“早上點的外賣，接近下午才能送到。”近日，不少網友發現，由于天氣降溫及疫情等原因，無論是買菜還是買藥，外賣還是快遞，線上平臺“爆單”，出現了送貨慢或“線上運力不足”的情況。對此，新江蘇記者進行體驗了解。

線上買菜配送普遍較慢，多平臺多措并舉提升運力

上午10點左右，記者在盒馬APP下單菜品時，系統顯示“當前商品運力不足，歡迎到店選購”。在盒馬鮮生（湖南路店）店內，前來采購的市民絡繹不絕。王女士告訴記者，平時習慣線上買菜，但由于當下疫情期間配送相對較慢，“干脆到門店來買，貨多還不用等那么久。”

針對更多用戶線上下單導致運力吃緊的情況，盒馬相關負責人介紹：“盒馬南京總部已有半數文職人員支援揀貨、打包等崗位，門店員工主動兼職配送員，提高線上服務能力。”同時，盒馬的倉儲、物流側、盒馬大倉、物流團隊也緊急動員，24小時不間斷作業，分揀、運輸、生產能力較平時翻倍。“我們已協調供應商開辟綠色通道，熱門商品從加工中心直供門店，省去物流周轉時間。”

記者了解到，菜肉蛋奶等民生商品為日常2倍左右供應量，柑橘類水果為日常6倍供應量。為保障供應，盒馬已聯動全國超550個直采基地，大幅度提高備貨量。

線上平臺叮咚買菜也碰到運力吃緊的情況。叮咚買菜相關負責人田飛介紹，近期訂單量增長近50%。目前備貨量基本是平時的2-3倍，蔬菜水果等生鮮貨品較為充足，運力略有緊張。對此公司內部通過大時段、預約制等手段，提升配送能力和效率。“我們特別上線了追加商品功能——用戶可以對還未分揀的訂單選擇‘追加商品’，在運力飽和的狀態下也可追加有庫存的商品，提升購買效率。”

末端配送人員不足、快件積壓……快遞配送“慢下腳步”

最近，快遞配送似乎也“跟不上趟”，要么遲遲不發貨，要么到達站點未及時配送。前不久，家住南京市江北新區的張先生在安徽合肥預定了兩盒抗原試劑，一周后還未收到貨。“特意囑咐對方發順豐加急，可運輸效率還是受到了影響。”

問題出在哪？記者采訪江蘇省郵政管理局了解到，受疫情快速擴散蔓延等因素影響，郵政快遞末端配送人員不足、郵件快件積壓等問題凸顯，主要表現在醫療物資等需求激增，末端配送網絡不暢，配送人員嚴重不足等。

“面對眼下情況，我們已緊急部署，希望能做好當前及春節期間郵政快遞服務暢通工作，滿足民眾對民生物資和醫療物資的寄遞需求。”省郵政管理局市場監管處副處長邰紅兵說。

“特別針對重點保障醫療物資寄遞服務，我們要求各級郵政管理部門完善醫療物資郵件快件的優先寄遞服務機制，對電商平臺標記的醫療物資郵件快件進行優先處理。保持農村地區服務穩定暢通，滿足醫療物資和生活物資寄遞需求。”邰紅兵表示。

提倡“無接觸配送”，多地倡議市民加入“騎手隊列”

面對外賣配送、社區電商等企業、平臺出現配送騎手、倉儲作業人力不足，訂單配送壓力加大等情況，多地向市民發起倡議加入外賣騎手的行列。

據媒體報道，浙江杭州市商務局向全社會發出倡議，未到崗或有閑暇時間的市民可自主加入美團、餓了么、叮咚買菜等平臺的外賣騎手行列。此前，河南省開封市、四川省成都市青羊區、北京市大興區等地也倡議居民加入快遞小哥、外賣小哥行列，以補充缺失的運力。

記者聯系到南京市商務局，相關工作人員表示市局一直積極通過商協會、平臺、企業積極引導。該工作人員表示：“希望市民給予配送騎手更多的理解和體諒。若條件允許，建議在就近門店自采自提，減輕外送壓力。提倡‘無接觸’配送，倡議小區物業集中收攬，提供自提貨架，減少配送人員入戶配送時間，降低傳播風險。”

記者 黃澤文 周永金