據了解，目前京滬高鐵沿線的蘇州、無錫、常州、鎮江和徐州均已實現1.5小時內到達南京;隨著寧啟鐵路動車組的運行，沿線的泰州和揚州也實現了目標，目前跨進“1.5小時交通圈”的已達到7個城市，對“家門口通高鐵”最為迫切的便是蘇中、蘇北地區的其余5個城市。

省交通運輸廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠稱，目前，連淮揚鎮、徐宿淮鹽等貫通江蘇南北、東西大動脈的鐵路正在穩步推進，與此同時，我省將以建成運營、在建及近期規劃建設的鐵路項目為基礎，不斷優化交通路徑、樞紐布局和路網結構，在連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連鹽鐵路、寧啟復線、滬通鐵路等項目之間，科學布設聯絡線，優化路網布局。這樣，12個設區市均可找到一條高鐵路徑，保證1.5小時內抵達南京。由此，在建的幾條蘇北鐵路2019年建成之時，也就是覆蓋全省高鐵網形成，“高鐵1.5小時交通圈”構建完畢，連云港、宿遷、淮安、鹽城和南通均能夠1.5小時內到達南京。

劉廣忠告訴記者，在加快在建鐵路進度的同時，我省還將上下合力、全力推進南沿江、北沿江、寧淮鐵路等一批規劃鐵路的建設，早日開工鹽通鐵路，為“1.5小時高鐵交通圈”加密提速，構建內外通達的高速鐵路網。尤其是納入我省“十三五”重點規劃建設的北沿江高鐵和寧淮鐵路，將進一步拉近蘇北蘇中7個設區市(徐州除外)與南京的距離。屆時連云港、宿遷等市到南京的時間將縮短至1小時左右。據《新華日報》