交匯點(diǎn)訊 9月20日， 2024世界制造業(yè)大會在合肥開幕。本次大會以“智能制造·綠色未來”為主題，總展覽面積達(dá)2萬平方米，將在9月20日至23日共4天會期內(nèi)，突出未來產(chǎn)業(yè)主題，聚焦人形機(jī)器人、量子信息、商業(yè)航天、深空探測等領(lǐng)域，集中展示全球制造業(yè)領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和重大創(chuàng)新成果。

在國際展區(qū)門口，本屆大會最大實(shí)物展品——法國阿爾斯通（Alstom）跨座式單軌列車陳列于此，引得人們紛紛駐足“打卡”。

記者登上車廂，這臺單軌列車長約26米，重約30噸，比常見的地鐵更加寬敞，視野更廣且更為明亮，車廂上貼著“中法建交60周年”以及兩國國旗，坐在其中有一種別樣的感覺。

不僅在外觀，這臺單軌列車“暗藏玄機(jī)”。阿爾斯通（中國）車輛工程師楊博行介紹，該車是通過單根軌道支撐、穩(wěn)定和導(dǎo)向，車體采用橡膠輪胎騎在軌道梁上運(yùn)行的軌道交通制式，運(yùn)行速度可達(dá)每小時80公里，適應(yīng)性強(qiáng)、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)，能更好適應(yīng)復(fù)雜的地形地貌環(huán)境。跨座式單軌占地面積小、遮擋少、選線靈活。

“這臺單軌列車建設(shè)周期僅為地鐵的一半，造價成本僅為地鐵的三分之一，非常適合建設(shè)在有旅游觀光需求的景區(qū)。此外還有一個重要的應(yīng)用場景：由于建設(shè)地鐵有嚴(yán)格要求而一些城市難以達(dá)到，單軌列車可以作為地鐵、輕軌的替代，在有地鐵的城市也能成為補(bǔ)充，以滿足城市的出行需求。”楊博行說。

本屆大會更加突出國際化主題，推出更具國際化特色的活動，參會重要嘉賓中，外賓占比首次超過50%。國際展區(qū)匯聚了法國、德國、加拿大等11個國家共31家知名企業(yè)，集中展示國際制造業(yè)領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)。

“星動STARI”“蝸殼”“科曼一號”“小飛”……在未來產(chǎn)業(yè)展區(qū)，各種人形機(jī)器人令記者應(yīng)接不暇。

“我們研發(fā)的機(jī)器人不僅能回答人們的各種問題，還能進(jìn)行思考并執(zhí)行復(fù)雜的命令。”科大訊飛機(jī)器人首席科學(xué)家季超在現(xiàn)場向記者演示，他向機(jī)器人發(fā)出指令“給我拿一些提神的飲料”，機(jī)器人“走”到放置著水、果汁、咖啡以及奶茶的桌前，經(jīng)過短暫“思考”后，精準(zhǔn)地拿起桌上的咖啡，送到了季超的手里，整個過程不到5秒鐘。

季超介紹，這臺科大訊飛人形機(jī)器人身高170厘米、體重60千克，是全球首個集成大模型和多模態(tài)強(qiáng)化學(xué)習(xí)控制的人形機(jī)器人。“在訊飛星火大模型V4.0的加持下，該款訊飛人形機(jī)器人的整體運(yùn)動性能提升2倍，復(fù)雜任務(wù)拆解成功率超過95%，開放場景物體尋找成功率超過85%。”季超表示，在未來，人形機(jī)器人技術(shù)將成為服務(wù)場景標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的新標(biāo)桿。

近年來，高精尖技術(shù)瞄準(zhǔn)了“低空經(jīng)濟(jì)”。在高端裝備展區(qū)，多款擁有“智慧大腦”，能達(dá)“無人之境”的無人智能領(lǐng)域產(chǎn)品集中亮相，記者立即被一款科技感十足的多旋翼eVTOL飛行器ZG-ONE“迷住了”，這臺飛行器酷似“太空登陸艙”。

“整機(jī)采用六旋翼動力布局，采用270°環(huán)繞式高透舷窗，可保障絕佳的觀景視野，也可改裝應(yīng)用于高空消防、應(yīng)急救援等場景，采用無人駕駛的兩座布局，航程30公里，航時25分鐘，巡航速度最高125公里每小時，而采用換電只需5分鐘就能完成補(bǔ)能。”零重力飛機(jī)工業(yè)（合肥）有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人賈思源介紹，這臺飛行器是未來低空交通第一代標(biāo)志性產(chǎn)品。目前，該款機(jī)型已經(jīng)進(jìn)入適航取證過程，預(yù)計明年下半年取得型號合格證后推進(jìn)規(guī)模化商業(yè)使用，將在國內(nèi)一些景區(qū)、飛行營地投入運(yùn)營。

在大會中，存在許多“江蘇元素”。

作為國內(nèi)高性能碳纖維領(lǐng)軍企業(yè)，來自連云港的中復(fù)神鷹碳纖維股份有限公司的展臺前聚集了不少碳纖維的客戶，令中復(fù)神鷹碳纖維西寧有限公司銷售經(jīng)理柴灝“忙不過來”了。

柴灝告訴記者，作為江蘇企業(yè)，此次制造業(yè)大會中復(fù)神鷹帶來了全球首款工程化量產(chǎn)高強(qiáng)高模碳纖維SYM50X-12K以及高界面性能干噴濕紡高模量碳纖維SYM55J-6K、SYM60J-6K三款產(chǎn)品，他表示，這幾款產(chǎn)品代表了真正具有性能指標(biāo)高度和規(guī)模化生產(chǎn)能力的產(chǎn)品面世，宣示了實(shí)現(xiàn)填補(bǔ)國產(chǎn)高端應(yīng)用空白，同時推動我國復(fù)合材料持續(xù)向世界一流邁進(jìn)。

“自從西寧生產(chǎn)基地建好以后，同連云港總部加大研發(fā)力度和產(chǎn)能，目前我們總產(chǎn)能已達(dá)到2.85萬噸，產(chǎn)能規(guī)模躍居世界前三，其中t700級以上碳纖維產(chǎn)量位居國內(nèi)第一！”柴灝說。

近年來，江蘇制造業(yè)水平持續(xù)發(fā)展，在今年中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單中，全省56家企業(yè)入圍，居于全國第三位，充分展示了江蘇制造業(yè)的水平和能力。

“你從南京來？”在記者采訪之際，阿爾斯通（中國）外籍員工、法籍軌道交通工程師羅馬（Romain Pierre Sevestre）聽聞記者來自江蘇，非常熱情地上前和記者打招呼。他用非常流利的中文告訴記者，自從2006年在河海大學(xué)上學(xué)以來，他在南京生活了18年，并在南京有了自己的家庭，他已經(jīng)成為一名地地道道的“新南京人”。

“我的工作地點(diǎn)在蕪湖，每周末我都會乘坐蕪湖的單軌列車到達(dá)蕪湖站，乘坐高鐵回到南京的家，這些交通都很好地聯(lián)系在一起。”羅馬說。

法國阿爾斯通公司也和位于南京的中車浦鎮(zhèn)有緊密合作。羅馬表示：“我們逐步在和江蘇部分地區(qū)進(jìn)行了洽談，未來，很可能看到單軌列車穿梭在江蘇各地的景區(qū)和市區(qū)里！來到中國近20年，我親眼見證了中法兩國的交流合作不斷推進(jìn)，兩國人民的生活越來越美好！”

新華日報·交匯點(diǎn)記者 姚政宇 文/攝