日前，海關總署發布公告，自12月15日起，開展跨境電商出口海外倉業務的企業，無需向海關辦理出口海外倉業務模式備案。據金陵海關統計，南京相關企業已完成20個海外倉的備案。
隨著國內對海外倉的政策利好持續釋放，加上供應鏈物流展現出強大的增長潛力，業內人士預計，海外倉為中國商品“賣全球”提供快速通道的同時，自身投資建設也將步入“快車道”。在全球物流的大棋盤上，南京企業又將如何下好海外擴張這手“制勝棋”，創造跨境電商“第二增長曲線”？
焦點科技海外倉。企業供圖
借“倉”出海，讓中國貨物更靠近消費者
雖然海外市場最重要的購物狂歡節——“黑五”大促已經落幕，目前，焦點科技副總裁李麗潔仍然在美國“督戰”。畢竟，隨著年末圣誕季的到來，新一輪電商戰又將打響。
矗立于美國加利福尼亞州安大略市的焦點科技公共海外倉，見證著這場年終消費盛宴的熱鬧、繁忙、更迭。該海外倉緊鄰安大略國際機場及美國10號、15號、60號洲際公路，占地面積超2萬平方米。早在10月份，“黑五”大促啟動前一個多月，來自中國各地的家具家居、汽車配件、戶外野營等貨品，便源源不斷涌向于此，將整個倉庫“填充”得滿滿當當。“黑五”大促的發令槍一響，按照當地的銷售訂單，這些提前備貨的貨品直接從倉庫分揀、包裝和配送，快速達到消費者手中。
2013年，焦點科技在洛杉磯設立美國公司，布局跨境貿易服務領域，同時落子建設海外倉。海外倉是基于倉儲功能的綜合物流配套體系，在李麗潔看來，“海外倉最重要的功能，是提升跨境供應鏈中的本地化交付能力。通過本地化的服務支撐，將中國貨品直接面向本地的分銷商、零售商等。”據了解，焦點科技海外倉管理系統與主流電商亞馬遜、eBay、TikTok等平臺訂單自動同步，日均處理出庫訂單200—300單，日最高處理出庫訂單1800單，超過40萬單順利出庫。
除了自建海外倉，更多南京企業選擇借“倉”出海。南京薏凡特體育發展有限公司（以下簡稱“薏凡特”）專注于女性運動服飾與裝備領域，產品暢銷美國、日本、歐洲等國家，每年銷售收入持續增長20%以上。公司負責人透露，作為最早一批入駐亞馬遜美國的跨境電商賣家，公司一直選擇亞馬遜的FBA倉庫服務。以“黑五”大促為例，公司提前一個月將商品批量發送至亞馬遜指定的海外倉，由亞馬遜負責商品的存儲、揀貨、包裝、配送以及售后服務等。當客戶下單后，海外倉能實現24小時內發貨，企業只需將更多精力投注于產品開發和市場拓展上。
對于海外倉，南京跨易電子商務有限公司則是“自建+租賃”兩條腿走路。早在2016年，公司在美國俄勒岡州波特蘭市投資建設了逾4000平方米的公共海外倉。總經理佘軍介紹，“當時跨境電商剛剛在國內崛起，而海外倉能讓貨物更靠近海外消費者，是公認的‘藍海’市場。”事實上，近些年，美國波特蘭海外倉始終處于供不應求狀態，為此，公司同時在美國、日本、新西蘭、比利時等地區租賃了多個海外倉。
談起中國跨境電商包裹的一路提速，南京聯利電子商務服務有限公司總經理揭義泉感觸頗深：“2018年我剛入行時，即便是直郵小包，往歐美方向的包裹投遞時間在15天左右，現在基本上在7天以內，有的三四天就能簽收了。如果跨境電商賣家選擇海外倉發貨，越來越多貨品能實現次日達，大大提升了客戶體驗。”
精耕細作，開發“外貿驛站”N種新功能
“出海”初程，貨品定成敗；持續發展，物流定乾坤。隨著跨境電商駛向深海，“單未下、貨先行”的海外倉模式正成為企業擴張的核心支點。除了發揮傳統倉儲這一基本功能外，海外倉也被寧企開發出N種新功能。
