最近，魅族20和魅族20Pro已經通過無線電核準，并且從通過信息中能夠看到，魅族20Pro還將支持UWB超帶寬功能，與此前FlymeAuto主理人計劃中的魅友方案不謀而合。
此前魅族曾開啟FlymeAuto主理人計劃，旨在與用戶共創FlymeAuto系統，一起提供優秀的車機系統方案。在放出的第一期作品中，就包括系統層級融合“車鑰匙功能”，以達成免APP開鎖/鎖車的功能。這種方案可以將車鑰匙集成進系統下滑欄中，避免打開APP的繁瑣，還是有相當實際的應用意義。
還有一種方案則是讓手機和座艙同步加入UWB芯片，以實現高精度的識別車主方位，靠近自動解鎖/離車自動上鎖。UWB不同于傳統的通信技術，它通過發送和接收，具有納秒或微秒級以下的極窄脈沖來實現無線傳輸的。由于脈沖時間寬度極短，因此，它可以實現頻譜上的超寬帶(帶寬在500MHz以上)。
其實UWB功能早先已經出現在iPhone11中，當時iPhone11同步推出的一個搭載了支持UWB技術的U1芯片，蘋果曾表示U1芯片將顯著提升蘋果iPhone手機的空間感知能力。并且通過Airdrop這個有隔空投送功能的應用，蘋果還展示了基于UWB技術的快速文件分享。
UWB就是超寬帶技術，它源于20世紀60年代興起的脈沖通信技術。這項技術通過超大帶寬和低發射功率，實現低功耗水平上的快速數據傳輸。區別于傳統的窄頻帶系統的無線灣通方式，UWB利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖來傳編數據，不僅抗干擾能力強，而且對其他無線電系統的干擾有較高的免疫力。
超寬帶技術像是原始部落的早期語言，需要很長一段話才能表達一個簡單的意思，但是它也更直接，信息更明確。所以UWB、Wifi和5G本質上是兩種完全不同的無線通信手段。這次魅族20Pro搭載這一功能，是否為車機聯動做準備，目前來看已是八九不離十。而且早在12月份的魅友大會上，魅族官方就已經宣稱魅族20系列將會與吉利旗下的某款新車一起發布，外界普遍認為就是領克旗下的新車。
在核心配置方面，魅族20系列除了搭載驍龍8Gen2芯片之外，還會標配LPDDR5X和UFS4.0。而魅族20Pro將會提供8+256以及12+512兩種存儲規格，并且會提供至少三種機身配色。
同時魅族20標準版的電池也已經通過國家3C認證，型號為BA381，額定電池容量為4600mAh，并且支持80W快充。作為對比，魅族目前的旗艦系列魅族18S系列，也僅有4000mAh的電池，而充電功率還只有36W。
據悉，魅族20系列將主打全場景融合體驗先鋒，并且于2023年春季正式發布。這是繼魅族18S系列后魅族再次推出旗艦機型，同樣也是魅族被吉利收購后推出的首款旗艦機型，備受用戶期待。
