【看蘇州專稿 文/嵇程】

蘇州制造，再次助力大國重器！

3月29日，看蘇州記者從蘇州企業萊茵電梯了解到，該企業所研發生產的斜行電梯將投用于我國第二大水電站——白鶴灘水電站，為這個曾創下6項世界第一的超級工程解決工作人員的交通運輸難題。

目前，電梯的零部件均已安裝完工，預計今年4月上旬將發往現場進行進一步組裝！

在長江上游的金沙江畔，有一項舉世矚目的超級工程——白鶴灘水電站。工程位于四川省涼山州寧南縣和云南省巧家縣交界，是實施“西電東送”的國家重大工程，也是長江流域防洪體系重要的組成部分。

圖/新華社

白鶴灘工程的“過人之處”，在于它自建造之日起，就創造了多個世界之最：地下洞室群規模世界第一、單機容量100萬千瓦世界第一、300米級高壩抗震參數世界第一……

其中，難度最大的當屬其地下洞室群規模。據悉，白鶴灘水電站地下洞室總長217公里，相當于蘇州到南京的距離。內部160余條交通洞相織，如同一個巨大迷宮。

為了方便水電站員工，穿梭于這一地下迷宮之中，進行機組巡查及檢修等工作，萊茵電梯為其設計安裝了一部特殊的電梯，解決水電站人員的交通運輸難題。

“去年6月，我們接到這項任務，便前往實地考察。發現進入壩底的發電組機房，只有一條通道，且是一條傾斜的路，安裝垂直電梯顯然不現實，現場只能安裝斜行電梯。”

萊茵電梯執行總經理鄭鋼告訴看蘇州記者，對于普通人來說，斜行電梯其實并不常見，普通電梯無法做到時才會派它出場。這也決定了制造一條斜行電梯，是一件頗有難度的事。

也正因如此，才有了此次合作的機會。依靠企業在電梯行業多年的積累，他們為冬奧會、法門寺合十舍利塔等多項重點且復雜的工程，提供過斜行電梯的安裝。正是這些成功的案例，讓白鶴灘水電站項目方看到了企業的實力。

圖/電梯安裝現場

但這一次，面對如此嚴峻的施工條件，他們感受到了挑戰。“不同于普通電梯為整體制作，斜行電梯采用的‘搭積木’式安裝，安裝場地就是施工現場。”鄭鋼說，之所以難，源于施工現場處在200米以下的壩底，相當于70層樓高。

圖/電梯安裝現場

據悉，安裝于白鶴灘水電站的斜行電梯長13米，傾斜角度為43°。為了保證電梯能順利運輸至壩底，項目組擬定了兩種運輸方式，一是人工運輸，二是繩索運輸。“一般來說，這種體量的電梯，安裝周期通常在一個月左右，但是白鶴灘水電站的項目，安裝預計要兩個月。”

圖/斜行電梯轎廂效果圖

除此之外，壩底對于電梯的防水、防腐要求很高。為此，企業對各零部件的供應商進行了嚴格篩選。“首先會淘汰掉一批，無法滿足耐低溫條件的供應商，然后在符合要求的供應商中進一步遴選，確保滿足防水、防腐要求。”

鄭鋼稱，目前電梯的各零部件均已施工完畢，預計4月8號將發至白鶴灘水電站，等待進一步現場安裝。進展順利的話，今年6月，工作人員就能使用上這部電梯啦！