作為出口“新三樣”，今年1至7月，蘇州電動汽車出口大幅增長，展現出強勁的外貿新動能。
在太倉港集裝箱碼頭，一排排框架上的汽車整齊排放、整裝待發。
中國太倉外輪代理有限公司綜合貨運部現場主管王立川介紹，目前每個月從太倉國際集裝箱碼頭出口大概1萬臺左右，這些汽車的品牌有將近20種。今年1到7月，新能源車占比占到60%到70%，也就是4萬臺左右。今年整體的量是比往年增加的，主要目前銷往兩個地方，一個是南美，一個是歐洲。
今年1至7月，太倉海關監管太倉口岸出口汽車27.44萬輛，同比增長20.14%，其中出口新能源汽車8.67萬輛。
在張家港，光束汽車自去年四季度啟動出口車生產以來，也呈現出強勁的發展勢頭。目前，光束汽車生產基地年標準產能16萬臺，整車已批量出口至歐洲、日韓等地區。
張家港海關綜合業務一科副科長劉軍介紹，1至7月，張家港市出口汽車62.8億元，其中電動汽車61.7億元，實現倍增。下一步，張家港海關將用好“提前申報”“抵港直裝”等優惠舉措，提供全天候的通關放行服務。
在新車出口大幅增長的同時，二手車也正加速“出海”。在這家汽車外貿出口企業的停車場，多輛二手車完成檢驗流程，即將發往港口裝船。
江蘇世極星聯國際貿易有限公司總經理李弘韜表示，現在國產新能源占比相對會高一些，大概60%左右，銷往中亞的四國，還有俄羅斯、白俄羅斯，包括中東、非洲。從出口來講潛力還蠻大的，二手車的占比逐步在提升，價格其實優勢還是很明顯的。
統計數據顯示，今年1到7月，全市出口電動汽車74.6億元，同比增長10.4倍。
