長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展全面深化之際，12月6日-7日，第二屆長(zhǎng)三角綜合交通發(fā)展大會(huì)在杭州召開，以“聚力融通，先行引領(lǐng)”為主題，共謀長(zhǎng)三角綜合交通發(fā)展大計(jì)。江蘇提出與兄弟省市一起扛起使命、擔(dān)起責(zé)任，為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展貢獻(xiàn)江蘇交通力量。
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經(jīng)過多年發(fā)展，江蘇綜合交通網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)能力總體達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，具備為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展當(dāng)好先行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)——交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系加快完善，全省公路總里程15.9萬(wàn)公里，其中高速公路4711公里，實(shí)現(xiàn)了所有縣城通高速公路。
建成過江通道14座，包括蘇通大橋、泰州大橋等一批世界級(jí)橋梁工程。全省千噸級(jí)航道面積密度約為2.1公里/百平方公里，高于德國(guó)的1.5和美國(guó)的0.3。高速快速鐵路里程達(dá)到1811公里，長(zhǎng)三角核心區(qū)(滬寧杭)形成“一小時(shí)高鐵圈”。全省現(xiàn)有9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)地面交通90分鐘車程覆蓋全部縣(市)。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整加快推進(jìn)，鐵路、航空客貨運(yùn)量比重顯著提升，水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重達(dá)68.3%。開通民航國(guó)際及地區(qū)航線77條，重要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)民航直達(dá)率達(dá)85%。全省城市公交分擔(dān)率達(dá)24.8%，有7個(gè)城市已擁有或在建軌道交通，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到640公里，居全國(guó)第四。建成17個(gè)綜合客運(yùn)樞紐，讓旅客在客運(yùn)站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”。多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展成效明顯，有國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目4個(gè)，省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目19個(gè)。
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與此同時(shí)，長(zhǎng)三角區(qū)域間交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平不斷提升——先后建成京滬等3條蘇滬、寧杭等2條蘇浙、鄭徐等9條蘇皖間干線鐵路;建成5條蘇滬、3條蘇浙和10條蘇皖間高速公路;整治提升長(zhǎng)江深水航道、連申線、蕪申線、淮河等干線航道，長(zhǎng)三角干線航道網(wǎng)達(dá)標(biāo)率78%;11個(gè)“省際斷頭路”項(xiàng)目已建成2個(gè)、在建6個(gè)，剩余3個(gè)正在開展前期工作。
《長(zhǎng)三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議》中，涉及江蘇的11條省際斷頭路2條已建成通車，6條正在建設(shè)，其余3條也正在加快推進(jìn)前期工作。交通運(yùn)輸部核定我省19個(gè)省界收費(fèi)站，去年已撤除5個(gè)，其余14個(gè)已開始正線取直建設(shè)，年底前將完成撤站任務(wù)。江蘇牽頭開展長(zhǎng)三角毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接線路試點(diǎn)，目前長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)已相繼開通44條省際毗鄰公交，其中江蘇與滬浙皖開通34條。
截至目前，長(zhǎng)三角三省一市尤其是核心城市之間，初步建立了以高速公路、快速鐵路、高等級(jí)航道、大中型機(jī)場(chǎng)等多種運(yùn)輸方式緊密聯(lián)系、有序分工的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。下一步，合力推進(jìn)寧淮鐵路、北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、南通機(jī)場(chǎng)遷建、蘇州新機(jī)場(chǎng)等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目早日落地，省際斷頭路項(xiàng)目建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。積極推進(jìn)取消省界收費(fèi)站工作，推進(jìn)跨省公交運(yùn)輸服務(wù)。實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)交通從 “主動(dòng)脈”到“毛細(xì)血管”的互聯(lián)互通、無(wú)縫對(duì)接，為長(zhǎng)三角區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展貢獻(xiàn)江蘇交通力量。
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緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵，圍繞長(zhǎng)三角區(qū)域“一極三區(qū)一高地”的戰(zhàn)略定位，江蘇如何加快建成引領(lǐng)世界級(jí)城市群發(fā)展的高質(zhì)量綜合交通運(yùn)輸體系，支撐引領(lǐng)長(zhǎng)三角區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展?
