□蘇報記者 徐蘊海 蘇報通訊員 葛寒

今年4月，常臺高速蘇州城區收費站完成數字化升級改造，成為全省高速公路收費站“窄島化+云值守”的智慧高速樣板間。7月，蘇州至臺州高速公路七都至桃源段光伏項目作為交能融合發展的典范，申報2024年全國交通與能源融合創新案例。8月，蘇州首個配備了車位級導航和反向尋車系統的停車場——平海路公園P+R停車場投入使用，為停車難、尋車難問題提供了智慧化解決方案。當月，交投集團攜手上海宜瓷龍公司組建的中宜硅材納米新材料工廠正式投產，僅兩個月已生產并交付納米陶瓷膜23.4噸，完成銷售金額800萬元。

新技術、新能源、新材料、新場景……在高質量發展新賽道上，蘇州交投集團奮勇爭先，砥礪前行。

新平臺

“智慧大腦”高效處置

在蘇州高速公司的智能營運管理中心，監控人員每天對路網進行實時監測，對突發事件及時進行調度與處置，最快處置時長僅3分鐘。而這離不開蘇州市管高速的“智慧大腦”——蘇州市管高速綜合管理平臺的高效運轉。這套集監測、調度、管控、應急、服務于一體系統，整合了市管高速各業務部門信息系統功能，實現業務系統互聯互通、信息共享、業務協同，可直觀展示轄區流量、重點樞紐流量、運行分析以及服務區停車飽和度等管理要素，實時呈現轄區任一點段的車流構成及流量溯源。借助這一平臺，工作人員可全面掌握高速公路路網運行態勢。

同樣通過平臺聚能的，還有交投集團構建的集數字化服務與管理于一體的智慧停車平臺。該平臺結合停車場端智能化改造，從2022年12月至今，累計接入1.1萬個道路停車泊位和59處路外封閉式停車場信息，歸集服務車輛超150萬輛，產生停車訂單超600萬筆，大大提高了停車服務現場運營與管理效率。

新場景

新能源風生水起

2024年4月，作為加快打造“水運江蘇”特色項目、推動水運綠色低碳轉型的一項有力舉措，蘇州市首個“近零碳”船閘太倉楊林船閘分布式光伏項目順利并網。該項目投運后，預計年均發電量約18.95萬千瓦時，可減少二氧化碳排放約90噸，此舉進一步拓展了分布式光伏項目的應用場景。

如今，從水運到公路再到公共交通，“近零碳”服務區、收費站、船閘、公交首末站等如雨后春筍般蓬勃發展，成為交投集團創新發展的生動場景。即將建成的蘇臺高速七都至桃源段，也納入了分布式光伏項目，全長18公里的路段上，在房建區、互通區（樞紐區）、聲屏障、中分帶等區域分別設置了光伏板，總裝機規模預計可達9.328兆瓦，建成后年發電量將達830萬度，每年可減少二氧化碳排放8300噸。

作為傳統信包箱和豐巢驛站的迭代產品，交投集團研發的智能信包箱系統也在逐漸進入千家萬戶，成為市民數字生活的一大場景。智能信包箱系統借助科技信息手段，融合了存取快遞與投遞信件、報紙等功能。截至2024年9月底，交投集團已累計運營智能信包箱359組，約5.4萬個格口，服務約110個住宅小區，覆蓋蘇州六區四縣市。

新產業

科技創新引領新布局

新產業是科技創新集群的重要載體，但打造新產業要走的是一條艱辛的探索之路。“基礎研究與科研攻關能力薄弱、成果轉化路徑不暢、協同創新生態不完善、專業創新型人才不足等一系列問題都要解決。”交投集團安全企管部經理袁希一說。

直面科研能力和人才隊伍短板，交投集團密織“產學研”一張網，通過與中國科學院、新材料行業領軍人才共同組建研究團隊，在納米新材料研發過程中成功突破二氧化硅原料“卡脖子”問題，提升了產品的市場競爭力。在與東南大學和交通類企業的合作中，交投集團建立科研梯隊，開展鋼渣新型瀝青路面關鍵技術研究，解決了瀝青路面性能弱、耐久性差及毒性大等問題，在瀝青混合料中將鋼渣含量提升至60%，同時建立全過程生產能耗、碳排放的精準監測體系，為產品面向市場提供了重要保障。

著眼低空經濟浪潮，交投集團圍繞交通勸導、排障救援、路域巡查等場景，充分挖掘無人機在高速公路領域的應用潛力，以繞城高速車坊收費站為試點，通過與蘇州低空科技公司、蘇州電信聯合開展人員培訓等方式，著力推進高速公路無人機應用項目。

當前，蘇州交投集團科技創新體系正在加速形成。交投集團黨委書記、董事長王新明表示，接下來將通過實驗室與研究中心、科創成果轉化機制、人工智能智算平臺、“人工智能+交通”應用場景示范項目、科技創新交流平臺等多種形式和途徑，推動企業數字化轉型、培育發展新興產業，奮力當好國內綜合交通數智化創新的“領跑者”。