在全球化的時代背景下，一列列馳騁在亞歐大陸上的班列不僅推動著各國經貿合作走向深入，也讓“中國制造”的“朋友圈”越來越大。而中歐班列“無錫號”正如其間的一支勁旅，為這一國際物流通道的持續繁榮注入穩穩的動能與強勁的活力。

馳騁不息

跑出“一帶一路”加速度

“251臺小天鵝出口洗衣機已完成驗核，準許放行。”4月10日，無錫西站物流園海關監管作業場所正式啟用，省內首單鐵路口岸“出口直裝”驗放監管貨物在此完成“一站式”通關業務，并順利發往俄羅斯。這意味著今后無錫地區鐵路出口貨物在“家門口”即可一站完成提前申報、本地查驗等手續，真正實現“錫貨錫運”。

無錫西站物流園海關監管作業場所的正式啟用和“首單”的成功落地，打通了中歐班列貨物本地通關的通道，極大便利了外貿企業的快速集散、高效進出，助力企業降本增效。“從貨物進入西站到順利發運，總共用了不到2天。相較以往的出運模式，省去了異地查驗等環節，縮短了1天時間，節約近20%物流成本。”無錫小天鵝相關負責人透露。

自2022年8月13日，無錫作為全省首個開行中歐班列接續班列的試點城市正式開跑以來，距今已有兩周年，中歐接續班列開行始終保持穩定增長——2022年1-12月，無錫班列公司發運中歐班列1294標箱，運量約1.7萬噸，貨值約為2.18億；至去年，這個數字已經實現了翻番：2023年1-12月，發運中歐班列4138標箱，運量約4.6萬噸，貨值約為7.32億；今年1-6月，無錫班列公司發運2500標箱，同比2023年增長約16%。截至7月底，共運送洗衣機、聚酯切片、滌綸紗、鋼管等貨品逾3.5萬噸，價值約4.25億。

一串串上揚的數據，折射出企業不斷提振的發展信心。“開跑”兩周年，由無錫始發的“鋼鐵駝隊”，正以倍數級增長的帶貨能力，馳騁“一帶一路”，交出含金量滿滿的亮眼成績單。

持續優化

打造“一帶一路”新名片

每一列中歐班列的順利發車，都是對國際經貿合作不斷深化的堅實見證，也是共建“一帶一路”倡議的生動實踐。而如今，隨著探索越來越深入，中歐班列“無錫號”融入了更多的“新”元素。

以無錫西站物流園區為例。除了達成多項“省內首創”，基于海關監管作業場所信息指揮中心智慧管理系統開啟一體化管理模式，可實時查詢的“一單制”小程序實現即走即停……一連串“新技能”的加持，讓園區的服務“軟實力”蹭蹭上升，技術和運營模式愈發高效、便捷、綠色，成為助力“一帶一路”更好走向世界的新平臺、全面深化改革的新名片。

無錫西站物流園區管理委員會主任萬智健表示，園區將立足于服務新質生產力發展需求，加速推進錫西國際開放樞紐平臺建設，推動更高質量發展。“全力打造無錫生產服務型國家物流樞紐惠山港項目和西站保稅區啟動區項目，扎實推進‘一帶一路’聯運樞紐設施擴能改造，致力于建成內外貿與線上線下融合，集物流、信息、金融、貿易及智慧為一體的綜合性現代化物流園區，為無錫實現更高水平的對外開放和經濟合作作出貢獻。”下半年，無錫班列公司將錨定全年無錫西站開行班列550列總目標，實現中歐接續班列發送60列以上，海鐵聯運班列發送180列以上。

“志合者，不以山海為遠。”中歐班列運載的是商品，傳遞的是機遇，帶來的是希望。越跑越勤、越跑越快的“無錫號”，必將為無錫推開更多對外開放的大門，打開更多合作發展的新空間。

（素材來源：無錫廣電新聞中心、人民鐵道網、環球網等 編輯：過家華 丁品潔）