“經(jīng)濟強”，是習(xí)近平總書記2014年視察江蘇為我們擘畫的“強富美高”新江蘇宏偉藍圖的首位標(biāo)識，也是賦予江蘇的重要擔(dān)當(dāng)。

立足百年變局、應(yīng)對國際風(fēng)云變幻，十年來，江蘇沿著總書記指引的方向，全面把握新發(fā)展階段的新任務(wù)，切實擔(dān)負(fù)起“走在前、挑大梁、多作貢獻”重大責(zé)任，推動經(jīng)濟發(fā)展不斷邁上新臺階。全省地區(qū)生產(chǎn)總值從2014年的6.48萬億元躍升至2023年的12.82萬億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值居各省、自治區(qū)之首，實際使用外資規(guī)模連續(xù)多年保持全國首位，經(jīng)濟總量過萬億元城市達5座。

今天的江蘇，深扎實體之根、勇摘創(chuàng)新之冠，產(chǎn)業(yè)科技加速融、新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)，改革之路越走越寬、開放之門越開越大，“經(jīng)濟強”的基礎(chǔ)更厚實，高質(zhì)量發(fā)展的成色更閃亮，全面推進中國式現(xiàn)代化江蘇新實踐的步伐更堅實。

蘇州天兵科技有限公司智能制造基地。

“經(jīng)濟強”，是習(xí)近平總書記2014年考察江蘇時為我們擘畫的“強富美高”新江蘇宏偉藍圖的首位標(biāo)識，也是賦予江蘇的重要擔(dān)當(dāng)。

強者，勇于探路。立足百年變局、應(yīng)對國際風(fēng)云變幻，江蘇沿著總書記指引的方向，全面把握新發(fā)展階段的新任務(wù)，切實擔(dān)負(fù)起“走在前、挑大梁、多作貢獻”重大責(zé)任，接續(xù)奮斗、砥礪奮進。

強者，使命必達。今天的江蘇，深扎實體之根、勇摘創(chuàng)新之冠，產(chǎn)業(yè)科技加速融、新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)，改革之路越走越寬、開放之門越開越大，“經(jīng)濟強”的基礎(chǔ)更厚實，高質(zhì)量發(fā)展的成色更閃亮，全面推進中國式現(xiàn)代化江蘇新實踐的步伐更堅實。

錘煉“本領(lǐng)”，實體支撐更有力

【切片】 上個月，工信部2024年國家先進制造業(yè)集群競賽勝出名單出爐，江蘇牽頭和參與的蘇州高端科技儀器集群、鹽常宿淮光伏集群、蘇南特鋼材料集群、長三角（含江西）大飛機集群入選“國家隊”，國家級先進制造業(yè)集群累計達14個，總數(shù)全國第一。近年來，江蘇舉全省之力，打造了一批“拆不散、搬不走、壓不垮”的產(chǎn)業(yè)集群，在多條細(xì)分賽道“持續(xù)領(lǐng)跑”。

【掃描】 實體經(jīng)濟是江蘇的“看家本領(lǐng)”。10年來，我省經(jīng)濟保持穩(wěn)中有進、高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢的關(guān)鍵，在于實體經(jīng)濟的有力支撐。

制造，是實體經(jīng)濟的核心。經(jīng)過四輪競賽，在80個國家級集群中占據(jù)近1/5、全省13個設(shè)區(qū)市“國家隊”全覆蓋，正是江蘇制造這些年尋求轉(zhuǎn)型、突破“桎梏”、由大變強的力證。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展不能做“無根之木”。早在2018年，江蘇在全國率先出臺相關(guān)指導(dǎo)意見，明確13個先進制造業(yè)集群作為重點培育對象，打造“產(chǎn)業(yè)航母”；2020年，《江蘇省“產(chǎn)業(yè)強鏈”三年行動計劃》出臺，提出實施“531”產(chǎn)業(yè)鏈遞進培育工程；2023年6月，江蘇省印發(fā)《加快建設(shè)制造強省行動方案》，部署16個先進制造業(yè)集群和50條產(chǎn)業(yè)鏈“1650”產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。

10年間，江蘇扎實錘煉“看家本領(lǐng)”，夯實發(fā)展根基，勇挑經(jīng)濟大梁——

向高攀，既造產(chǎn)業(yè)“大塊頭”，也育行業(yè)“小巨人”，我省擁有國家級專精特新“小巨人”企業(yè)達2215家，數(shù)量全國居首，江蘇制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)連續(xù)4年居全國第一；向新行，推動“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”，激活發(fā)展的“關(guān)鍵增量”，兩化融合發(fā)展水平連續(xù)9年全國第一……

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型，新興產(chǎn)業(yè)不斷壯大，未來產(chǎn)業(yè)持續(xù)培育……全力構(gòu)建自主可控、安全可靠產(chǎn)業(yè)體系的江蘇，正以新質(zhì)生產(chǎn)力激發(fā)全新動能。

以“新”領(lǐng)航，創(chuàng)新驅(qū)動更強勁

【切片】 在連云港黃海岸線，能看到一座座圓柱形“核島”和蜿蜒的管道，大國重器——田灣核電基地坐落于此。這座全球在運和在建總裝機容量最大的核電基地不久前剛剛投產(chǎn)，作為全國首個工業(yè)用途核能供汽工程，“和氣一號”每小時可產(chǎn)出600噸工業(yè)蒸汽。這些蒸汽隨即被輸送到20多公里外的連云港石化產(chǎn)業(yè)基地，驅(qū)動那里的工業(yè)馬達。

