政府工作報告提出，“兩年內基本取消全國高速公路省界收費站”。江蘇則提出，最快今年11月，就將取消全省省界收費站。

在位于蘇州和上海交界的京滬高速花橋收費站，一分鐘的時間就有十多輛客貨車從記者身后的十個收費閘機口駛過。雖然每輛車停車繳費的時間只有十幾秒鐘，但對繁忙的高速公路來說卻是一份不小的負擔。

貨車司機李師傅表示，一旦取消了省界收費站，省去排隊和等待的時間，車輛的通過時間肯定會變快。

除了便民出行，對于依賴高速公路運輸的物流企業而言，也是一大利好。

蘇州市現代物流業商會秘書長凌人杰表示，取消省界收費站對整個物流行業、物流的時效性會有一個大幅度的提高，節省了能源的消耗和人工的費用，對整個物流的發展也會起到推進的作用。

作為全國首批試點省份，去年12月，江蘇就率先取消了高速公路與山東省界主線的收費站，車輛按照“分省計費 統一收費”原則繳納費用。2個多月下來，路網營運效率大幅提高，等待時間的減少也降低了車輛油耗和尾氣排放。

目前，江蘇省交通運輸部門已經梳理了江蘇與上海、浙江、安徽的17個省界主線站的基本情況，制定了具體推進工作方案。