今年1—9月，新生圩海關(guān)監(jiān)管汽車(chē)出口數(shù)量同比增長(zhǎng)143.7%
“汽”勢(shì)大漲，全鏈合力強(qiáng)“引擎”
□ 南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?江芬芬 通訊員 焦立亞
南京整車(chē)出口顯露硬核實(shí)力。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，南京海關(guān)所屬新生圩海關(guān)監(jiān)管汽車(chē)出口數(shù)量3.5萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)143.7%，同時(shí)遠(yuǎn)超27.3%的國(guó)內(nèi)大盤(pán)增速?！捌眲?shì)大漲，誰(shuí)是背后“引擎”？
位于江寧開(kāi)發(fā)區(qū)的長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司內(nèi)，經(jīng)過(guò)改造的焊裝車(chē)間正在生產(chǎn)純電平臺(tái)轎車(chē)。通訊員 王強(qiáng) 南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?馮芃 攝
銷(xiāo)售：“紅?！敝星蟆八{(lán)?！?，汽車(chē)出口一片“漲勢(shì)”
10月10日，經(jīng)新生圩海關(guān)驗(yàn)放，由南京嘉遠(yuǎn)新能源汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)嘉遠(yuǎn)新能源）生產(chǎn)的8臺(tái)微型純電動(dòng)汽車(chē)順利裝運(yùn)，從南京龍?zhí)陡蹎⒊?、運(yùn)抵上海洋山港，所載貨物隨后出口至希臘。
這款微型純電動(dòng)汽車(chē)主打“小身材、大能量”，作為國(guó)外家庭的“第二輛車(chē)”，消費(fèi)者可以開(kāi)著它外出買(mǎi)菜、接送小孩、校內(nèi)通行等，單次行駛最大里程為150公里。相比年初出圈的電動(dòng)三輪車(chē)——“三蹦子”，四輪微型電車(chē)更安全、更舒適、更有科技感，價(jià)格最低3000多美元，最高8000多美元，加上用車(chē)成本低，逐漸在海外市場(chǎng)走紅。
2016年，嘉遠(yuǎn)新能源取得歐盟EEC認(rèn)證，這也是國(guó)內(nèi)最早拿證的微型純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)企，就此開(kāi)啟“出?！敝?。目前，公司旗下產(chǎn)品已出口歐美、日韓等幾十個(gè)國(guó)家及地區(qū)，坐擁上百家成熟海外渠道。最近幾年，公司微型純電動(dòng)汽車(chē)出貨量始終保持近兩成增速。截至今年9月份，嘉遠(yuǎn)新能源已出口1000多臺(tái)電車(chē)，考慮到每年四季度是公司出貨高峰，這一數(shù)據(jù)還將大幅攀升?！皣?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)激烈的‘紅?！?，我們聚焦細(xì)分賽道、錨定海外市場(chǎng)、持續(xù)更迭技術(shù)，反而找到了一處不算擁擠的‘藍(lán)海’。”公司內(nèi)部人士稱(chēng)。
身為“大塊頭”，南京南汽進(jìn)出口有限公司（下稱(chēng)“南京南汽”）也在海外市場(chǎng)“奔跑”。今年前三季度，公司整車(chē)出口量達(dá)到8000臺(tái)，已經(jīng)超過(guò)去年7500臺(tái)的出口量，遍及中東、非洲、美國(guó)等市場(chǎng)。雖然燃油車(chē)仍然是公司出口的主力軍，但新能源汽車(chē)貢獻(xiàn)了主要增速。負(fù)責(zé)人透露，“去年公司出口新能源汽車(chē)不到400臺(tái)，今年前9個(gè)月超過(guò)2000臺(tái)，全年有望突破3000臺(tái)?！?/p>
2023年，江蘇蘇美達(dá)科技設(shè)備有限公司出口二手車(chē)輛超1300輛，位居江蘇省前列。昨日，公司國(guó)際貿(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理錢(qián)有文告訴記者，今年1—9月，公司出口二手車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)去年，“新車(chē)出口近4000臺(tái)，增速也相當(dāng)喜人。”
開(kāi)沃集團(tuán)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。通訊員供圖
流通：塑造全球競(jìng)爭(zhēng)力，放大水運(yùn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)
南京整車(chē)出口“倍速”飛馳，誰(shuí)充當(dāng)了“強(qiáng)引擎”？
2023年，中國(guó)一舉成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)，當(dāng)年新能源汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)77.6%。中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)呈現(xiàn)跨越式突破的背后，是越來(lái)越多具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌車(chē)企在國(guó)際舞臺(tái)嶄露頭角，積極參與全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
“尤其中國(guó)新能源汽車(chē)‘一枝獨(dú)秀’，在配置、價(jià)格、技術(shù)、成本等多個(gè)方面具備明顯優(yōu)勢(shì)?！卞X(qián)有文直言。
南京新能源產(chǎn)業(yè)同樣“存在感”十足。目前，溧水區(qū)已發(fā)展成為產(chǎn)能規(guī)模、配套設(shè)施、創(chuàng)新體系較為齊全的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，集聚開(kāi)沃、長(zhǎng)安、恒天領(lǐng)銳3家新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)和200多家核心零部件企業(yè)。今年上半年該區(qū)生產(chǎn)新能源整車(chē)4.18萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)265.45億元，同比增長(zhǎng)23.4%。
為了開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，去年9月溧水區(qū)還聯(lián)合金陵海關(guān)專(zhuān)門(mén)成立新能源汽車(chē)出海行動(dòng)聯(lián)合工作專(zhuān)班。一年來(lái)，新能源整車(chē)出口近3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)400%，產(chǎn)品覆蓋歐洲、東南亞等全球三分之一以上地區(qū)。
港口繁忙產(chǎn)業(yè)興。在南京，平均每周會(huì)有近70班次外貿(mào)駁船，將出口貨物從南京龍?zhí)陡壑修D(zhuǎn)到上海、寧波等大港。隨后，這些貨物搭載國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶“出?！?。除了日夜鳴響、川流不息的駁船，南京同時(shí)開(kāi)通了直達(dá)韓國(guó)、日本、印度、泰國(guó)等國(guó)家的直航貨船。
隨著航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步“織密”、輻射效應(yīng)不斷增強(qiáng)，南京本地車(chē)企可從家門(mén)口出運(yùn)，每個(gè)集裝箱節(jié)省拖車(chē)費(fèi)用的60%左右。包括安徽、湖北等省份的車(chē)企也紛紛借道南京“出海”，新生圩海關(guān)物流管理科科長(zhǎng)張鴻表示，“海關(guān)打造出一條‘出?！焖偻ǖ溃浳锶绻枰轵?yàn)，一般當(dāng)天報(bào)、當(dāng)天查、當(dāng)天放。如不需要查驗(yàn)，則是秒放?！?
