劃與國土空間規劃統籌銜接，港區按照城市形態打造，港產城的融合效益將幾何級地釋放出來。
綠色太倉港
7月11日，太倉揚子江海洋油氣裝備有限公司的智能化岸電設備調試成功，太倉港16家碼頭船舶污染物接收設施和14家非危碼頭岸電設備智能化改造收官。
由此，太倉港成為長江干線首個完成船舶污染物接收和岸電設備智能化改造的港口，追夢深藍的新征程中，既有含金量含新量，也有含綠量，成為江尾海頭一顆耀眼的綠色明珠。
近年來，隨著長江大保護戰略的實施，太倉港低碳發展的步伐進一步加快，碼頭可綠化區域綠化率、散貨碼頭和在建工地建設防風抑塵設施率、碼頭生產生活污水納管率、碼頭岸電設施覆蓋率、港作船舶使用岸電率和碼頭裝卸設備電驅動率六大指標全部達到100%。
進入新時代，面對高質量發展的全新主題，太倉港瞄準智慧港口建設、低碳技術應用等助力綠色軟實力提升的新賽道，向著綠色低碳、集約高效不斷轉型，全力打造長江最美港口。
2021年新啟用的集裝箱碼頭四期工程，成為全省和沿江首個實現堆場全自動化的集裝箱碼頭，在港口智慧大腦的統一調度下，各生產作業環節緊密相扣，橋吊、遠控龍門吊、內外集卡作業銜接有條不紊，大幅降低了設備無效運轉能耗。
讓綠色能源在港口生產中唱主角，太倉港相繼投入電動堆高機等電動作業車輛，今年以來，全港新購清潔能源車輛14臺，淘汰18臺國三排放水平運輸車輛，對5臺非道路移動機械進行了清潔化改造。同時，華能港務、正和國際、正和興港、現代貨箱等4家碼頭分別獲得國家、省級綠色星級港口。
今年，太倉港將投入1.07億元，繼續開展綠色港口建設，推進太倉港整體景觀提升工程，加快建設木成林、樹成蔭、港成景，內涵豐厚、吸人眼球的綠色生態廊道，力爭2至3家企業爭創全國和省級綠色星級港口，在港口碼頭環境保護發展上爭當表率、爭做示范、走在前列。
