近日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司發布《滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環境影響評價第二次信息公示》(滬渝蓉高速鐵路即北沿江高鐵)，公示期10個工作日。

　　根據項目環評報告，北沿江高鐵上海至南京至合肥段詳細走向和各車站規模布置方案均已出爐。目前項目已完成初步設計鑒修，有望于年底前正式開工建設。

　　根據公示，本項目線路等級為客運專線，正線數目雙線，速度目標值350km/h，位于上海、江蘇省和安徽省，全線新建線路519.195公里。

　　其中上海境內新建線路51.115km，江蘇省境內新建線路364.928km，安徽省境內新建線路長度103.152km，途經3省(市)、8市26縣(區)。此外工程還包含南京樞紐普速系統(江北地區)改建工程。

　　正線工程共設車站16座，其中新建車站10座，改建車站5座，既有車站1座，新建車站：上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站六合西站(本項目不含)、南京北站、大墅站，改建車站：太倉站、南通站、揚州東站、滁州站、肥東站，利用既有車站：合肥南站。

　　太倉站情況介紹

　　太倉站地處太倉市陸渡與瀏河交界處，站中心里程為DK34+186.259。車站北距滬宜高速3.1公里，南距在建江南路2.6公里，西距陸渡線1.1公里，東距338省道5.5公里。

　　太倉站是滬渝蓉高鐵的中間站，按業務性質為客運站。

　　滬渝蓉高鐵太倉站現狀

　　-滬渝蓉高鐵太倉站現狀 -

　　滬渝蓉高鐵引入上海樞紐方案線路沿七丫口通道，經太倉站后引入上海寶山站，太倉站采用滬(蘇)通、南沿江、滬渝蓉三場分場形式。

　　滬渝蓉高鐵場設于太倉站最北側，太倉站總規模為6臺18線。滬(蘇)通場維持原設計規模2臺6線不變;南沿江場規模由原2臺5線調整為2臺6線，滬渝蓉高鐵引入后，在南沿江場外側站臺增加1條到發線。

　　滬渝蓉高鐵太倉段開工在即，今后，太倉人去揚州、南京、合肥等地將更方便!一起期待吧!