央視網消息：繼續關注臺灣列車“太魯閣號”出軌事故的最新情況。臺“運安會”5號表示，通過列車行車記錄儀的影像發現，408次列車通過清水隧道前，工程車已橫躺在軌道上，而該列車自動防護系統記錄顯示，司機在4秒內做出鳴笛及剎車舉措，可惜距離太短已無法制止災禍的發生。
臺“運安會”表示，“太魯閣號”408次列車行車記錄儀顯示，列車通過前，工程車已經以20度的角度橫躺在軌道上。列車高速撞上工程車，駕駛室左側司機位子撞擊最為嚴重，緊接著列車撞進隧道內，影片隨即一片漆黑。
列車自動防護系統記錄顯示，司機在4秒內做出了鳴笛、剎車等舉措，但由于從前一個和仁隧道南口到清水隧道口僅250米的距離，當時列車時速130公里，根本剎不住車。
此外，臺媒報道稱，臺灣檢警調查時，涉嫌肇事的工程車司機李義祥供稱只有自己一人在現場，但有乘客拍下的現場照片顯示，當天早上李義祥并非一人。對此，臺灣檢方5號早上對外說明稱，現在已有相關證據，確定現場至少有2人以上。至于李義祥為何說謊，以及工程車為何會滑落至軌道等疑點仍需進一步查清。
