有人說，智能汽車的發展大趨勢已經形成，智能座艙與自動駕駛是未來智能汽車差異化主要集中的兩個方面。隨著競爭加劇，各大車企紛紛在智能化領域投入，各種智能化配置令人眼花繚亂，但好的科技絕不是一味的炫技，以人為本才是科技最終的歸途。可以說，智能座艙改變的并非是汽車，而是我們與汽車交流的方式，智能座艙真正應該給用戶帶來的，是更好的便利性和更人性化的互動。那么，主流的智能座艙該是怎樣的體驗?

　　一顆好“芯”是門檻

　　如今，并不是加個大屏就可以稱之為智能汽車。更別提有的車機開機慢、反應遲鈍、APP半天打不開，導航不準，用戶最多用它聽聽歌，看看倒車影像，完全談不上智能化，更沒有人性化可言。而這一切，負責智能座艙“大腦”的芯片是關鍵要素之一。

　　要想邁入智能座艙的門檻，首先車機芯片算力要足夠強大。像特斯拉、小鵬等主打高智能化的品牌，主力車型的車機芯片算力能夠做到4.5萬DMIPS上下。更高的像捷途X90子龍搭載高通高性能芯片，車機算力高達5萬DMIPS。

　　貼合用戶習慣尤為重要

　　很多人在生活中都擺脫不了手機，開車的時候要用手機導航，甚至在開車過程中用手機聊微信打電話，不僅影響行車安全，而且便利性也不好。

　　那么，人性化的車機至少要滿足人們的出行需求，而且操作習慣也要與手機相同，若是車機界面或者操作太“反人類”，就會讓人有砸車機的沖動。

　　捷途X90子龍車機軟件方面應用騰訊生態，說白了就是騰訊系的軟件產品，比如微信、QQ音樂、喜馬拉雅、騰訊地圖以及小程序場景應用等手機端的常用功能，操作方式也不會改變用戶的固有習慣。

　　在自帶的車聯網下，車機就等同于連上WiFi的平板電腦。同時，最新的WiFi6技術，讓這套車機上網非常流暢，速度很快，6秒內就能完成一部1G電影的下載。

　　當然，對于華為手機的用戶，還可以使用捷途X90子龍上的華為HiCar系統，將手機直接投屏到車機上，做到手機車機無縫銜接。而且，有了藍牙5.0技術的加持，手機與車機互聯非常穩定，傳輸效率也很高，用起來特別得心應手。、

　　能像朋友一樣溝通對話

　　捷途X90子龍搭載騰訊語音助手，實際使用過程像是日常與人對話，交互起來非常自然。一句“捷途，你好”喚醒語音助手后，就可以通過語音指令操作導航、播放音樂、控制天窗、車窗等，十分方便，也提升了開車過程中的安全性。同時，這套AI語音助手還具有王者榮耀妲己和李白的音效，讓溝通更好玩，用戶可以說“召喚妲己/李白”就能啟動。

　　當然，與這套AI語音助手“聊天”不限于“空調22°C”這樣的指令性對話，它還可以是“我餓了”這樣的日常用語，車機導航隨即搜索附近的美食供你選擇。它甚至還能在你一個人開高速時與你聊天，講笑話逗悶子，為你解乏。

　　此外，用戶可以一鍵啟動微信，通過AI語音助手給朋友發語音，或者撥打語音電話，在收到朋友發來的位置信息時，車載微信還會直接播報位置地址，并詢問是否發起導航。值得一提的是，捷途X90子龍擁有北斗+GPS雙模定位，搭載高德、騰訊、百度三種地圖，定位精準，使用便利。

　　人臉識別技術帶來專屬感

　　高級的智能座艙還會提供用戶的專屬感，這就免不了類似于FaceID的技術應用。我們都知道很多智能手機在錄入用戶面部信息之后，就能刷臉解鎖或者支付，如今汽車也具備類似的技能。

　　捷途X90子龍搭載商湯科技的DMS人臉識別技術，用戶上車后，在A柱上的攝像頭就能識別用戶的面部信息，只需踩下制動踏板，汽車就能直接發動，高級感滿滿。據說這套Face ID還特別靈敏，甚至能夠辨別雙胞胎。

　　另外，識別到用戶信息后，它還會自動幫你把座椅和后視鏡調到你最習慣的位置，同時諸如車機個性化、音樂喜好等其他個人習慣也都一同調整過來。而且，這套人臉識別技術還能進行疲勞檢測，避免駕駛員因犯困或者分心而造成事故。

　　同時，捷途X90子龍還應用了商湯科技的OMS乘客監測系統，前排可以通過大屏實時觀察坐在后排的兒童。下車后，若有兒童或者寵物等遺留在車內，OMS系統會第一時間通過手機APP提醒車主，避免意外發生。

　　作為捷途汽車的旗艦級SUV，捷途X90子龍不僅能夠做到車機運行流暢、貼合用戶使用習慣，還能做到更聰明地與用戶進行交流，一如顛覆認知的未來黑科技，讓我們對智能座駕的想象化為現實。