軌道交通建設是城市的生命線工程。2012年隨著軌交1號線開通試運營，蘇州正式邁入“軌道交通時代”。近年來，“軌道上的蘇州”建設不斷提速增質，出行“便捷度”拉滿百姓“幸福感”，多項首創引領交通強市建設，為高質量發展暢通血管命脈，助力城市能級持續躍升。

民生檔案

2007年2月，蘇州市軌道交通首輪建設規劃獲得國務院批準，翻開了蘇州交通發展新的篇章。軌交1號線同年12月開工建設，2012年4月28日開通試運營，標志著蘇州成為國內首個開工建設并開通運營軌道交通的地級市，蘇州正式邁入了“軌道交通時代”。此后，軌交2號線及延伸線、4號線及支線、3號線、5號線、6號線陸續開通運營。蘇州由此成為國內首個實現軌道交通網絡化運營的地級市。

2023年6月24日，蘇州軌交11號線開通運營，與上海地鐵11號線無感換乘同步啟動。這是國內首條與上海軌道交通線網對接的線路，也是蘇州首條市域軌道交通線路，更好助力蘇州融入長三角一體化發展，加快推進蘇州市域聯動發展。

今年9月10日，蘇州軌交8號線正式開通運營，與既有3號線形成“組合環”，一舉聯通七條在營線路，蘇州邁入軌道交通“環線時代”。

身邊變化

線網更優、效率更高、服務更暖，是軌道交通高質量發展的目標和追求。蘇州軌交在國內首推無理由退票、省內首推電客車空調“同車不同溫”模式、實施“多乘多惠”票價、票卡積分優惠等政策；率先實現數字人民幣App購票支付功能、試點語音識別購票功能、率先推出刷優待證免費乘車舉措。近期開通的軌交8號線也成為省內首條實現全線全站無障礙過街功能的軌交線路。

軌道交通線路的延伸，還帶動了配套停車、公交、慢行等換乘設施的建設，綠色出行鏈日益順暢。目前，軌道交通1、2、3、4、5、11號線站外公共騎行系統覆蓋率已達100%，具備條件的軌交站點100米范圍內公交站點100%覆蓋，軌道交通車站周邊建成“P+R”停車場21個，非機動車停車位達5萬余個。

截至目前，蘇州軌道交通已完成三期建設規劃，開通運營八條線路，運營總里程323公里，車站增加至256座，“四橫三縱兩聯”城市軌道交通線網的乘數效應正持續放大，對于優化城市結構、促進區域發展、服務市民出行發揮著日益重要的作用，人民群眾出行幸福感和獲得感進一步提高。

親歷者說

“身為蘇州軌道交通大家庭的一員，我既是建設者，也是受益者。它不僅是我工作的舞臺，更是我生活中不可或缺的一部分。”對于軌道交通的發展，蘇州軌交值班調度長蔣君賢感受強烈。他說，乘坐軌交是他每天的通勤選擇，穿梭在城市的地下脈絡不僅能避開地面擁堵，還能享受準時準點的列車出行服務，從容的生活節奏，總能讓他心生幸福感。軌道交通的現代化發展，不僅縮短了城市的空間距離，更拉近了人與人的心。“看著一個個出入口拔地而起，一條條線路交織成網，我為自己能參與其中、服務廣大市民便捷出行而感到自豪。”蔣君賢這樣說。（記者 錢茹冰）