世界首架電動飛機首飛

　　另外，安全問題同樣也會限制電動飛機投用的可能。

　　從現階段看，常見的以鋰電池為代表的電池單元很難避免自燃的可能。

　　在地面出現類似問題時，人們可以跳車離開。但在空中，一旦一個電池單元發(fā)生火災，就會迅速蔓延，最終，熊熊大火會將整架飛機變成一個直墜地面的火球，而乘客完全沒有機會逃脫。

　　這也使得，在強調安全的航空監(jiān)管之下，現階段的全電動飛機很難實用化。

　　最后，從目前航企的機隊規(guī)劃來說，我們也看不到短期內電動飛機的市場機會。

　　以空客A320neo舉例，其目前的訂單足以支持其制造至2024年前后，而這批飛機在退役前也至少可以運營20年，在這段時間里，市場很難給顯然成本更高的電動飛機機會。

　　而且，如果大家有注意航空制造商下一代飛機的研制計劃，也可以發(fā)現他們仍舊是以化石燃料作為能源。

　　因此在下下一代飛機前，我們也不認為電動飛機能投入實際的應用。