停車場+花園，兩個完全不同的場地可以融合在一起?在蘇州就可以!

　　隨著2022年的臨近，一大批民生項目也在進行收尾工作，其中就有一座花園式停車場。在綠樹里停車是種什么體驗?讓我帶你搶先看!

　　12月20日上午，在蘇站路與上高路的交界處，兩輛運載著水泥板的工程車緩緩駛進了蘇站路換乘停車場的施工現場。

　　場內，工人們有條不紊地在進行著施工作業。在工人的指揮下，汽車吊準確地把水泥板安放在了固定位置，一條廊道的雛形也初步顯現了出來。

　　“我們施工已經處于收尾階段，目前你看到的，是正在搭設的空中廊道。”

　　蘇站路換乘停車場項目技術員周錦濤介紹道，“我們設計的這座停車場與大家印象里的會有很大不同。雖然現在的外立面看上去很普通，但在完工后，我們將會在停車樓的外面栽種大面積的綠植，讓它這變成了一棵‘停車樹’。現在整體建設工程基本完成，預計在明年就能投入使用。”

　　“這塊區域原先是東匯公園，因此在設計時，為了保留公園的屬性，我們考慮將停車樓做綠化覆蓋處理，讓它與公園融為一體，于是就有了花園式停車場的概念。”

　　周錦濤告訴看蘇州記者，為了達到綠化覆蓋的效果，這座5層的停車樓每一層的外立面都有一個層推式的設計，而且每一次遞推都要嚴格控制在25cm，這就給施工帶來了不小的難度。為此，我們花了不少精力在它的外立面設計上。

　　“你看，站在這里朝西看能看到東方之門，朝東看可以看到北寺塔。”

　　登上停車樓的頂樓，蘇州城區的景色一覽無遺。

　　周錦濤自信地說。“我相信，咱們這座停車場建成后，一定會成為城區里的一個熱門打卡點。”

　　其實，這座停車場不光外觀好看，它的停車功能也是杠杠的。

　　據了解，蘇站路換乘停車站項目位于蘇州市蘇站路南、東環快速路(官渡里立交)以西。總建筑面積321716平方米，地上建筑面積14275.6平方米，地下建筑面積17896平方米。

　　建成后機動車位397個，其中地上小車位279個、接駁車位8個、地下大巴車位110個。同時，在蘇站路換乘停車站還有專門的旅游接駁車，可以將游客直接接送至拙政園、蘇州博物館、獅子林等景區。能有效緩解拙政園片區的擁堵，減輕景區停車壓力。

　　蘇站路換乘停車站項目作為2019年蘇州市實事工程之一，是關乎民生、推進蘇州高質量發展的重要舉措。

　　近年來，蘇州市在打通跨區域城市道路“大動脈”、疏通區域內城市道路“毛細血管”和促進道路空間環境品質提升等方面持續發力。一系列工程項目的落地實施，不僅推動了城市基礎設施資源要素流動，也擴大了市民的通勤圈、生活圈覆蓋范圍，提升了蘇州市民的出行體驗。

　　除了蘇站路換乘停車站項目外，還有不少民生工程正在緊鑼密鼓地加快建設中，其中，由蘇州市住建局牽頭組織實施的在建項目共有12項，“十四五”期間要推動實施有27項，遠期計劃實施20項，共計59項。這些項目進展如何?讓我們一起去監監工。

　　獨墅湖第二通道工程

　　獨墅湖第二通道工程作為穿越獨墅湖屏障的一條東西向城市主干路，擔負著銜接吳中區、工業園區的重任。目前，工程主體已接近尾聲，機電安裝、裝飾裝修等工序已進場施工。‍

　　胥濤路對接橫山路隧道工程

　　胥濤路對接橫山路隧道工程是首條京杭大運河下穿車行通道，也是目前國內首次采用大斷面、長距離矩形頂管下穿京杭大運河的城市干道，建成后將大大緩解姑蘇區與高新區之間跨京杭大運河的交通壓力。目前，隧道北線頂管施工已完成，南線頂管施工已頂進172米，預計年底完成雙線貫通，2022年建成通車。

　　永方路工程跨越京滬高速與桐涇路北延工程

　　永方路工程跨越京滬高速與桐涇路北延工程銜接，形成溝通相城區和姑蘇區的南北向主干道路。目前，跨越滬寧高速段樁基、承臺全部完成，跨線鋼梁進場安裝。12月18日開始跨越滬寧高速鋼箱梁頂推安裝。

　　竹輝路-新市路-胥江路提升改造工程

　　竹輝路-新市路-胥江路提升改造工程是依據《蘇州市城市道路路面改造工程綜合實施方案》實施的項目，旨在提升出行和景觀品質，打造宜人的公共活動空間，塑造富有江南水鄉韻味的街道。目前已全線開始施工，明年完工。‍