今天(3月16日)早上8點10分，吳淞江畔的蘇州園區港集裝箱碼頭，“豫勝祥01”集裝箱貨船鳴響汽笛，緩緩離港，駛向150公里外的上海張華浜集裝箱碼頭。

　　這艘船很忙，近三年來一直以平均3天1個來回的頻率穿梭在蘇滬之間，今年春節期間都沒有停航。“豫勝祥01”集裝箱貨船的狀態，是長三角一體化背景下“蘇滬同城”的一個縮影。

　　“豫勝祥01”隸屬于安徽省蚌埠市華航船務有限公司，目前固定執行蘇州園區港——上海的內河集裝箱航線。陳忠和、陳燕夫婦和兒子陳爽是“豫勝祥01”的3名船員，分別擔任船長、輪機員和水手。陳忠和介紹，2017年他們開始跑蘇滬集裝箱水運，起初運量并不大，荷載1000噸的船有時只能裝不到10個標準箱。但近三年來，“豫勝祥01”的運輸量與日俱增，“特別是去年，新冠肺炎疫情緩解后，我們一直很忙，在蘇州園區港裝好貨后立即開船，到了上海碼頭立即卸貨，然后又趕緊裝貨返回蘇州，節奏很緊張。”

　　陳忠和說，他們平均3天往返蘇滬一次，而從2020年10月份到年底那段時間最忙，甚至到了兩天一往返的程度，今年春節期間他們也沒有休息。不僅是“豫勝祥01”貨船，過去的3年中，華航船務有限公司執行蘇滬內河航線的集裝箱船，已經從兩艘小船發展到4艘大船，并且還有進一步增加運量的趨勢。

　　此次航班，“豫勝祥01”裝載了11個40英尺集裝箱和9個20英尺集裝箱，合計31標箱。集裝箱內裝載著來自蘇州的汽車玻璃、家電、紙張、機械設備等工業產品，到達上海張華浜集裝箱碼頭后將進一步轉運到國內各地。

　　“豫勝祥01”從蘇州園區港起航后，先在吳淞江行駛一段，然后進入蘇申外港線，經過吳江、昆山，進入淀山湖，然后進入上海境內的黃浦江。陳忠和告訴記者，整個航程為150公里左右，“實際上，吳淞江是溝通蘇州與上海最近的水道，幾乎是東西向的直線，但目前吳淞江大部分河道達不到通航的條件，我們不得不繞一個大圈子。”

　　在長三角一體化的大背景下，蘇州定下了全面對接上海的戰略目標。陳忠和希望蘇滬之間能有更快捷的內河航道，“那時，我們會掙得更多，蘇州也會發展得更好。”