經過3年多的建設，今天(5月31日)，備受期待的蘇州工業園區星湖街隧道全面建成通車，原先需要等待3個紅綠燈，現在因隧道連續下穿石港路、金雞湖大道和淞江路，市民駕車只需一腳油門就能穿過，有效緩解了星湖街交通壓力。據悉，隧道通車后，星湖街地面道路計劃于今年9月底全面完工。

　　星湖街是園區路網內部一條重要的南北向主干道，日常交通壓力較大。2016年，軌道交通5號線開工建設，園區同步開展星湖街隧道工程建設。項目起于塘浦路交叉口北側，終于中新大道交叉口南側，全長1.942公里。其中，隧道在石港路交叉口以南入地，向北連續下穿石港路、金雞湖大道、淞江路后接地，全長890米。其中，暗埋段590米，南、北敞開段各150米。隧道按照城市主干道標準，設置了雙向四車道，設計時速60公里。該工程總投資約3.8億元，于2017年12月開工建設。該下穿隧道與軌道交通5號線星湖街站一體化設計、施工，避免了重復開挖建設，大幅節約了工程投資，最大程度地減少了項目建設造成的環境影響。

　　“星湖街隧道地處園區湖東核心區域，在建設過程中要保持星湖街、金雞湖大道等主干道的交通通行條件不變，對施工組織難度提出了較高要求。”星湖街隧道建設單位——園區市政工程部市政科科員陳清巖介紹說，隧道采用明挖順作法施工，即開挖至基坑底后順作底板、側墻及其它結構。基坑圍護結構采用鉆孔灌注樁+三軸攪拌樁圍護型式。“不同于常規的明挖施工，蓋挖法將交通轉換到蓋板上通行，蓋板下進行正常的隧道施工，減小了對路口交通的影響，還有效縮短施工工期。”陳清巖說。

　　以往駕車走路面有3個紅綠燈，如今一腳油門就能穿過。星湖街隧道的通車，不僅緩解了星湖街道路的交通壓力，提高區域路網的通行效率，還強化了園區中新合作區與獨墅湖科教創新區的連接。據悉，項目推進期間，園區規建委多次深入工地，指導各參建單位在確保施工安全和工程質量的前提下，通過加大投入、細排計劃，全力推進工程建設。(蘇報融媒記者 董捷 文/攝 林云茜 李艷艷/視頻 部分圖片由袁萱提供 )