今天，蘇州又一條鐵路開工，省委常委、蘇州市委書記藍紹敏宣布太倉港疏港鐵路專用線開工。

　　太倉港疏港鐵路專用線是江蘇省重大項目，項目自滬通鐵路太倉港站引出，往東延伸至太倉港區集裝箱作業區。正線全長約13.1公里，建設工期1.5年。

　　今年以來，太倉港持續保持良好發展勢頭，今年前11個月完成集裝箱吞吐量474萬標箱、1.99億噸，預計全年將完成515萬標箱、2.15億噸。當前，太倉港正在搶抓長三角一體化等國家戰略實施帶來的機遇，加快轉型發展、高質量發展，計劃三至五年內港口年集裝箱吞吐量力爭達到1000萬標箱。

　　太倉港疏港鐵路專用線建設，將有效提升太倉港運輸體系整體效率，有力助推太倉港轉型升級，更好服務區域經濟高質量發展。

　　近來，太倉鐵路建設迎來“大爆發”，太倉將打造成為，江蘇進入上海的又一重要樞紐節點城市。

　　★滬通鐵路二期

　　就在上周日(12月15日)，滬通鐵路太倉至四團段工程全面啟動。

　　滬通鐵路太倉至四團段工程(滬通鐵路二期)，北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接浦東鐵路四團站，線路全長111.8公里，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站、四團6個車站，采用客貨共線模式，設計速度200公里/小時，計劃“十四五”期間建成通車。

　　該工程是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，是推進長江經濟帶海鐵聯運發展的重要一環，也是貫徹落實長三角一體化發展國家戰略和交通強國戰略的重要支撐。建成通車后，太倉與上海的聯系更加便捷。

　　★滬通鐵路一期

　　目前滬通鐵路一期正在加緊施工，滬通鐵路太倉站道6條道路確保明年6月全線交工通車，地下空間及廣場工程確保明年6月完工。太倉南站正夫路及經三路計劃明年6月底前全部完工，地下空間、廣場部分明年6月底全部完工。

　　★南沿江鐵路

　　11月14日，南沿江鐵路太倉段首孔箱梁穩穩地落在太倉特大橋54號和55號墩身上。南沿江鐵路太倉段箱梁架設施工拉開帷幕。

　　南沿江城際鐵路是純客運鐵路，設計時速350公里。南沿江太倉段主線全長24公里多，途經沙溪、璜涇、浮橋、瀏河和高新區5個區鎮。

　　開通后，太倉將進入高鐵時代，融入滬寧1小時高鐵圈。太倉市民通過鐵路網，可以實現從太倉通往全國各地。

　　★北沿江鐵路

　　北沿江高鐵合肥至上海段前期工作已經啟動，線路自合肥樞紐肥東站引出，總體沿滬漢蓉鐵路北側進入規劃的南京北站，北沿江高速鐵路途經南京市、儀征、揚州市、泰興市、靖江市、南通市、啟東、海門、太倉、上海市，貫穿整個蘇中地區，最終引入規劃的上海東站。預計2025年前建成通車。

　　★蘇錫常城際鐵路

　　根據江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃方案，近期規劃建設的常州-無錫-蘇州-上海線江蘇段項目，總里程約188公里。根據規劃圖，這條都市快線將貫通蘇南碩放機場與常州奔牛機場。

　　新聞多一點

　　NEWS

　　不僅是太倉，近段時間，蘇州交通建設頻頻傳來好消息。

　　軌交7號線

　　軌交3號線本月將投入運營，軌交7號線又傳來好消息。近日，《蘇州市軌道交通7號線工程環境影響報告書》獲得批復!這意味著軌交7號線開工在即。

　　軌交7號線全長29.6km，主要經過相城區、工業園區、吳中區，起點莫陽站，止于紅莊站(不含)。7號線采用全地下線方式敷設，共設25座車站，其中換乘站11座(不含紅莊站)。

　　常嘉高速主線

　　近日，記者從市交通部門獲悉，常嘉高速主線將于明年1月開通。

　　常嘉高速是與蘇嘉杭高速平行的南北交通要道，目前蘇州段已通車。隨著杭州灣跨海大橋北接線二期工程施工結束，這條斷頭高速將被打通。

　　滬通長江大橋

　　12月11日，滬通長江大橋主航道橋首節軌排開始鋪設，滬通鐵路的建設又向前邁了一大步。