本報記者　葉永春

公共停車位屬于社會共享資源，先到先停，這似乎是很簡單的理，然而這也常常成為糾紛的源頭。尤其是那些店門口的停車位，有車要去停，卻會有店家出面阻止。若有車主已經把車停了上去，回頭再想開車離開，麻煩可能會更大。日前，蘇城就有車主遇到自己的車被店家用大鎖鎖住，理由是車停在店門口影響了生意，車主要是不賠償損失，就不開鎖放行。

這店門口的停車位，怎么就成了店家的“私家領地”?明明是合規施劃的路邊停車位，卻被店家任意“禁停”，這讓城區本就緊缺的停車資源，緊上加緊。

沖突

店主把車鎖了要求賠損失

開車送孩子上培訓班，停好車，上完課，再取車離開。陶女士的朋友重復這個過程很多次了，但7月17日這一天，卻遇到了意想不到的麻煩，只因車停在了一家店門口的停車位上。

事發時陶女士也在場。她說，當天下午3點45分，她陪朋友送孩子去上課，由朋友開車。到了工業園區大湖城邦商業街后，陶女士帶著孩子先下車去上課，她朋友找到了一個路邊停車位停車。

下午6點多，課上完了，陶女士和朋友去取車時卻發現車的去路被一輛轎車堵住，沒法把車開出來。仔細一看，車的左前輪上竟然還多了一把大鎖。他們正感到奇怪，停車位旁邊的“叫了只雞”小店內，跑出來一個男的，對他們大聲呵斥，這讓他們更加糊涂，不知道發生了什么事。

陶女士說，這家店里有兩個男的，情緒都很激動。聽他們的意思，是朋友的車停在店門口，影響到了他們做生意。但這停車位雖然正對著店門口，卻是在快車道上，與店門之間還隔著人行道，并不影響人員進店。她覺得店主的說法有點夸大，也沒有根據，更何況這個停車位也不是店里的。

因孩子在場，陶女士不想讓孩子看到過激的場面，帶孩子站到了一邊。她朋友也想盡快離開，就主動對店主表達了歉意，還愿意給店主50元作為補償。可店主仍不依不饒，要價200元，“說是要賠償他一天的房租”，否則不讓走。陶女士覺得店主的要求很過分，但她朋友還是想盡快帶孩子離開這里，最后通過手機掃碼轉賬給店主200元，店主才開鎖放他們離開。

類似的糾紛不僅陶女士遇到，市民余先生也向本報記者反映，在王天井巷，也有不少停車位被店家圈占了，不允許車輛停放，誰要去停，就會被店里的人趕走。

現象

26個停車位有10個被圈占

記者走訪古城區多條道路，看到路邊的停車位被商家圈占的情況并不少見。錐桶、垃圾桶、電動車、大石塊，還有商家搬來了用于隔離道路的水馬，將店門口的停車位團團包圍，寧可停車位空著，也不讓人停。

在皮市街，記者由北往南走，看到有的停車位上放著石塊，有的停著電動車，有的被幾個錐桶圍住。“外面進來的人是很難找到地方停車的，大部分都被占了。”一位附近的居民說。

在姑蘇區吳趨坊以及王天井巷，也有不少停車位被灌滿水泥的塑料桶以及錐桶占了。值得一提的是，這兩條路都是單行線，車子駛入后要是找不到停車位，只能開到另一頭出來，繞一個大圈。在王天井巷記者就看到這樣一幕：一輛私家車在路面緩慢行駛，沿途看到好幾個空車位，但因店家不讓停，只能繼續往前找，而這輛車后面的三輛車也不得不“龜速”行駛，最后面的那輛則急得不停按喇叭。

停車位被店家圈占，不僅車主停車難，連停車收費員也是一肚子苦水。老陸在王天井巷當停車收費員兩年了，他說，整條路上有54個停車位，他負責北半邊的26個，但其中有10個被店家圈占了，實際上能使用的只有16個。“被占了幾年了，也吵了幾年，還報過警，但問題一直沒解決。他們有各種方法不讓人停車。”車主想停車，但店主不讓停，老陸夾在中間感到很無奈。

在吳中區郭新西路，路邊停車位也被圈占了不少。這對采取“P+R”模式出行的人們來說，感到很不方便。羅先生習慣先開車到郭新西路，再換乘軌道交通2號線，但有好幾次他在路上繞了一兩圈，雖然看到有空車位，卻因被電動自行車占著而沒法使用，最后只能開車去上班。

說辭

各有各理，反正就是不讓停

“車停在這里，把我的店門口堵住了，我還怎么做生意!”與陶女士的朋友起糾紛的那名店主，把當天生意的不如意歸到了門口有人停車上，他還為此報了警。不過記者看到，這個停車位與店門之間是隔著一條人行道的。但這名店主依然認為他的店門口不能停車，甚至停車位也該取消。他還說，店旁邊的過道就是“消防通道”，過道口的停車位也要取消。而實際上，他自己的車就停在過道口的停車位上，對此他的解釋是自己一直在店里，萬一真有事能隨時出來挪車。

7月18日下午，郭新西路一家鞋店門口的停車位，就被4輛電動自行車占了，一輛SUV只能停在車位外面。這家鞋店的店員說，那4輛電動自行車中有2輛是店里

的，之所以不就近停在店門口的人行道旁，

而是要停到幾米外的停車位上去，那是因為店門口“太擠了”，而店里還要裝修，她建議車主們去其他地方找車位。

在王天井巷，看到記者在拍店門口“禁止停車”的錐桶，一名店員很警惕地跑出來看。至于這個停車位能不能停車，這名店員言語中沒有一絲可以商量的余地。他說，那是因為停了車會影響到店里做生意，白天他們開店時是絕對不允許停車的，要停也得等晚上店里打烊了才行。而就算是店里的人，也不會用店門口的停車位，“自己的車也是花錢停在別的地方”。

也有店主對記者說，他們開店在先，停車位是后劃的，原本店門口很寬敞，裝貨卸貨很方便，如今有了停車位，要是停了車，就不那么方便了。

記者發現，還有些停車位是被店家花錢租下來的，供店家或者客戶停車。在中街路，就有不少停車位被店家租了，按照停車時間算，每個月的租金為500元、600元或者800元不等，租用人自己不停時，會在停車位上放置錐桶。

觀點

私占公共停車位屬違法

作為一處商業區停車位的管理方，某物業項目負責人梁先生的看法是，停車位一般是在前期規劃時就已設置好的，供商戶及市民使用。“商戶在選擇店鋪時，建議其提前了解店鋪周邊的環境，包括停車位，要提前知曉，有心理預期和心理準備，避免入駐后因停車位而起糾紛。”而將經營狀況不佳歸咎于門口有停車位，梁先生認為這樣的說法是值得商榷的。

北京康達(蘇州)律師事務所律師楊海龍認為，沿街施劃的停車位，從一定程度上來說，或許會對商家的生意產生影響，但商家使用垃圾桶等占用公共停車位的行為是違法的。“既然是收費停車位，在取消收費之前是有關職能主管部門依程序劃定并允許收費的，商家這種占用行為不符合法律規定，而且這種違法占用行為，也在一定程度上影響市容市貌。”

此外，楊海龍說，如果商家對有關部門在自己店門前劃定停車位的行為有異議，可以向有關部門提出，以促使有關職能部門依據法定程序取消劃定收費停車位。而相關職能部門在施劃停車位之前，也應充分考慮到社會效果，維護有關各方的合法權益。