上周，本報刊登了高架道路已經啟用區間測速的相關報道，然而經過多日的發酵，部分自媒體開始出現了一些所謂逃避測速處罰的“絕招”，為此，記者昨天向交警部門進行了求證。

謠言一：超速開進區間測速區只要低速到終點就沒問題

辟謠：超速和低速都是違法行為

最近有網友流傳，就算是區間測速也不怕，只要是看到區間測速標志，超速的車速進入測速區域之后，只要在后面的路程中低速行駛，或者到最后的終點停住幾秒鐘，保證平均速度不超速就行了。

實際上，這樣的觀點是錯誤的。交警支隊許立介紹，所謂區間測速指的是檢測機動車通過兩個相鄰測速監控點之間的路段的平均速度的方法，實時采集對駛入、駛出測速區間段內超過規定車速的機動車的車輛信息及全景特征圖片，具有自動甄別通行車輛違反限速規定的功能。“如果按照網友所說的逃避自動抓拍的方法，那么駕駛人可能會同時犯下兩種錯誤。”許立說，首先，超速行駛肯定是一種違法行為;第二，低速甚至停止在高架、高速道路上，也是一種違法行為。限速并不是只有上限，市民可以在很多高架、高速道路上看到，還有不得低于指定速度的規定。當然低速行駛要被處罰是在正常行駛的狀態下，如果遇到堵車或者事故導致的車輛積壓滯留的話，低于最低限速是不會收到罰單的。

謠言二:交警必須公布攝像頭位置

辟謠：有告知義務但無須精確告知

有網友傳言，交警這一次公布區間測速是因為交警有義務公布所有攝像頭的位置，而所有未經公開的測速攝像頭所記錄下來的超速都不能進行處罰。

“法律規定對測速等其他措施需要明確的公示，交警有告知義務。”但是許立也表示，法律并沒有規定必須精確告知某個位置有哪一個功能攝像頭。按照規定，如果某一個路段設置有測速設施，例如高速公路全程測速的話，只要按照法律規范進行公示，并在高速公路上予以公示就可以了，并不一定在道路的起點或者終點公示，可以在不確定的某個點位。特別需要提醒的是，就算是區間測速的區域內，也會有點測速的攝像頭進行配合實時拍攝，并非只是選取起點和終點的車輛影像。

謠言三：普通道路沒人管

辟謠：地面同樣有限速

有網友傳言，現在城市那么大，交警不可能管得了，而且不是城市每個地方都有拍限速的攝像頭。

“現在攝像頭技術已經不再是功能單一化了，絕大部分的攝像頭都是多功能的一體機了。”許立介紹，隨著科技強警技術創新不斷投入，電子警察技術已經日趨完善，不再像前些年那樣一個攝像頭只能拍攝超速行為，現在的設備都是以拍攝高清視頻的形式記錄車輛的違法事實，可以通過攝像頭鏡頭推近推遠實時監控或者定點拍攝。即便是在普通的城市道路上，也有攝像頭對交通違法行為進行拍攝。另外，城市道路還有很多限速的標志牌，廣大駕駛人員務必時刻注意相關限速規定。

交警提醒：安全駕駛控制車速

面對網上各種逃避測速處罰的辦法，交警表示，這些方法都是部分網友的主觀猜測。交警部門使用的攝像頭以及配套的相關測速軟件等，都是需要通過嚴格的科學論證以及國家相關單位技術認證的，采集的相關監控資料作為證據也是符合法律要求的。交警對違法車主的處罰不僅是維護了法律的公平，也是最大限度地保證了廣大人民群眾的交通安全。

許立介紹，無論是什么道路，無論是什么環境，或者是任何的正常情況之下，作為一個交通參與者，都應該遵守交通規則，一旦行駛在道路上，一定要保持車速，安全駕駛。