剛剛過去的清明假期，宿遷街頭巷尾出現(xiàn)了藍(lán)白色相間的共享單車-哈啰單車，這是共享單車第一次出現(xiàn)在我市街頭。美觀、方便、好騎、安全、免押金，投放以來，宿遷市民爭相體驗(yàn)騎行，紛紛點(diǎn)贊：哈啰單車讓出行更加方便。
宿遷市民有多愛騎車?根據(jù)宿遷市公共自行車發(fā)布的數(shù)據(jù)，宿遷人每天依靠騎車出行的次數(shù)已超萬次。輕便好騎、價格實(shí)惠的共享單車在宿遷可以說也是出行的剛需工具了。
繼公共自行車的“小橙車”之后，近日，共享單車行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”-哈啰單車也現(xiàn)身宿遷街頭。伴隨著清明假期的美好春光，一時間刷爆了宿遷市民的朋友圈。
和宿遷原有的公共自行車不同，藍(lán)白色相間的哈啰單車是“共享單車”。
市民可以通過手機(jī)下載哈啰出行APP，或者通過支付寶的出行端口，在芝麻信用分達(dá)到650分的基礎(chǔ)上，掃描車身二維碼，就能免押金打開車鎖!騎行收費(fèi)是1元/半小時，購買月卡目前是享受更大力度的優(yōu)惠。
值得一提的是，宿遷市民還額外的享有騎行福利。前期注冊的用戶可以領(lǐng)取一定數(shù)額的騎行券，領(lǐng)取免費(fèi)騎行的機(jī)會。
以往騎行公共自行車，常有市民表示，車子的零部件發(fā)出晃動的聲音，坐墊也較硬，騎起來不舒服。車子容易損壞，常見變形的輪胎。
相比之下，哈啰單車采用的輕量化設(shè)計，車身采用鋁合金材質(zhì)，牢靠又輕便。車架設(shè)計的角度與可調(diào)座椅符合人體工程學(xué)。同時，實(shí)心胎減少了騎行的阻力，緩沖坐墊有效緩解了震感，好騎不累。
除此之外，哈啰單車的停放也與公共自行車不同。在不影響路面交通秩序的前提下，哈啰單車可以隨走隨停，不需要借助路邊一排排停車樁就能完成關(guān)鎖結(jié)算，節(jié)約城市道路空間，使用、調(diào)度、管理更加靈活，給宿遷市民出行帶來了“新選擇”。
(圖片來自：宿遷網(wǎng)友)
對于最新到來的哈啰單車，多數(shù)市民持歡迎態(tài)度。
“真的很好騎”，市民張先生在清明期間體驗(yàn)了哈啰單車，并一股氣兒的在朋友圈發(fā)了三個小視頻，“坐墊舒服，騎起來比其他車省勁兒，價格也便宜。”
另一位市民王先生則看中了哈啰單車的便利性。“不用停車樁，在路邊白線里停就行，不占地方，也方便。”王先生說，他尤其喜歡的，是免押金這一條。“不用花錢，掃碼就可以騎，安心吶，覺得這企業(yè)實(shí)誠，也不是沖著斂財來的。”
當(dāng)共享單車碰上公共自行車，究竟誰更受歡迎呢?
記者觀察到，最近一周，宿遷的街頭，共享單車更受年輕人的青睞。
市民吳女士最近幾天就放棄了開車，轉(zhuǎn)而騎行共享單車。“宿遷不大，我每天從萬達(dá)到寶龍，開車十來分鐘，騎車時間差不多，還鍛煉身體。”吳女士說，最近，她和朋友一起建立了“騎車打卡群”，互相監(jiān)督騎車健身。“小藍(lán)車顏色很好看，特別適合拍照。開鎖還有語音，也挺新鮮的。大家都很喜歡。”
在網(wǎng)絡(luò)上，哈啰單車的進(jìn)入也引起了宿遷市民的討論。支持方表示，共享單車的進(jìn)入，代表著宿遷與其他城市同進(jìn)步，市民生活越來越方便;反對方則擔(dān)憂，共享單車帶來的對城市文明的考驗(yàn)。
共享單車能不能守住宿遷的文明和秩序呢?
對此，哈啰單車江蘇省區(qū)高級公關(guān)經(jīng)理劉梅卿接受記者采訪時表示，作為共享單車賽道上的領(lǐng)跑者，哈啰單車一直堅定的將“精細(xì)化運(yùn)營“融入實(shí)際的運(yùn)營中。“舉個簡單的例子，我們現(xiàn)在日常的管理是網(wǎng)格化管理。就是把一個城市的服務(wù)區(qū)合理的劃分為很多網(wǎng)格，根據(jù)每個網(wǎng)格的具體需求來安排監(jiān)管的人員。同時，我們對員工也有嚴(yán)格的考核”哈啰單車江蘇省區(qū)高級公關(guān)經(jīng)理劉梅卿介紹，“作為科技型企業(yè)，我們的大數(shù)據(jù)平臺哈勃系統(tǒng)，掌握城市的騎行大數(shù)據(jù)，可智能快速高效的實(shí)現(xiàn)單車的調(diào)度，指導(dǎo)線下運(yùn)營、單車停放管理等。這也是我們對規(guī)范管理自信的來源。”
此外，哈啰單車也在憑借禁停區(qū)、信用體系等直接或間接手段引導(dǎo)用戶文明用車。
在江蘇其他城市，哈啰單車與當(dāng)?shù)卣?lián)手，建立規(guī)范停車點(diǎn)，推進(jìn)文明用車的宣傳活動，共同維護(hù)行業(yè)的有序發(fā)展。
記者認(rèn)為，共享單車無疑是城市公共交通系統(tǒng)健全、發(fā)展的一大助力，也會讓宿遷進(jìn)入全新的低碳出行時代。新事物發(fā)展中的困難不可避免，這需要企業(yè)、政府和宿遷市民共同面對。江蘇其他地級市的先例，值得借鑒。
面對這把“雙刃劍”，宿遷政府和市民是否有信心，有包容心，來接受它呢?
共享單車企業(yè)是否能恪盡職守，踐行企業(yè)責(zé)任呢?
我們拭目以待。
截至目前，哈啰出行旗下的哈啰單車已入駐300多個城市和260多個景區(qū)，注冊用戶超2億，哈啰在行業(yè)率先推出信用免押騎行，為1.61億用戶免除押金達(dá)320億元。用戶累計騎行110億公里，累計減少碳排放量近75萬噸，相當(dāng)于約52萬畝森林一年的吸收量;哈啰助力車也已進(jìn)入全國100多個城市，用戶累計騎行超過5.8億公里。均處細(xì)分市場領(lǐng)先地位。
