不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，最近兩年的購車市場產(chǎn)生了很大的變化。其中最顯著的還是消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，從最開始的實(shí)用到如今追求個性、性價比，正因如此汽車市場也進(jìn)入了“改革時期”。
縱觀各個平臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，年輕人正成為消費(fèi)主力軍。年輕人購車除了要求潮流時尚的外觀，更要有強(qiáng)勁的動力性能。定位運(yùn)動轎跑的傳祺影豹橫空出世，憑借9.83萬的起售價一躍成為了大眾的“新愛寵”。
強(qiáng)勢動力，展現(xiàn)家轎新態(tài)度
傳祺影豹在動力方面確實(shí)存在一定優(yōu)勢，搭載的是全新鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率為130kW（177馬力），峰值扭矩為270N·m。配合7速濕式雙離合變速器，可以實(shí)現(xiàn)零百加速6.95s。在保障強(qiáng)動力的同時還節(jié)能，工信部給出的數(shù)據(jù)顯示百公里油耗5.7L，實(shí)現(xiàn)了省油與動力的完美結(jié)合。
接地氣的價格以及優(yōu)秀的性能并不足以讓影豹成為國產(chǎn)運(yùn)動型轎跑的NO.1，因?yàn)樗€擁有一位強(qiáng)勁的對手，來自東風(fēng)風(fēng)神于12月4日推出的暗夜•奕炫MAX。
（暗夜•奕炫MAX海報圖）
暗夜•奕炫MAX使用了有著“中國心”十佳發(fā)動機(jī)和中汽研“能效之星”等榮譽(yù)稱號的東風(fēng)馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)。此外，還匹配著全球十佳變速器之一的格特拉克牌7速濕式雙離合變速器，擁有重量輕、換擋快、噪音低等特點(diǎn)。
（東風(fēng)馬赫動力示意圖）
其中，暗夜·奕炫MAX圣光版車型搭載的東風(fēng)馬赫動力（MHD）混動系統(tǒng)，在高性能多模變速箱的匹配下，它的最大功率能夠達(dá)到140KW，峰值扭矩更是300N·m，零百加速專業(yè)實(shí)測達(dá)到6.81秒，百公里油耗僅需5.29L，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)超越了大部分的2.0T的車型。更值得一提的是，此前依托這套動力系統(tǒng)，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)在CCTC的賽事中斬獲14冠6亞5季共計25座獎杯的空前戰(zhàn)績，蟬聯(lián)CTCC車隊(duì)和車手雙料年度總冠軍，實(shí)力折射了暗夜·奕炫MAX的超凡性能。
（馬赫動力助力風(fēng)神奕炫車隊(duì)斬獲2021CTCC年度總冠軍）
單從動力方面的對比不難看出，暗夜·奕炫MAX還是“稍領(lǐng)風(fēng)騷”的。
出色底盤，來自冠軍實(shí)力
暗夜·奕炫MAX是基于DSMA架構(gòu)打造的，由CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校，具備優(yōu)異的底盤技術(shù)。加上四輪獨(dú)立懸架的精心設(shè)計，讓車輛的抓地能力以及抗側(cè)傾性能都得到了升級，也讓暗夜·奕炫MAX具有更好的操控性和穩(wěn)定性，行駛質(zhì)感相當(dāng)出色。尤其是前段優(yōu)異的濾震效果，和后段有足夠韌勁的懸掛調(diào)校風(fēng)格，十分符合中國消費(fèi)者的喜好。
（東風(fēng)全新DSMA高級模塊化架構(gòu)）
當(dāng)然，對比之下，傳祺影豹搭載了“鉅星底盤”也同樣擁有著不俗的實(shí)力。在運(yùn)動模式下，影豹進(jìn)入“暴走”模式，在所有動力都釋放出來的同時，一般車體加速時會有非常敏感的搖晃體感，而得益于傳祺韌性十足的底盤，傳祺影豹哪怕是高速過彎時也不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。從駕駛層面看，影豹可以說是一臺又穩(wěn)又好開的運(yùn)動型轎車，整體駕駛感受十分輕快。
（21款傳祺影豹底盤）
夠個性、夠潮流，誰才是年輕人的最終選擇？
前面我們說到，如今的汽車消費(fèi)市場已經(jīng)發(fā)生巨變，千篇一律、同質(zhì)化的產(chǎn)品已經(jīng)不足以滿足年輕消費(fèi)者的期待。主打年輕消費(fèi)者喜愛的夠個性、夠潮流的造型設(shè)計越來越受歡迎。基于此打造的傳祺影豹和暗夜·奕炫MAX到底誰更勝一籌呢？
