近年來，純電動車憑借著動力響應快、駕乘體驗平順性強等性能優勢獲得了消費者的喜愛，但迅疾的動力響應和卓越的操控，需要出色的底盤來作為基礎。作為國內領先的新能源車制造企業，賽力斯不僅有著業內首屈一指的駝峰智能增程系統，同時其在底盤技術上也有著深厚的積淀，旗下的賽力斯華為智選SF5車型，更是有著極為領先的底盤技術以及扎實的用料，為用戶帶來轎跑級的操控體驗。那么，賽力斯華為智選SF5在底盤技術上有那些獨到之處呢?

　　輕：輕量化鋁合金底盤+全鋁合金獨立懸架

　　對于新能源車來說，減重是一項非常關鍵的核心技術，輕量化有助于提升車輛的續航表現并且進一步提升操控性。

　　賽力斯華為智選SF5采用很多高端SUV產品所青睞的輕量化鋁合金底盤，有效的降低了簧下質量，提升了簧上質量與簧下質量的比值，相當于運動員卸下了綁在腿上的沙袋，可以顯著提高車輛在加速、制動和轉向時的響應速度和舒適性，更兼具剛度大、強度高、NVH性能好、耐腐蝕等優勢。

　　另外，在懸架的材質上，賽力斯華為智選SF5的前懸架采用雙叉臂四球節式獨立懸架，且為全鋁材質，強度高且輕量化，后梯形多連桿結構的懸架也是鋁合金材質，不但縱向與橫向空間占用較小，同時鋁合金材質H臂也能夠很好的吸收、過濾路面沖擊產生的振動，對于駕控體驗的提升有很大的幫助。

　　快：DP-EPS豪華型汽車轉向系統，響應快，效率高

　　出色的操控，對轉向的敏捷度以及指向性有很高的要求，一輛轉向系統優秀的車，能夠把清晰的路感傳遞給駕駛者，讓人感受到非常出色的底盤整體性，而恰到好處的力度回饋也可以使人在駕駛車輛時信心十足。

　　相比于目前市場上絕大部分車型采用的C-EPS(管柱式)電動助力轉向，賽力斯華為智選SF采用了成本更高的雙小齒輪軸電動助力轉向系統(DP-EPS)，通過電子控制與ADAS駕駛輔助系統高度集成，帶來出色的轉向手感及高效的路面信息反饋，高傳動比、高應答性、更精確的操作特點也保障了車輛在低速時的轉向輕快性及高車速時的平穩性，完美的線性感轉向操作，帶給駕駛者的順暢、平滑、精準的操控享受，駕馭起來如臂使指。

　　穩：副車架柔性化設計+博世最新一代iBooster制動技術

　　出色的操控體驗，不僅是跑的快，指向性好，而且還要足夠的舒適，并且剎的住。

　　相比很多車型在懸架控制臂與副車架間采用的橡膠襯套連接，賽力斯華為智選SF5采用了副車架柔性化設計，懸架控制臂與副車架間應用的是更高端的全液壓襯套連接，能夠在一定的頻率范圍內提供較大的阻尼角(液壓襯套可以實現40-50°，普通膠套僅能實現10°以內)，出色的減振降噪和靜剛度，使得賽力斯華為智選SF5的行駛平順性大幅提升，無論是駕馭還是乘坐，都穩定舒適。

　　在剎車系統上，賽力斯華為智選SF5采用博世最新一代iBooster制動技術，搭配前后通風盤式剎車、前-雙缸浮動式和后-單缸浮動式制動卡鉗，并且配備了20英寸倍耐力P Zero高性能輪胎，剎車距離可控制在35.97m以內，并且能夠在保證車輛穩定性的前提下，盡可能的充分利用再生制動扭矩，將剎車損耗的動能以電能的形式回收，對于增加車輛續航里程具有顯著作用。

　　作為一款底子過硬的增程電動車，賽力斯華為智選SF5在底盤方面大量應用了業內領先技術，不僅采用高端車型上才有的輕量化鋁合金底盤，并且前雙叉臂后多連桿的懸架以及DP-EPS豪華型汽車轉向系統等，也都是很多高端轎跑車型上才有的配置。這些業內頂級的配置水準搭配柔性化副車架和博世最新一代iBooster制動技術，為賽力斯華為智選SF5實現轎跑級的駕乘體驗奠定了基礎，使其操控樂趣遠超同級別車型。

　　目前，賽力斯華為智選SF5四驅版車型售價為24.68萬。在2021年12月31日前購車的用戶還將獲贈包括20寸運動輪轂、倍耐力P Zero輪胎、HUD抬頭顯示和前排座椅的通風加熱按摩功能。此外，賽力斯還為用戶免費提供7kW家充樁和增程器十年免費保養服務，其綜合性價比得到進一步提升。不僅如此，首付15%起，至高享60期超長貸的優惠金融政策，進一步降低了購車門檻，感興趣的朋友可以前往華為旗艦店或賽力斯體驗中心試乘試駕。

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