車載互聯系統已經成為各大汽車廠商爭相發展的大趨勢，似乎沒有個大尺寸觸摸屏都不好意思出去跟人打招呼了，當然，智能互聯系統的意義可不只是表象，是為了能更好的滿足駕乘人員的多方面互聯網需求，所以，此次試駕的2017款全新?？怂?，最主要變化就是全系標配的8英寸多點電容觸控大屏，告別了小屏時代，在多媒體娛樂/智能科技互聯方面實力倍增，下面我將會通過長途試駕來著重體驗。
相比SYNC 3系統智行多媒體系統的表現同樣不遜色，配備8寸多點電容觸控屏，操作靈敏、流暢，并且集成了地圖可縮放的導航系統、音頻視頻播放、收音機操作、打接電話、倒車影像、手寫輸入等功能。
高速道路行駛，即使采用了考慮初段爆發的小號增壓器，但在中后段做出加速動作它也能很好的做出反應，不會讓你感覺超車力不從心的感覺，底盤指向令人印象深刻，?？怂挂恢币圆倏匾婇L，在多彎的山路上表現很是出色;轉向回饋的阻尼感很均勻，手感略輕，但也能讓駕駛者充分感覺到車頭的位置，整體表現很優秀。
總結：與其說是沒有變化，倒不如說是傳承了經典，簡短的試駕體驗很深刻的體驗到了福克斯出色的操控性，尤其是在山路上的車頭指向性表現，雖然懸架為了舒適明顯偏軟，但整體表現同級別絕對名列前茅;再加上2017款車型全新配備的兩種車機系統，可以說實力大增。
