【長賜號船上的中國貨咋辦】3月30日，隨著擱淺5天的22萬噸巨輪“長賜號”于前一天成功上浮，蘇伊士運河，這個每天有全球12%貿易量要通過的航運命脈終于復航。

　　本月，運河當局扣押了巨輪，并向日本船東提出9.16億美元的賠償要求。面對這一巨額賠償，日本船東和臺灣承運方選擇報共同海損，試圖讓貨主和保險公司們分擔賠償。

　　一位有多年外貿經驗的業內人士告訴記者，雖然依據“船舷原則”，貨物自越過巨輪船舷起風險便歸俄方貨主承擔，可一旦貨主選擇棄單并拒付尾款，那么作為生產者的中國廠商們就得獨吞苦果了。