昨天(2月23日)，上海市嘉定區黨政代表團來蘇州考察。江蘇省委常委、蘇州市委書記許昆林會見了嘉定區委書記陸方舟，區委副書記、區長高香一行。
許昆林說，要加快推動嘉定與太倉、昆山毗鄰地區實現更高水平協同發展，促進基礎設施互聯互通，全面增強同城效應，攜手在長三角一體化發展中探路先行、作出示范引領。
陸方舟表示，嘉定緊鄰蘇州太倉、昆山，一直以來相互合作緊密，一體化程度日益提高。他透露：上海地鐵嘉閔線預計今年將開工建設，北延伸段也已列入嘉定新城發展規劃，加上已開通運營的上海地鐵11號線，未來嘉定將同時擁有兩條連接蘇州的地鐵線路，滬蘇同城效應將更加突出。下一步，嘉定將以新城發展為契機，加快提升與蘇州的一體化水平。
新聞多一點
去年11月20日，蘇州城市推介會和滬太協同發展推介會在上海舉辦。會上傳來好消息：嘉閔線(含北延伸)至太倉段項目合作備忘錄成功簽署，嘉閔線太倉段項目發布。
上海嘉閔線北延至太倉，將進一步重塑滬太兩地的時空距離，支撐蘇州高水平對接虹橋商務樞紐、全方位融入上海大都市生活圈，是長三角一體化發展的標志性工程。
未來，嘉閔線北延至太倉項目與蘇錫?？炀€，在太倉境內實現無縫對接。
按照規劃，嘉閔線可以串聯起上海11號線、13號線、2號線、10號線等10條輕軌、地鐵線。而且，上海嘉閔線和一般的地鐵線路不同，其站點間距大、速度快，該線路從起點到市中心的時間明顯短于地鐵，此外，不像地鐵以站立為主，擁擠程度大，城際線每天往返，乘坐也較為舒適。
屆時，從太倉到上海中心城區的通勤時間將縮短到1小時以內，在虹橋站(暫名)與機場聯絡線換乘，去浦東搭乘航班，也會更方便。
去年7月1日，滬蘇通鐵路正式投入運營，太倉迎來“高鐵時代”，一步接入長三角鐵路網。在長三角軌道交通一體化戰略下，未來還有滬蘇通鐵路二期、南沿江城際鐵路、北沿江鐵路、蘇錫常城際鐵路，與上海嘉閔線延伸線一起在太倉交匯，形成“5+1”軌道交通網絡。