江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、省鐵路辦主任陸永泉表示，江蘇將合力共推樞紐協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、行業(yè)治理、體制機(jī)制“五個(gè)一體化”，實(shí)施“十二項(xiàng)工程”：
——建設(shè)戰(zhàn)略性樞紐載體，共同打造長(zhǎng)三角對(duì)內(nèi)對(duì)外開放新高地。實(shí)施樞紐城市能級(jí)提升工程，增強(qiáng)南京國(guó)際樞紐功能，推動(dòng)蘇錫常通共同打造環(huán)滬樞紐集群，建設(shè)連云港海港、徐州國(guó)際陸港、淮安空港互為支撐的蘇北“物流金三角”。實(shí)施共建世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群工程，以上海為龍頭，充分發(fā)揮我省機(jī)場(chǎng)的比較優(yōu)勢(shì)和協(xié)同作用，提升南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際運(yùn)輸能力，支持蘇南碩放機(jī)場(chǎng)建設(shè)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，加強(qiáng)蘇州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究。實(shí)施共筑世界級(jí)港口群工程，加快建設(shè)以江海聯(lián)運(yùn)為特色的通州灣新出海口、以長(zhǎng)江中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)為特色的南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心和以陸海聯(lián)運(yùn)為特色的連云港區(qū)域性國(guó)際樞紐港。
——加密暢通骨干線網(wǎng)，共同形成長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。實(shí)施區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通工程，推進(jìn)北沿江高鐵(合肥至上海段)、滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路、合新高鐵、寧黃鐵路等一批項(xiàng)目盡早落地實(shí)施。打通溧陽(yáng)至寧德、高淳至宣城、宜興至長(zhǎng)興、蘇州至臺(tái)州高速公路等省際“斷頭路”和“瓶頸路”。以消除京杭運(yùn)河、秦淮河航道、蘇申內(nèi)港線、蘇申外港線等省際瓶頸為重點(diǎn)，建設(shè)通江達(dá)海的干線航道網(wǎng)。實(shí)施省內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)聯(lián)優(yōu)通工程，打造省域城際鐵路一張網(wǎng)。構(gòu)筑功能完善的過江通道系統(tǒng)，加快推進(jìn)龍?zhí)丁⑻K通第二、崇海等項(xiàng)目建設(shè)。
——提升運(yùn)輸服務(wù)水平，共同促進(jìn)長(zhǎng)三角運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整新發(fā)展。實(shí)施國(guó)際運(yùn)輸能力提升工程，拓展國(guó)際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開拓加密近遠(yuǎn)洋航線，強(qiáng)化中歐班列品牌線路集聚效應(yīng)。實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)高效發(fā)展工程，引導(dǎo)多式聯(lián)運(yùn)樞紐區(qū)布局，推行長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)網(wǎng)售票一網(wǎng)通。實(shí)施毗鄰地區(qū)服務(wù)共享工程，共同推動(dòng)省際公交、毗鄰公交發(fā)展，落實(shí)跨省市公交“一卡通”。
——踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，共同實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角生態(tài)文明建設(shè)新跨越。實(shí)施綠色智慧平安提升工程，推進(jìn)一體化智能化交通管理，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和污染防治，強(qiáng)化平安交通共保聯(lián)治。加強(qiáng)長(zhǎng)江污染防治和生態(tài)修復(fù)，打造長(zhǎng)三角“綠廊”;建設(shè)京杭運(yùn)河綠色現(xiàn)代航運(yùn)示范區(qū)，打造長(zhǎng)三角“綠帶”;共建寧杭生態(tài)交通走廊，打造長(zhǎng)三角“綠脊”;建設(shè)世界級(jí)湖區(qū)生態(tài)交通體系，圍繞太湖、洪澤湖、駱馬湖等打造長(zhǎng)三角“綠核”。
——提升行業(yè)治理能力，共同開創(chuàng)長(zhǎng)三角國(guó)際創(chuàng)新新模式。實(shí)施一體化示范區(qū)引領(lǐng)工程，完善多層次軌道交通系統(tǒng)，推動(dòng)示范區(qū)內(nèi)省際毗鄰公交客運(yùn)政策制度創(chuàng)新，聯(lián)合打造跨界生態(tài)文化廊道。實(shí)施體制機(jī)制深化改革工程，建立交通一體化協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，強(qiáng)化區(qū)域交通運(yùn)輸監(jiān)管與協(xié)同共治。實(shí)施信用交通體系建設(shè)工程，推進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸信用制度建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域信用信息共享共用。聯(lián)合拓展長(zhǎng)三角區(qū)域交通發(fā)展新空間、新動(dòng)能、新模式，試點(diǎn)開展無(wú)人駕駛等研究及應(yīng)用，打造G15現(xiàn)代化沿海產(chǎn)業(yè)走廊、G25綠色制造走廊、G42交通創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)走廊，推動(dòng)以“交通帶+產(chǎn)業(yè)帶”發(fā)展。