第三方服務商正被鍛造成“多面手”。目前，焦點科技海外倉能為客戶選擇貨代公司，并提供中國港口報關、海運、美國港口清關、送倉等門到門的一站式頭程服務；提供貨品管理、庫存管理、出入庫管理、賬單管理等，為跨境電商企業提供數據支持和決策依據。團隊更是主動招攬具備供應鏈優勢的賣家，就在今年11月，團隊發出汽車配件、戶外運動、衛浴五金、庭院休閑這四大品類的供應商“招募令”。這些品類市場容量可觀、市場潛力巨大，海外倉可以幫助中國企業快速進入海外市場，提高市場占有率，并增加銷售額。
此外，部分海外倉采取“海外倉+展廳+地推”的“前店后倉”運營模式，跨境商品得以展示體驗，賣家也可利用海外倉資源搭建銷售網絡。
海外倉不僅僅是電商全球布局的“加速器”，也是出海的“橋頭堡”。據了解，高昂的售后退換貨成本，一直是跨境電商企業的一大痛點。在傳統模式下，退換貨往往需要經歷繁瑣的出境流程和漫長的等待，給消費者帶來極大的不便。有了海外倉，退換貨環節就能在銷售地本土進行。但是，揭義泉透露，“頭部海外倉的存儲費用并不便宜，一旦貨品長期賣不掉，賣家只能就地銷毀。”與此同時，如果貨品在海外市場大賣，賣家也需要迅速反應、快速補貨，才能接得住從天而降的“富貴”。
正如業內人士所言，“海外倉的盡頭，是整個供應鏈的高質量、精細化運營。”原本根據大客戶訂單按部就班地安排生產的模式已經落伍，“小單快返”“柔性生產”正成為行業新關鍵詞，倒逼工廠的管理和生產模式迅速變革。
在薏凡特，多數新品上線之前會做7—10天的試銷，然后決定商品的庫存深度。今年，公司有一款爆品在德國市場賣了近50萬件，就是按照客戶的實際需求適配庫存。
連點成片，政策加力跨境電商“新基建”
打通跨境電商“最后一公里”，海外倉已成為新型外貿的基礎設施，助力“中國快遞通達全球”。今年以來，國內對海外倉的政策利好也是持續釋放。
6月份，商務部等9部門發布《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，從積極培育跨境電商經營主體、加大金融支持力度、加強相關基礎設施和物流體系建設、優化監管與服務、積極開展標準規則建設與國際合作等五方面部署15條措施。
9月份，國家稅務總局發布《跨境電商出口海外倉出口退（免）稅操作指引》，優化了海外倉企業出口（9810）項下有關退稅細則，允許企業選擇一次性和分批申報退稅，即不用等某批貨物完全實現銷售后再申報退稅，而是可就已經實現銷售的部分貨物分批申報。南京市稅務局專門組建“9810”出口退稅專班，綜合企業出口商品的種類、規模等因素，建立“一戶一檔”。同時，結合銷售清單總量和收匯時間段進行總量把控，加快退稅速度。
此外，自12月15日起，國內取消跨境電商出口海外倉企業備案。這一政策調整可在多個環節中實現明顯的簡化與靈活高效，尤其是頭程集貨、出口單證申報以及倉儲管理三大方面。
記者注意到，今年以來，國內企業發展海外倉的勢頭相當迅猛，“建大倉、大建倉”的時代加速到來。揭義泉表示，借助海外倉“出海”已是大勢所趨，“在我接觸到的中國跨境電商賣家中，五成將貨物發往海外倉，未來幾年這一比例會越來越高。”李麗潔也坦承，海外倉的需求量正在增加，雖然目前海外倉市場呈現一定的價格波動，但是公司仍將加大海外倉投資，給市場提供可靠、合規的海外倉服務。
對于南京企業而言，一旦更多的海外倉“連點成片”，物流邊際成本將快速下降，市場競爭優勢將顯著提升，從而撬動更多跨境生意，實現從產品出海、品牌出海到供應鏈出海的躍遷。
南京日報/紫金山新聞記者 江芬芬
通訊員 陳鑫
