為深入貫徹黨中央、國務院關于深化行政管理服務改革、優化營商環境決策部署，落實全國公安工作會議關于健全完善服務高質量發展體系，持續深化公安行政管理服務改革，更加主動護航發展、促進發展的要求，公安部交管局推出8項公安交管便民利企改革新措施，其中一項是優化城市路口非機動車交通組織。
近期，在公安部交通管理局組織的城市道路交叉口精細治理全國精品案例遴選工作中，蘇州市采取二次過街信號燈控制、大型車輛右轉警示區等措施減少主主相交路口機非交通沖突治理案例，入選全國優秀案例。
案例簡介
人民路-蘇城大道交叉口
人民路與蘇城大道交叉口位于蘇州市姑蘇區，交叉道路人民路、蘇城大道皆為城市主干道，周邊分布有商業、醫院等，是城市交通網絡的重要節點。其地理位置對城市的整體交通流暢性和便利性起著關鍵作用，交叉口車流量與人流量較大，且大型車輛占比較高。改善前交叉口延誤指數較高，機非沖突較大。江蘇蘇州市公安交管部門圍繞“保障慢行安全，減少機非沖突”的思路，采取二次過街信號燈控制、大型車輛右轉警示區等措施，有效提高人車交通安全和路口通行效率。
問題分析
人民路是蘇州市姑蘇區一條重要的南北向主干路，北接相城區，南聯吳中區。人民路全長10.5公里，寬40米。沿線分布有北寺塔、滄浪亭等景點；觀前商貿區、南門商貿區等商圈；行政服務中心、市立醫院等機構；承載了蘇州市姑蘇區商業、文化、交通等多種職能。人民路與蘇城大道交叉口是城市交通網絡的重要節點，現狀其交叉口流量較為飽和，延誤指數較高，機非沖突較大，交叉口空間大，通行安全和效率無法得到保障。
治理思路
針對路口存在的問題，蘇州交警通過多次實地勘察，圍繞“保障慢行安全，減少機非沖突”的總體思路，開展精細化設計，通過設置行人二次過街相關標志和設施、非機動車引導線、電子誘導屏、右轉必停、機動車左轉待轉區、禁貨標志牌、右轉危險區、注意坡度等精細化設計。規范路口交通流線，切實有效地確保車輛和行人的通行安全，消除安全隱患，提高通行效率。
01、設置行人二次過街設施。通過行人過街信號燈及配套指引標志，保障行人過街安全。
02、減少三角區內事故隱患。通過實施右轉必停方案，設置右轉危險區，黃牌客、貨車右轉停車讓行標志標線，降低右轉機動車碾壓非機動車及行人的事故風險。
03、規范交叉口內行駛路徑。施劃交叉口引導標線，規范路口交通流線，減少沖突點。
治理措施
設置行人二次過街信號燈組
交叉口行人二次過街信號燈組
設置行人二次過街Z字形護欄
交叉口北二次過街Z字形護欄
設置行人二次過街提示標志牌
交叉口行人二次過街提示標志牌
設置黃牌客、貨車右轉停車讓行標志標線
進口處設置右轉必停標志標線
設置“前方坡度，謹慎駕駛”友好交通指示牌
南北進口道設置“前方坡度
謹慎駕駛”友好交通指示牌
施劃非機動車引導線
交叉口非機動車引導線航拍圖
（藍色虛線+藍色非機動車標志）
交叉口非機動車引導線
施劃機動車左轉待轉區
交叉口機動車左轉待轉區
設置禁貨標志牌
禁貨標志牌一
禁貨標志牌二
設置右轉危險區
右轉危險區（紅月牙形）
右轉危險區
設置電子誘導屏
出口處設置電子誘導屏
實施效果
通過精細化設計，有效規范路口行動流線，減少沖突點，緩解交通擁堵，路口交通秩序得到明顯提升。行人過街設施的改善和交通標線的更新，有效提高了路口的安全性，減少了交通事故的發生率，市民對新設置的路口反饋良好，認為出行更加方便、 體驗感更佳。
打通交通堵點，清除事故黑點，提高廣大市民日常出行的體驗感、獲得感、幸福感。
蘇州交警通過實行行人二次過街，施劃非機動車引導線，安裝電子誘導屏、推行右轉必停，設置機動車左轉待轉區等措施，精細優化路口交通組織，有效提升了路口慢行交通環境，持續開展城市交叉口分級分類治理工作，持續優化創新，更好服務群眾出行。
