今年3月9日是第21個全國保護母親河日，當天，“速速通1”號船駛入太倉港四期集裝箱碼頭，碼頭工作人員將低壓岸電箱電纜卷筒上的電纜與船上的配電設備相連接。船舶里、河岸邊燈火通明，昔日的柴油味消失了。如今在長江江蘇段沿岸，這樣的綠色港口比比皆是。

江蘇依托港口岸電技術提升和應用，大力推動長江流域岸電設施和配套電網建設，加快電動船舶普及、改造。目前，全省累計建成岸電設施4000余套，泊位岸電覆蓋率超80%，港口岸電用電總量占長江全線省份總岸電量的50%以上。

水上交通“油改電”是長江生態環境保護的重要舉措之一。近年來，國網江蘇省電力有限公司以港口岸電為突破口，通過港口的岸電、智能集裝箱電動車、電動港口作業設備等電氣化技術，就地消納海上光伏、風能等新能源，推動港口使用綠色電，助力港口綠色低碳轉型。2月28日，南通連申線如皋水上服務區1300平方米分布式光伏項目于全省率先順利并網成功發電，年發電量達20.3萬千瓦時，探索建設“近零碳”水上服務區。

據了解，江蘇因地制宜推動出臺各類鼓勵使用岸電政策，對靠港積極使用岸電的，提供優先靠泊、過閘、檢驗等服務。“我們公司自己建設的岸電設施率先開展優惠，岸電使用綜合成本每千瓦時不高于1元，遠低于燃油發電成本。”國網江蘇電力營銷部市場處肖宇華表示。（記者 梅劍飛）