近期，魅族總算開始魅族20系列新機(jī)的預(yù)熱，預(yù)計(jì)將在2月底或是3月上旬正式推出這款令粉絲與網(wǎng)友期待已久的全新旗艦。目前一塊魅族的電池已經(jīng)通過認(rèn)證，預(yù)計(jì)就是魅族20Pro所搭載的那一塊。

這塊額定容量為4670mAh的電池剛剛通過CQC質(zhì)量認(rèn)證，充電電壓限制為4.48V，預(yù)計(jì)典型容量在4800mAh。此前魅族20標(biāo)準(zhǔn)版的電池也已經(jīng)通過國家3C認(rèn)證，型號(hào)為BA381，額定電池容量為4600mAh，并且支持80W快充。作為對(duì)比，魅族目前的旗艦系列魅族18S系列，也僅有4000mAh的電池，而充電功率還只有36W。

魅族在快充方面確實(shí)是已經(jīng)落后其他手機(jī)廠商，雖然80W的快充對(duì)于其他品牌手機(jī)而言并不算快，但曾經(jīng)的魅族在快充技術(shù)上也有著不小的造詣。早在2017年，魅族就在巴塞羅那MWC大會(huì)上發(fā)布了第三代快充技術(shù)SupermCharge，在如今看來并不算高的55W快充在當(dāng)年快充功率僅有二三十瓦的手機(jī)圈內(nèi)還是引起不小的轟動(dòng)，畢竟20分鐘就能充滿一塊3000mAh電池，對(duì)于那時(shí)的用戶來說可是不曾想象的。

就是這樣一家在快充技術(shù)上起步如此早的廠商，直到去年的魅族18S系列，魅族手機(jī)的最高充電功率依然沒有達(dá)到五年前就已經(jīng)推出的SupermCharge，如今終于用上超過當(dāng)年55W功率的快充技術(shù)，實(shí)在不得不讓人唏噓。不過快充功率的提升對(duì)于粉絲而言，也算是個(gè)不錯(cuò)的好消息。

此外，結(jié)合目前預(yù)熱的海報(bào)信息和曝光的消息來看，魅族20系列將會(huì)標(biāo)配LPDDR5X和UFS4.0。而魅族20Pro將會(huì)提供8+256以及12+512兩種存儲(chǔ)規(guī)格，并且會(huì)提供至少三種機(jī)身配色。此外，魅族20Pro還將支持UWB超帶寬功能，以實(shí)現(xiàn)高精度的識(shí)別車主方位，靠近自動(dòng)解鎖/離車自動(dòng)上鎖。UWB不同于傳統(tǒng)的通信技術(shù)，它通過發(fā)送和接收，具有納秒或微秒級(jí)以下的極窄脈沖來實(shí)現(xiàn)無線傳輸?shù)摹Ｓ捎诿}沖時(shí)間寬度極短，因此，它可以實(shí)現(xiàn)頻譜上的超寬帶(帶寬在500MHz以上)。

同時(shí)魅族20Pro并沒有采用曲面屏設(shè)計(jì)，而是回歸理性，選擇采用直板設(shè)計(jì)。魅族20Pro也一改早前的圓潤造型，邊框采用硬朗的棱角設(shè)計(jì)，整體觀感類似iPhone13系列，不過鏡頭模組采用豎排設(shè)計(jì)。這樣的造型也符合先前曝光的魅族20官方手機(jī)殼，也就是說基本可以斷定魅族20Pro后置鏡頭就是采用的豎直鏡頭排列設(shè)計(jì)。

對(duì)于魅族20系列，可以說承載了粉絲太多的期待，作為魅族被吉利收購?fù)瞥龅氖卓钇炫灆C(jī)型，一定會(huì)在車機(jī)聯(lián)動(dòng)中下功夫。而這也是魅族20系列發(fā)布會(huì)的一大看點(diǎn)之一，畢竟不少網(wǎng)友表示手機(jī)廠商負(fù)責(zé)車機(jī)系統(tǒng)對(duì)于其他車企而言簡直就是降維打擊，尤其是FlymeAuto繼承了Flyme優(yōu)良的設(shè)計(jì)與交互，實(shí)在讓人好奇最終的成品。