今天(12月6日)上午10：58，在3號線星港街站施工現場，隨著中鐵一局的施工人員將最后兩段鋼軌接頭牢牢連接，蘇州軌道交通3號線順利實現“軌通”，為后續“電通”、聯調聯試等重大節點如期完工提供了有力的保證。按計劃，3號線將于2019年年底開通試運營。

3號線起于高新區滬寧城際鐵路蘇州新區站，終于工業園區夷亭路站(暫名)，是蘇州市東西方向的骨干線路，連接了高新區、姑蘇區、吳中區、工業園區等重要區域。3號線全長45.2公里，設站37座，均為地下站，其中換乘站14座。

由中鐵一局和中鐵四局承建的3號線鋪軌工程，于2017年11月30日開工，其中單線鋪軌總里程約98公里。1年多來，面對線路長、貫通斷點多、施工轉場頻繁、作業空間狹小、軌行區管理協調難度大、工期緊、作業面分散等諸多困難，蘇州軌道交通建設分公司和參建單位積極溝通、超前謀劃、科學組織，多次優化施工方案，嚴格規范作業流程，實施精細化、標準化管理，確保了施工安全質量。

3號線二標段項目總工程師王守斌介紹，為了進一步提高軌道交通運營后的舒適度，建設方對3號線鋪軌工程的精度指標提出了更高要求。為此，他們專門引進了CPIII測量技術，這項技術原先主要運用在高鐵建設中，此前在蘇州4號線鋪軌時曾經做過試驗，這次在3號線鋪軌工程中進行了全面推廣運用，將全線長達近百公里的鋼軌的高程誤差嚴格控制在正負1毫米之內，有效提升了軌道的平順性。

同時，為了減震降噪，3號線除了鋪設一般及中等標準的減振道床近89公里外，還在經過學校、醫院、居民區等地段的軌道上鋪設了鋼彈簧浮置板道床，總長約9.9公里，進一步降低軌道運營的環境噪音，減少對沿線環境的影響。

(蘇報融媒記者 徐蘊海/文 杭興微/攝 平面圖由蘇州軌道交通集團提供)