出行請(qǐng)注意！自9月15日9時(shí)開(kāi)始，蘇州交警試行中環(huán)北線高架由東向西方向亭青街下匝道出口禁左措施，實(shí)施臨時(shí)交通管控。
受婁江大道施工影響，大量機(jī)動(dòng)車(chē)分流至G312國(guó)道通行，G312國(guó)道交通流量由施工前6萬(wàn)輛/日左右增長(zhǎng)至10萬(wàn)輛/日左右，上漲67%。貨車(chē)約1.7萬(wàn)~1.9萬(wàn)輛/日，占比17%~19%，交通擁堵嚴(yán)重。其中G312國(guó)道與亭青街交叉口東向西方向直行擁堵最為嚴(yán)重，排隊(duì)長(zhǎng)達(dá)800m，接近溢出至上游水澤路路口。
交通狀況實(shí)拍圖
（注：G312國(guó)道為地面道路；中環(huán)北線為高架道路）
交通組織優(yōu)化調(diào)整措施
當(dāng)前，G312國(guó)道-亭青街交叉路口東向西方向共6條車(chē)道，其中地面道路自左向右依次為1條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道、2條直行車(chē)道，中環(huán)北線高架下匝道依次為1條左轉(zhuǎn)彎車(chē)道、2條直行車(chē)道。
針對(duì)G312國(guó)道-亭青街交叉路口地面直行車(chē)道大流量排隊(duì)擁堵，而中環(huán)北線高架亭青街下匝道左轉(zhuǎn)交通流量不大，左轉(zhuǎn)車(chē)道閑置率較高（約70輛/小時(shí)）的情況，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查及交通流量分析，擬對(duì)路口交通組織渠化調(diào)整：
（一）中環(huán)北線高架東向西方向亭青街下匝道現(xiàn)有的2條直行車(chē)道、1條左轉(zhuǎn)車(chē)道壓縮為2條直行車(chē)道，同時(shí)實(shí)施禁左管理；
（二）G312國(guó)道地面道路東向西方向現(xiàn)有的2條直行車(chē)道再增加1條，共3條；
（三）中環(huán)北線高架東向西方向亭青街下匝道左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)提前從水澤路下匝道駛出，通過(guò)G312地面道路行駛至亭青街路口左轉(zhuǎn)。
交通組織優(yōu)化調(diào)整預(yù)計(jì)成果
根據(jù)測(cè)算，交通組織優(yōu)化調(diào)整后：
（一）東進(jìn)口地面直行車(chē)道由2條增加為3條，通行效率預(yù)計(jì)提升16%；
（二）原下高架左轉(zhuǎn)車(chē)輛提前從水澤路出口駛出，經(jīng)地面道路左轉(zhuǎn)駛?cè)胪で嘟郑瑹o(wú)需繞行；
（三）原下高架左轉(zhuǎn)車(chē)輛高峰時(shí)段約69輛/小時(shí)，原地面道路左轉(zhuǎn)車(chē)輛高峰時(shí)段約184輛/小時(shí)，該部分車(chē)輛都經(jīng)地面道路左轉(zhuǎn)后，地面左轉(zhuǎn)車(chē)道仍能保持暢通的運(yùn)行狀態(tài)。
高峰期交通流量及改善效果預(yù)估
交通管理優(yōu)化提升設(shè)計(jì)方案
待婁江大道施工完畢恢復(fù)通車(chē)后，交警部門(mén)將根據(jù)交通流量變化情況對(duì)上述臨時(shí)交通管理措施進(jìn)一步優(yōu)化。
試行實(shí)施時(shí)間
自2024年9月15日09：00開(kāi)始試行中環(huán)北線高架東向西方向亭青街下匝道出口禁左措施。
為便利群眾出行，交警部門(mén)將在中環(huán)北線高架及G312地面道路相關(guān)節(jié)點(diǎn)設(shè)置必要的指引標(biāo)志，請(qǐng)過(guò)往車(chē)輛按照交通標(biāo)志指示，合理選擇出行線路，注意交通安全。原中環(huán)北線高架東向西方向經(jīng)亭青街下匝道后左轉(zhuǎn)的車(chē)輛，請(qǐng)?zhí)崆皬乃疂陕废略训礼偝觯?jīng)G312地面道路通行。
