“共享單車在一年多的時間里，讓北京、上海、深圳這些大城市交通擁堵指數下降了7.8%，讓中石油、中石化的加油汽車加油量下降了5%。”在戴威看來，過去一年多的時間整個共享單車行業就擁有了3億用戶，他相信在未來的十年、二十年，隨著共享單車服務進入全球一百多個國家的各個城市，整個社會、環境將帶來更大的改變。

12月17日，畢業于北京大學光華管理學院的ofo小黃車創始人兼CEO戴威，受邀回到母校參加第十九屆北大光華新年論壇。他站在“全球共享出行革命”的視角，致敬改革開放40年，展望共享單車在全球掀起的出行革命。他預言，未來共享單車將改變世界一半人口的出行方式。

如今，在城市的每條街道乃至每個角落，都遍布著共享單車的身影，它就像城市交通的毛細血管，給城市居民帶來“最后一公里”通勤的便利。面對城市交通遇到的擁堵和污染等問題，共享單車的出現連接地鐵站與公司、公交站與家之間的距離，給城市帶來短途出行的完美解決方案。

“人類對于出行的要求是千百年來都不曾改變的，更快、更便宜、更舒適、更安全、更環保。”戴威對類出行的深刻洞察，讓他堅信共享單車就像兩百年前電的出現，以及二三十年前互聯網的出現，它們的發明都改變了人類的生活方式，推動了人類文明進程發展。

ofo有這樣一組數據：原先一輛自行車在中國平均每天被騎行的時間只有5分鐘，而現在共享單車平臺下的一輛自行車每天可以被騎行80分鐘到100分鐘，效率提升了近20倍。戴威原創的共享單車模式，給城市交通效率帶來了大幅提升。

不僅如此，共享單車對社會信任關系建設的貢獻顯得更為重要。發展初期，共享單車曾遭遇破壞、丟失等問題，隨著社會反思的過程，扶起跌倒的單車、自覺整齊擺放單車，已成為越來越多人的自發行為。共享單車打破了人與人之間的隔膜，讓個體之間不再疏離，重構了社會的信任。

從ofo提供的這組數據：一開始落在車筐里的東西，找回的概率不到10%，而現在大概接近30%。不難看出，因為共享單車的連接作用，整個社會的信任感在逐步提升，用戶對陌生人的態度更傾向于信任。

“有一天我從國貿一個大樓走出來，看到國貿那邊的建筑工地上有一個建筑工人在騎ofo小黃車。”這一幕曾深深觸動戴威，他認為共享單車和水、空氣一樣，不管你是什么身份都可以平等使用。

自行車就像一種無國界語言，跨越膚色、跨越國界，原創于中國本土的ofo小黃車成為全世界各大城市的出行潮流。無論你身處米蘭、意大利，還是在美國的西雅圖、洛杉磯，或者在東南亞的泰國、馬來西亞，ofo已成為游客和當地居民的出行“新寵”，它已成為一種通用符號，遍布世界。

目前，ofo已經在全球20國投放超過1000萬輛共享單車, 日訂單超過3200萬，為250多座城市的超2億用戶提供騎行服務。ofo希望未來為20億用戶提供無差別的共享單車服務。”正如戴威在今年的APEC活動中強調的一樣，ofo希望全球都可以無差別地享受共享單車服務，讓“一帶一路”沿線的國家和人民享受中國互聯網創新紅利。

在全球化浪潮之下，ofo小黃車領銜的共享單車行業，正在掀起一股智慧出行浪潮，而這場全球共享出行革命將惠及世界的每個角落。