全球鋰離子電池領(lǐng)軍企業(yè)欣旺達(dá)動(dòng)力電池生產(chǎn)車(chē)間。南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?崔曉 攝
協(xié)同：新打法、新聯(lián)盟，“組團(tuán)出?！痹倨稹肮?shì)”
機(jī)遇浮現(xiàn)之際，挑戰(zhàn)也在如影隨形。
以高歌猛進(jìn)的新能源汽車(chē)出口為例，一方面，歐盟、美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，延緩甚至停滯中國(guó)新能源車(chē)品牌在這些地區(qū)的布局；另一方面，很多海外國(guó)家由于充電服務(wù)設(shè)施發(fā)展緩慢，也相當(dāng)不利于電動(dòng)汽車(chē)的出口消費(fèi)。
前述南京南汽負(fù)責(zé)人向記者感慨，“整車(chē)業(yè)務(wù)鏈比較長(zhǎng)，充滿了不可預(yù)料的因素。公司原本在土耳其市場(chǎng)發(fā)展得不錯(cuò)，但是去年底土耳其出臺(tái)一系列電動(dòng)車(chē)進(jìn)口新規(guī)，包括調(diào)整特別消費(fèi)稅、建立授權(quán)服務(wù)站等，導(dǎo)致公司電動(dòng)汽車(chē)在土耳其市場(chǎng)急踩剎車(chē)?！?
記者注意到，為了防控未知風(fēng)險(xiǎn)、追尋長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，部分中國(guó)車(chē)企已不滿足于單一的整車(chē)“出?！贝蚍?，而是從過(guò)去簡(jiǎn)單的產(chǎn)品貿(mào)易，轉(zhuǎn)向技術(shù)、資金、人才、產(chǎn)品的協(xié)同輸出，持續(xù)推進(jìn)海外市場(chǎng)本土化發(fā)展。比如，上汽集團(tuán)就在全球重點(diǎn)區(qū)域設(shè)立KD（即散件組裝）工廠，實(shí)現(xiàn)零部件、服務(wù)本土化落地。
開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)海外業(yè)務(wù)副總經(jīng)理張飛也表示，“出?！辈粌H是中國(guó)新能源企業(yè)增強(qiáng)韌性，也為世界帶去合作共贏的機(jī)會(huì)。公司曾與一位來(lái)自毛里塔尼亞的客商合作，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)、能源緊缺，但光照非常充足。因此，開(kāi)沃在向他出售新能源車(chē)的同時(shí)，還配套了光伏儲(chǔ)能充電方案，哪怕當(dāng)?shù)貨](méi)有發(fā)達(dá)的電網(wǎng)，也能依靠光伏建起充電樁充電站，一定程度上實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)所需電能的自給自足。
南京也在通過(guò)政府搭臺(tái)、商協(xié)會(huì)配合、龍頭企業(yè)組團(tuán)、上下游企業(yè)參團(tuán)，探索集約式、鏈條式的“組團(tuán)出?！薄?月25日，南京溧水舉辦打造千億級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推介會(huì)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，溧水新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈出海合作聯(lián)盟成立，該聯(lián)盟將聯(lián)合搭建國(guó)際化發(fā)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)“走出去+引進(jìn)來(lái)”雙向賦能，搶抓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇。
新生圩海關(guān)也不斷加強(qiáng)與中轉(zhuǎn)地海關(guān)協(xié)作配合，推進(jìn)轉(zhuǎn)關(guān)全流程無(wú)紙化模式100%覆蓋，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)單申報(bào)后自動(dòng)審放，從而有效提高“水水聯(lián)運(yùn)”銜接效率，保障“江海聯(lián)運(yùn)”通道順暢，更好發(fā)揮龍?zhí)陡坶L(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶水運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
