9月18日，用于G219國道西天山平導隧道掘進的“溫宿號”TBM硬巖掘進機單日掘進41米，創下了目前世界上同級別（9米級）、同類型（敞開式+單護盾雙模式TBM）、同類施工方式（仰拱塊鋪設+常規支護）的世界最高日進尺紀錄。“溫宿號”由蘇州企業——中交天和機械設備制造有限公司研制，于今年7月順利始發。

G219線是我國唯一破萬公里的國道，途經新疆、西藏、云南、廣西四省區。西天山平導隧道是G219線昭蘇至溫宿公路項目的控制性工程，全長15.7公里。隧道最大埋深超2432米，埋深1000米以上段落達11.96公里，占比76%，頂部覆蓋冰川，穿越活動斷裂帶，主要穿越地層以全、強風化石英片巖、流紋斑巖、大理巖為主，是目前世界埋深最大的大斷面公路隧道、國內首條正穿冰川的公路隧道。

“溫宿號”直徑8.83米，總長245米，重約1800噸，是該隧道掘進所需最核心的裝備。掘進過程中需面臨大埋深、高水壓、長距離掘進等施工難題，沿線還穿越斷層破碎帶、影響帶及節理裂隙密集帶，存在突涌水、破碎帶軟巖大變形、巖爆等施工風險，其中巖爆地層占掘進總長的82.3%。

為解決各類施工難題，中交天和對“溫宿號”進行了大量針對性設計。相較于傳統TBM，“溫宿號”增設了超前地質預報系統、超前探測鉆機、大型制冷設備等，大幅度提升了隧道施工的安全性、環保度和掘進效率。

為了早日貫通該隧道，現場采用了兩端對打中間會師的方式，分別從進口端和出口端施工，兩端向中掘進。中交天和為該項目還提供了與“溫宿號”同型號的“昭蘇號”。

西天山平導隧道所在地為新疆維吾爾自治區阿克蘇地區溫宿縣，自古就是絲綢之路上的璀璨明珠，“溫宿號”刀盤涂裝的“絲路明珠”圖案，突顯了新疆地域文化特色。G219線昭溫公路建設完成后，伊寧市至阿克蘇市里程將縮短440余公里，將快速連通中俄、中哈、中塔、中吉、中巴、中印等方向，串聯阿拉山口等11個重要邊境口岸及出疆入藏的交通要道。

中交天和位于常熟虞山高新區，主要從事盾構機和海洋船舶等裝備的設計與制造等。自2010年成立以來，中交天和先后研制出用于南京揚子江隧道、印尼雅萬高鐵1號隧道、南京和燕路過江通道等重大工程建設的超大直徑盾構機、全斷面硬巖掘進機、豎向硬巖掘進機等高端裝備，擦亮了“中國制造”品牌。

（記者 陳潔 通訊員 張鳳華）