首先，傳祺影豹最開始是頂著“國產(chǎn)思域”的名號出道的，所以在外觀上還是有兩把刷子。前臉的進(jìn)氣格柵為直瀑式設(shè)計，配合整體較為流行的LED大燈，既提升了顏值也增強(qiáng)了運(yùn)動感。除此之外，最引人注目的還有兩側(cè)運(yùn)動飾條，輕松提升辨識度。側(cè)面線條看著也很飽滿，整體偏向于運(yùn)動和潮流，還是比較符合年輕人的審美。富有戰(zhàn)斗氣息的切面輪轂，以及車尾的兩邊共四出排氣等，再配上整體向前俯沖的姿態(tài)，對于運(yùn)動感的塑造確實(shí)挺到位。
而暗夜·奕炫MAX的外觀則偏向于動感和霸氣，車身呈現(xiàn)啞光黑色，加大了整車氣場，極具科技感和未來感。車身周圍同樣大量采用黑金元素設(shè)計，賽道戰(zhàn)甲炫酷外觀搭配暗夜專屬超感內(nèi)飾，讓顏值和戰(zhàn)斗力同步飛漲。碳素黑暗夜輪輞、氪金剎車卡鉗看上去無比兇猛，賽道戰(zhàn)甲格柵、賽道級后擾流套件，賽道級破空尾翼，賽道級雙邊四出尾喉造型等空氣動力學(xué)套件的使用，看起來霸氣十足，充滿戰(zhàn)斗氣息，為駕馭者帶來十足的信心。
另外，暗夜·奕炫MAX的車身尺寸也是一大優(yōu)勢，擁有4797mm的長以及1870mm的寬和2770mm的軸距，一方面可以提升整車的霸氣感，另一方面在舒適度上也更有保障，讓消費(fèi)以A級車的定位get到B級車的享受。相對而言，暗夜·奕炫MAX極可能更受年輕人歡迎。
內(nèi)飾+配置，高級感與人性化同步
內(nèi)飾方面，影豹整個車內(nèi)融入了非常多的戰(zhàn)斗機(jī)元素。除了非常靚麗的黃色裝飾點(diǎn)綴之外，細(xì)節(jié)上，紅色按鈕裝飾也給人展現(xiàn)了自身的運(yùn)動屬性和定位。方向盤、擋把、空調(diào)出風(fēng)口等部分的造型都值得仔細(xì)觀看，加上大量的軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包覆，很有一些高級感。除此之外，跳過強(qiáng)化運(yùn)動屬性的碳纖維面板，科技方面?zhèn)黛饔氨€跟它的外觀一樣采用“傳統(tǒng)”雙聯(lián)屏+對稱式的設(shè)計。其中全景液晶儀表盤提供三個區(qū)域的信息顯示，用戶可以自己調(diào)節(jié)喜歡的主體樣式。
（影豹內(nèi)飾）
配置方面，根據(jù)不同的車型，影豹搭載了超感智能交互座艙，內(nèi)含L2級自動駕駛、AI語音游戲等互聯(lián)科技。另外，在高配車型身上，智能語音助手以及車內(nèi)可視化生物識別技術(shù)，包括ADiGO智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)提供的衛(wèi)星導(dǎo)航、面部識別、車載K歌、車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級等高科技配置也均沒有缺席，所以在駕駛的時候，也就可以讓車主擁有更人性化的體驗(yàn)，整體體驗(yàn)還是相對不錯的。
談及用料以及精致程度，暗夜·奕炫MAX似乎更要用心一點(diǎn)，具體表現(xiàn)在暗夜·奕炫MAX的動感黑金內(nèi)飾，采用精致的金色飾條橫向延伸，不僅與車身外觀遙相呼應(yīng)，更突出了寬闊感；酷黑麂皮絨包覆帶來細(xì)膩而又舒適的觸感，盡顯運(yùn)動輕奢特質(zhì)；配備原廠金色安全帶，酷黑麂皮絨運(yùn)動座椅點(diǎn)綴暗夜專屬刺繡LOGO，全新動感絎縫設(shè)計格外精致，專屬的暗夜運(yùn)動感無處不在彰顯。所以，暗夜·奕炫MAX的內(nèi)飾用料不僅高級，而且更有設(shè)計感。
（暗夜·奕炫MAX內(nèi)飾）
此外，暗夜·奕炫MAX同樣也配備12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸中控觸摸屏。并且暗夜·奕炫MAX中控臺向駕駛員傾斜9.8°的設(shè)計更能體現(xiàn)它以駕駛者為中心的理念。智能化配置上，暗夜·奕炫MAX也搭載了最新的WindLink6.0智能車機(jī)系統(tǒng)，支持在線音樂、導(dǎo)航、語音識別控制等功能，以及百度CarLife和華為Hicar手機(jī)互聯(lián)映射等，日常使用比較方便。
（暗夜·奕炫MAX10.25英寸中控大屏）
更人性化的是，暗夜·奕炫MAX搭載的4D智能柔風(fēng)系統(tǒng)，可以選擇對人吹和避人吹，感受更舒適；并有多種情景模式，比如快速降溫模式，效果立竿見影。另外，暗夜·奕炫MAX還配備了Jamo尊寶品牌音響，視聽效果更理想，讓聲音可以達(dá)到最佳的情緒，真實(shí)音色更享受。而影豹車上最多只有6個揚(yáng)聲器，效果上“稍遜風(fēng)騷”。
（暗夜·奕炫MAX 4D智能柔風(fēng)系統(tǒng)）
總結(jié)
綜上所述，作為Z世代領(lǐng)域最受歡迎的兩款運(yùn)動型轎車，兩車都做得很好，將性價比發(fā)揮到了極致。在此之前轎跑一向是合資車的天下，比如本田思域以及豐田凱美瑞。而現(xiàn)在隨著傳祺影豹和東風(fēng)風(fēng)神暗夜·奕炫MAX等自主品牌的崛起，更多消費(fèi)者對國產(chǎn)轎跑的看法在改變。相信在國內(nèi)自主品牌企業(yè)的堅(jiān)持努力下，憑借越級表現(xiàn)未來中國自主品牌車企一定可以超越一眾合資車。
