蘇州市區最長、次長公交線路擬調整為大站快線
公交69路、502路改造提升方案今起公示
公交69路、502路改造提升方案今(12月27日)起公示，蘇州市客管處表示，兩條線路均擬調整為大站快線。相關方案實施后，乘客從火車站前往東山、金庭，乘坐公交出行時間最多有望節約40分鐘，往返最多可節約80分鐘。
69路是目前蘇州市區最長的一條公交線路，從蘇州站南廣場公交樞紐站始發，終點為石公山首末站，全程58.7公里，停靠站點有75.5對，運行總時長約2小時10分鐘。502路從蘇州站南廣場樞紐站始發，終點為東山首末站，全程48.7公里，停靠站點有61.5對，運行總時長約為2小時，線路長度在蘇州市區公交線路中排名第二。
69路提升改造方案線路示意圖，圖中紅色站點為保留站點，藍色站點為擬撤銷站點
根據方案，69路擬撤銷35.5對站點，同時避開木瀆極易擁堵路段，在新行駛道路上增加2對站點，最終停靠42對站點;502路擬撤銷30.5對站點，最終停靠31對站點。“兩條線路特點類似：69路服務西山，502路服務東山，都是從火車站樞紐始發，經中心城區開往外圍即西山、東山方向。”市客管處公交管理科負責人姚誠說。經測算，改造提升方案實施后，預計將有70%以上的乘客直接受益，在不增加出行成本的前提下減少出行時間;同時隨著運營時間縮短和停靠站點減少，公交駕駛員的勞動強度將顯著下降。
姚誠介紹，本次推出改造提升方案主要遵循3個兼顧原則。首先是兼顧運營安全和出行需求原則，由于單程長、路況復雜，69路、502路司機勞動強度大，安全運營風險也較大，改造提升在不對乘客出行造成較大影響的前提下進行，同時更好地保障乘客出行安全。其次是兼顧景區配套和日常出行原則，改造提升將有效減少火車站樞紐至東山、金庭景區的公交出行時間，與景區相關的站點基本予以保留，同時保留了沿途客流量大的非景區站點，滿足居民日常出行需求。第三是兼顧外圍與中心原則，由于中心城區外的公交服務相對薄弱，所以69路、502路在外圍盡可能多地保留停靠站點，進入中心城區后公交線網相對豐富，在有替代線路的情況下，原線路的相關站點不再停靠。
502路提升改造方案線路示意圖，圖中紅色站點為保留站點，黑色站點為擬撤銷站點
蘇州市客管處表示，此前他們對客流進行了詳細分析，擬取消的站點乘客乘坐的需求普遍較小，而且均有替代出行線路，不會造成公交盲區。同時，吳中公交、市公交公司等相關公交企業正在制定完善詳細的替代出行方案，等改造提升方案確定后，將提供給乘客作出行參考。
據悉，相關方案公示期到2019年1月2日結束，市民乘客有意見或建議可通過以下途徑反映：交通服務熱線0512-12328;寫信，地址為蘇州市桐涇南路296號公交乘客委員會;網絡，微信“蘇州交通運輸”或新浪微博“公交乘客委員會”。
