中國民用航空局日前下發(fā)的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》制登記管理規(guī)定》已于6月1日起正式實施。日起正式實施。規(guī)定要求最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無人機擁有者須進行實名登記。須進行實名登記。

然而，然而，當媒體記者試圖通過無人機實名登記系統(tǒng)注冊時，卻發(fā)現(xiàn)身份信息即便胡亂填寫，也能通過系統(tǒng)認證。填寫，也能通過系統(tǒng)認證。

姓名、身份證亂填都能過?

登錄無人機實名登記系統(tǒng)看到，在“用戶注冊”一項中包括個人、企業(yè)單位、事業(yè)單位和機關(guān)法人等事項，個人用戶需要填寫手機號、郵箱、真實姓名、性別、證件類型及號碼、地址等事項。測試發(fā)現(xiàn)，該實名登記系統(tǒng)存在“漏洞”，系統(tǒng)不會對填寫的內(nèi)容進行真實性認證，即便姓名、身份證號碼等亂填都能通過。而在“無人機管理”項目中，新增無人機序號也可以亂填，同樣可以正常提交，同時亂填的序號也能生成可供查詢的有效二維碼。

民航局郵件回復(fù)：對于身份信息目前無法進行有效性驗證

對于這些“漏洞”，民航局適航司無人機系統(tǒng)技術(shù)支持方郵件回復(fù)表示，目前，無人機登記系統(tǒng)只做身份信息的記錄，只對字符的類型和位數(shù)進行校驗，沒有與公安部網(wǎng)絡(luò)對接進行有效性驗證。對于無人機序號驗證問題，適航司稱各個廠家無人機序號的設(shè)置原則是各不相同的，沒有統(tǒng)一的規(guī)則，因此無法對無人機序號的有效性進行校驗。

無人機“黑飛”頻繁惹禍

事實上，隨著無人機發(fā)展迅速，“黑飛”現(xiàn)象也時常發(fā)生。僅今年就已出現(xiàn)多起擾亂民航秩序甚至影響事故救援的惡性事件。

1月7日河北省衡水市桃城區(qū)滏東嘉園發(fā)生爆炸事故。8日上午，男子張某驅(qū)車到該小區(qū)操控?zé)o人飛行器到事故現(xiàn)場上空進行拍攝，影響了正常救援秩序，被該市桃城分局依法行政拘留5天。

5月12日，重慶機場受無人機干擾，造成多個航班受到影響。當天無人機干擾共造成重慶機場40余個航班備降，60余個航班取消，140余個航班延誤，上萬旅客出行受到影響。

一面是無人機“黑飛”擾亂公共秩序，一面是監(jiān)管漏洞亟待補救升級，該如何解決，實名制之外，無人機的監(jiān)管究竟怎么提升?6月1日起，民用無人機擁有者須按要求在民航局專屬系統(tǒng)中實名登記。然而事與愿違，剛剛過去幾天，系統(tǒng)的巨大漏洞卻意外地提醒我們，該系統(tǒng)目前無法實現(xiàn)依法管理無人機的有效目的。

無人機監(jiān)管系統(tǒng)，怎成“急就章”?

在無人機管理系統(tǒng)上線當天，有科技網(wǎng)站的編輯登錄系統(tǒng)進行測試，一番測試后編輯留下了這樣一句話：天藍色的“背景和簡陋的UI風(fēng)格顯得很粗糙，看上去該網(wǎng)站到處殘留著web1.0時代的影子”。無論好看與否，實名登記系統(tǒng)管用就行。然而令人失望的是，近乎所有信息都可以隨便編造而生成二維碼，這樣的監(jiān)管從啟動第一天起就留下了巨大隱患。

從當前情況看，無人機實名登記系統(tǒng)存在兩大致命：首先，信息系統(tǒng)未經(jīng)全方位測試，存在較多的技術(shù)問題和隱患，匆忙上線的痕跡嚴重。其次，系統(tǒng)并未與無人機生產(chǎn)商和公安系統(tǒng)有效對接，對于人和物的監(jiān)管都缺乏有效查證識別，給信息編造留下了廣闊空間。　據(jù)央視