城市建設發展需要工程車運輸，工程車安全行駛受到社會各界關注。在碩放地區一家混凝土公司，記者看到工程車的模樣和以前有點不一樣了，而加裝設施背后有一系列消除隱患的舉措。
車輛
加裝防護設備，還能掃碼一鍵舉報
記者繞著車身走一圈，發現車尾上方一塊大型車牌，比左下角的車牌大了幾倍。車牌為黃底黑字，非常醒目。車牌上方貼著一張二維碼，掃碼就能跳出這輛車的信息。車前頂上有一個帶車牌號碼的頂燈，形狀與出租車上使用的相似，夜間會發光。車身側面多了一些警告提醒標志，右車門下方的車身框架上貼著一張寫有“視線盲區 請勿靠近”字樣的提示，樣式上采用了黃底黑字。車身側面中間下方是一塊起提醒和防護作用的擋板，用黃底紅字印著“轉彎盲區 注意避讓”。
安全員介紹，“我們還在車身右側裝了四個小圓點，這些小圓點是感應設施，如果車身旁邊2米之內有車輛或行人，感應設施會自動向駕駛員報警。”與此同時，車輛后視鏡的桿子上安裝了攝像頭，駕駛員能通過攝像頭看到車旁的畫面。工程車都是又高又長的“大塊頭”，盲區不容小覷，在駕駛室內記者看到中控臺上有一個電子屏幕，切成前后左右四格，能直觀看到車身周圍的影像。
“加裝了這些安全防護裝置后，駕駛員反映挺好的”，安全員說，“訂購新車時，我們也會給廠家列定制要求，讓車輛一步到位安裝這些裝置。”
新吳交警大隊民警張劍波介紹，現在無錫的工程車都有“六統一”監管要求。工程車要安裝統一的防護設施，包括轉彎語音蜂鳴提示器、右轉彎視頻盲區監控及預警系統、車尾反光標識、電子標識等。此外還要求統一準入標準、統一放大號牌、統一掃碼舉報、統一動態監控、統一懲戒措施。不符合要求的車輛領不到核準標志，而車尾的二維碼連接交通違法隨手拍平臺，市民路上發現工程車違法時，用手機掃碼就能一鍵上傳圖片視頻進行舉報。
分析
右轉彎事故多發，日常安全管理很重要
“回訪時轄區的工程車輛加裝了防護設備，而且了解到去年相關死亡事故同比大幅下降”，新吳區檢察院檢察官欣慰地表示。去年11月，該院向某物流運輸企業提出檢察建議，要求企業強化責任意識，提高安全防范和管理能力。檢察建議的線索出自兩起交通肇事案，駕駛員均為右轉彎與電動自行車發生碰撞，造成電動車駕駛人當場死亡。
檢察官助理尹艷容說，該院辦理的36起重型貨車交通肇事和過失致人死亡案件中，死亡33人、重傷4人，其中年齡最大的79歲、最小的7歲。從事故發生原因上看，近八成事故發生在右轉彎中。其中大部分是重型貨車司機右轉彎時疏于觀察，承擔事故全部責任，另外部分車輛還存在超載超速、駛入禁行路段、車輛燈光或制動不合格等違法情形。為此，檢察官與交警聯合開展交通安全普法宣傳，給轄區物流企業的負責人和安全員上課，以案釋法敲警鐘。
管控
源頭管理加路面整治，不給違法司機空子鉆
據了解，去年交警部門對全市運輸企業、車輛和駕駛人實施分級分類監管，建立了“三重排查”機制。推動全市1.1萬多輛工程運輸車完成“六統一”改造，加強落實企業主體責任。還推行了運輸企業、車輛及駕駛人交通安全源頭屬地化管理模式，構建以交警支隊、交警大隊為主體，屬地公安分局為補充的監管組織體系，細化明確監管警力配置標準和法定職責清單。
前不久，濱湖交警大隊民警在342省道執勤時，發現了一輛外地號牌的重型半掛牽引車涉嫌超載、超長，調取抓拍照片時發現車輛還故意遮擋了車牌。交警部門當場對車輛進行查扣，經過稱重這輛車超載50%以上。最終司機因故意遮擋機動車號牌被罰款200元，駕駛證記12分;因超載罰款1000元，記6分;因為機動車載貨長度超過規定罰款100元，駕駛證記1分。“有的工程運輸車輛駕駛人存在僥幸心理，想要鉆空子多拉快跑，路面檢查不能放松。”交警表示，源頭和路面管理要雙管齊下，雖然市區對工程車限時、限行作了明確要求，可仍有不符合和未辦理工程運輸車輛準行證的車輛違規上路。對此交警結合重點時段、路段，上路嚴查工程車闖禁區等行為，全市還設置了220套電子警察抓拍裝置，對工程車等車輛交通違法行為實行全時段全方位管控。
