在城市生活中，如果只顧及個體方便，而不考慮整體長遠的便利，那么，眼前的方便其實就是最大的不方便。

臨頓路分出一條快車道，“瘦身”的慢車道帶來什么后果?因為路變窄，為了避免碰到隔離欄，不少人就在慢車道中間騎行，而后面的車如果想超車，就得一路摁著喇叭開過去，“真是太不方便了”，不少市民這樣說。

“這么做，主要目的是為了緩解交通壓力”，有關部門的解釋是，眼前看，這是給出行的路人增加了一些不方便。但長久來看，分出一條快車道，增加了出城方向的車行通道，這對擁堵的交通會有看得見的效果。

方便還是不方便，到底是誰說了算?或者說，到底是該顧及個體的不方便，還是城市整體的布局?在城市管理中，這并不是一個新鮮的話題。

有人說，城市的細節決定著城市的形象和品質，站在這一角度上看，市民使用的公共設施是否方便，直接影響著生活形態和生活質量。道理是沒錯，但這個便利要放在全局的角度來考量。畢竟圖方便是人的本性，和慢車道變窄一時不適應一樣，城市生活中有很多不能圖方便之處，比如就近停車確實能讓自己暫時省力又省心，但如果大家都就近停車，便會將人行道、樓宇出入口、應急通道通通占去，不僅給自己帶來不便不說，還會形成安全隱患。諸如此類的例子舉不勝舉，概言之，在城市生活中，如果只顧及個體方便，而不考慮整體長遠的便利，那么，眼前的方便其實就是最大的不方便。

所以，方便還是不方便，并不總是對立的。如何看待城市當中大大小小的方便與不方便?予人方便就是給自己方便，如果予人不方便，那么也會給自己帶來不便。要讓大家都感受到二者的一致性，需要市民提高自覺意識，也需要有關部門積極有效的引導和告知。

□葛宇