作者：施南(抱樸財(cái)經(jīng)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)研究中心研究員)

　　日前，中集在港開(kāi)建全球最大機(jī)器人停車場(chǎng)和交付澳門首個(gè)智能立體車庫(kù)項(xiàng)目引起社會(huì)關(guān)注，同步視頻《全球最大機(jī)器人停車場(chǎng)到底有多牛》的轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊超10萬(wàn)，成為刷屏級(jí)的事件，引起人民日?qǐng)?bào)、新華社、光明日?qǐng)?bào)等央媒和地方媒體報(bào)道。

　　全球最大機(jī)器人停車場(chǎng)的出現(xiàn)對(duì)大灣區(qū)意味著什么?在智慧停車領(lǐng)域，新基建將以怎樣的姿態(tài)加速破局?會(huì)帶來(lái)怎樣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化和機(jī)會(huì)?

　　粵港澳融合首先是新基建融合

　　央媒的關(guān)注除了“全球最大”和“機(jī)器人”這兩個(gè)亮點(diǎn)之外，還看到了大灣區(qū)發(fā)展的具體抓手和產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。

　　2019年2月18日，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確指出，要“加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”，也就是說(shuō)隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化發(fā)展和區(qū)域協(xié)作的深入，加強(qiáng)內(nèi)地與港澳合作，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要載體和主要內(nèi)容。

　　從長(zhǎng)期來(lái)看，粵港澳的融合會(huì)加速，車輛自由行駛的范圍也會(huì)有序、逐漸擴(kuò)容。那么，問(wèn)題來(lái)了：

　　以澳門為例，停車難已經(jīng)成為澳門居民最關(guān)心的民生問(wèn)題，排在第二的才是住房。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全澳門車位數(shù)量約6萬(wàn)個(gè)，與近11萬(wàn)輛輕型汽車數(shù)量相比，存在較大缺口。

　　香港的停車費(fèi)用比較高也是眾所周知的。

　　停車場(chǎng)不足，以及停車費(fèi)較高已經(jīng)成了粵港澳融合必須要邁過(guò)去的一道“坎”，如何破局?

　　粵港澳大灣區(qū)(南沙)改革創(chuàng)新研究院研究員張鵬認(rèn)為，通過(guò)“向上要空間”，在粵港澳推進(jìn)停車場(chǎng)領(lǐng)域的新基建已經(jīng)勢(shì)在必行，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需求，也是助推大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

　　全國(guó)多地加碼停車設(shè)施規(guī)劃智慧停車

　　就國(guó)家層面來(lái)看，智慧停車也得到了政策的力撐。

　　2020年8月6日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)總體目標(biāo)，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

　　《意見(jiàn)》指出，智慧交通是一個(gè)龐大的綜合系統(tǒng)，涉及智慧停車、智慧公交、車路協(xié)同、交通大數(shù)據(jù)等多個(gè)領(lǐng)域。

　　智慧停車是建設(shè)智慧交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，也是市民最關(guān)注的民生問(wèn)題。所以全國(guó)各地的停車政策也相繼出臺(tái)。

　　2020年深圳各區(qū)出臺(tái)了社會(huì)資本建設(shè)停車設(shè)施的補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，按不同類別給予每車位8000-50000 元不等的補(bǔ)貼。同時(shí)，將通過(guò)試點(diǎn)推動(dòng)老舊小區(qū)、城中村等立體停車設(shè)施建設(shè)，在居住類或公共設(shè)施集中等停車設(shè)施供需矛盾較大的區(qū)域，加快開(kāi)展公共停車設(shè)施建設(shè)。

　　北京同樣鼓勵(lì)社會(huì)資本建設(shè)停車設(shè)施，重點(diǎn)項(xiàng)目資金補(bǔ)助可能大于30%。

　　重慶鼓勵(lì)建設(shè)公共停車場(chǎng)，而且實(shí)施“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”5000~16200元/車位。

　　廣州越秀區(qū)、鄭州、杭州、武漢、長(zhǎng)沙、福州等也紛紛出臺(tái)了支持智慧停車的措施。

　　對(duì)城市而言，以智慧停車建設(shè)切入智慧交通領(lǐng)域解決了多個(gè)問(wèn)題：

　　第一，解決了市民的日常工作需求，有效提升市民的幸福感。

　　第二，一些園區(qū)因?yàn)橥＼囄挥绊懻猩蹋坏┲腔弁＼嚹軌蚪鉀Q停車位的問(wèn)題，將有助于提升園區(qū)的招商成功率。

　　第三，城市更新推進(jìn)的過(guò)程中，按照政策，不可能再大拆大建，如何將城市中零碎地塊“變廢為寶”，也需要智慧停車綜合運(yùn)營(yíng)解決方案。

　　打破 “信息孤島”智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇

　　在應(yīng)用場(chǎng)景和社會(huì)接受層面，智慧停車產(chǎn)業(yè)其實(shí)是走出了一個(gè)不斷上揚(yáng)的曲線。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月末，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.84億輛，其中汽車保有量達(dá)2.92億輛。

　　智慧停車場(chǎng)在全國(guó)各地四處開(kāi)花。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有上萬(wàn)家停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了智慧化運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)了管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提升。

　　要緩解停車供需矛盾，光靠加大車位的供應(yīng)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。車輛總數(shù)跟停車位之間的數(shù)據(jù)不對(duì)等，每個(gè)停車場(chǎng)的“信息孤島”尚未打通、停車位缺口越來(lái)越大，是停車產(chǎn)業(yè)所面臨的主要問(wèn)題，而解決這些問(wèn)題的唯一途徑就是城市級(jí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

　　這種情況下，類似于中集物聯(lián)這樣的公司就具有較大的優(yōu)勢(shì)。

　　中集物聯(lián)依托中集集團(tuán)在高端裝備制造、自動(dòng)化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面的能力和優(yōu)勢(shì)，通過(guò)搭建面向各類停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、多層級(jí)集中監(jiān)控和管理的智慧停車云平臺(tái)，整合停車大數(shù)據(jù)，有效利用存量停車場(chǎng)，讓車位快速流動(dòng)起來(lái)，為市民提供更便捷、更高效的停車引導(dǎo)服務(wù)。

　　而且中集物聯(lián)已經(jīng)有了若干案例：

　　11月3日，中集物聯(lián)承建的目前國(guó)內(nèi)最大規(guī)模新能源公交車智能立體車庫(kù)——福田下沙公交總站項(xiàng)目主體建筑封頂，預(yù)計(jì)明年交付。

　　還有澳門的首個(gè)智能立體停車場(chǎng)已經(jīng)交付，港珠澳大橋香港口岸人工島自動(dòng)化停車場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)工。

　　越來(lái)越多的城市、區(qū)域關(guān)注到中集物聯(lián)：

　　5月，中集物聯(lián)與福建省福州市鼓樓區(qū)政府在福州簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將在公交場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)、新能源汽車充電站、立體車庫(kù)建設(shè)等方面開(kāi)展深度合作。

　　中集物聯(lián)毫無(wú)疑問(wèn)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧停車綜合解決方案供應(yīng)商，而不是簡(jiǎn)單的設(shè)備制造商。

　　中集技術(shù)和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)凸顯

　　現(xiàn)在智慧停車場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)魚龍混雜，在各地相繼推出優(yōu)惠政策下，有些公司為了拿到補(bǔ)貼，低價(jià)中標(biāo)，但是在執(zhí)行過(guò)程中卻完全置安全和質(zhì)量于不顧，導(dǎo)致事故頻發(fā)，甚至造成人員受傷、車輛受損。

　　另外，智慧停車場(chǎng)是一個(gè)需要高標(biāo)準(zhǔn)售后服務(wù)的產(chǎn)品，但是一些低價(jià)中標(biāo)的公司根本無(wú)力完成這種售后服務(wù)，甚至玩“人間蒸發(fā)”，導(dǎo)致地方政府以及物業(yè)管理部門等經(jīng)常處于尷尬境地。

　　找一個(gè)值得信賴的靠譜公司成了必然的選擇，否則會(huì)給城市包括決策者帶來(lái)無(wú)窮無(wú)盡的麻煩。

　　這時(shí)，類似中集物聯(lián)這種公司整體優(yōu)勢(shì)在同行中脫穎而出。

　　中集物聯(lián)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里?

　　中集物聯(lián)背靠中集集團(tuán)，中集集團(tuán)是世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商，擁有24個(gè)冠軍產(chǎn)品。去年12月，深圳資本運(yùn)營(yíng)集團(tuán)入住中集集團(tuán)，成為第一大股東。

　　中集物聯(lián)是中集集團(tuán)布局智慧物聯(lián)領(lǐng)域的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，專注通過(guò)5G及物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)，在智慧交通、智能養(yǎng)殖等領(lǐng)域開(kāi)展多場(chǎng)景業(yè)務(wù)應(yīng)用，致力于成為國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)科技應(yīng)用的領(lǐng)軍企業(yè)。智能停車是中集物聯(lián)的核心產(chǎn)品之一。

　　因此，中集集團(tuán)無(wú)論從品牌、技術(shù)力量還是金融實(shí)力等多方面來(lái)看，都是國(guó)內(nèi)同行業(yè)的翹楚，這種強(qiáng)大的支持同樣也能給中集物聯(lián)帶來(lái)積極正面的影響力。

　　無(wú)論行業(yè)如何洗牌，中集物聯(lián)相比較同行而言，其質(zhì)量的穩(wěn)定性，其售后的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化程度都高于平均水平以上，屬于領(lǐng)先水平。

　　一方面，智慧交通乃至智慧停車的建設(shè)迫在眉睫，一方面，中集物聯(lián)以及中集集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在不斷擴(kuò)大的智慧停車版圖中日漸強(qiáng)大，城市的選擇其實(shí)不言自明。