【掃描】 一個國家的競爭力，很大程度體現(xiàn)在自主創(chuàng)新能力上。全球最大塔機XGT23000-760S在徐州交付、我國自主研發(fā)的全球最大打樁船油缸于常州下線……10年間，一件件大國重器在江蘇接連誕生，多項技術(shù)打破國外壟斷，科技創(chuàng)新的驅(qū)動力更加強勁。

從依賴引進消化吸收再創(chuàng)新，到如今更大力度推動原始創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，10年來，江蘇的科技創(chuàng)新實力正在從量的積累邁向質(zhì)的飛躍，從點的突破邁向系統(tǒng)能力提升。從建設(shè)“科技大省”，到建設(shè)“科技強省”，再到建設(shè)“高水平科技強省”，江蘇以“新”領(lǐng)航，不斷跨越。

剛剛發(fā)布的《中國區(qū)域創(chuàng)新能力評價報告2024》中，江蘇區(qū)域創(chuàng)新能力躍居全國第二。在今年召開的全國科技大會上，江蘇有39項通用項目獲國家科學(xué)技術(shù)獎勵，總數(shù)居全國第二；在今年舉辦的全省科技大會上，我省265項科技成果獲得殊榮……這些，都標(biāo)注了江蘇科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的新高度。

站上新起點，江蘇怎樣書寫創(chuàng)新發(fā)展新篇章？省科技廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，錨定2035年建成高水平科技強省奮斗目標(biāo)，以打造具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心為主抓手，加快構(gòu)建基礎(chǔ)研究、技術(shù)研發(fā)、平臺賦能、成果轉(zhuǎn)化等全要素貫通式生態(tài)型創(chuàng)新體系，為推進中國式現(xiàn)代化江蘇新實踐提供堅實科技支撐。

內(nèi)“改”外“拓”，改革開放更深入

【切片】 冬日里，作為共建“一帶一路”倡議提出后首個落地的國際經(jīng)貿(mào)合作實體項目，中哈（連云港）物流合作基地里依舊忙碌。12月5日，一個個裝載著汽車配件、生活用品等貨物的集裝箱被吊裝上班列，即將從基地出發(fā)，沿著新亞歐大陸橋奔赴哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，1—11月，中哈（連云港）物流合作基地累計開行運量6.95萬標(biāo)箱，同比增長12.6%。

【掃描】 黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次親臨江蘇考察并作出重要指示，幾乎每次都必談改革。今年全國兩會期間參加江蘇代表團審議時，總書記又對江蘇提出“全面深化改革開放，持續(xù)增強發(fā)展的內(nèi)生動力和活力”重大要求。

殷殷囑托，重若千鈞。得改革開放風(fēng)氣之先，江蘇人將“敏銳”與“敢為”刻進基因里。如今，進一步全面深化改革春風(fēng)又至，江蘇再次迎風(fēng)挺進，用好改革開放“關(guān)鍵一招”，為高質(zhì)量發(fā)展蓄積“強動力”——

今年5月，全國首個國家級區(qū)塊鏈數(shù)字提單系統(tǒng)在蘇州自貿(mào)試驗區(qū)運行。成立5年來，中國（江蘇）自由貿(mào)易試驗區(qū)內(nèi)，已形成近400項制度創(chuàng)新成果，其中25項在全國復(fù)制推廣。

每一輪改革總是伴隨著新一輪開放——大力“引進來”，2014年至2024年10月，我省實際使用外資2598.4億美元，其中，制造業(yè)實際使用外資1067.7億美元。快步“走出去”，今年1—10月，南京海關(guān)共簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書10.18萬份，出口貨值285.19億元，居全國首位。擴大“朋友圈”，截至目前，江蘇共與全球64個國家締結(jié)352對國際友好省州和城市，總量穩(wěn)居全國第一。

“擴大高水平對外開放、加快建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐，是總書記對江蘇提出的明確要求。”省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，劍指未來，我省堅持制度型開放與深化體制改革雙向互促，逐浪對外開放新“藍海”。

美美與共，區(qū)域發(fā)展更均衡

【切片】 日前，“世界第一跨”迎來新節(jié)點——隨著最后一塊重達260噸的鋼塔穩(wěn)穩(wěn)吊起、放落塔柱頂端，張靖皋長江大橋南引橋樁基施工完成，如同傲立江畔的巨人。一座座不斷刷新世界紀(jì)錄的“創(chuàng)新橋”架起、一條條突破地層難關(guān)的過江隧道貫通……截至2023年，江蘇過江通道數(shù)量達到18座。眼下，還有10座過江通道同時在建，至“十四五”末，我省將基本實現(xiàn)隔江縣市間均有過江通道。

【掃描】 2020年7月，滬蘇通長江公鐵大橋開通，一周后，大橋日均汽車流量達3.4萬輛；2022年12月，南京燕子磯長江隧道開通，首個工作日的通行量超4萬輛。

通錫高速和滬蘇通長江公鐵大橋 許叢軍 攝 （視覺江蘇網(wǎng)供圖）

長江是沿江城市發(fā)展的“黃金帶”，但10年前，它卻是南北之間的“阻隔帶”。從“大江兩岸”到“大橋兩端”，過江難題逐步緩解，長江兩岸“同框”漸“同行”；從“擁江發(fā)展”走向“跨江融合”，400公里長江江蘇段見證著長江兩岸的飛躍融合。

融合的不只南與北，還有城與鄉(xiāng)。這些年，全省農(nóng)村居民人均可支配收入增速一直快于城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增速，城鄉(xiāng)收入比連續(xù)12年縮小，成為全國城鄉(xiāng)收入差距最小的省份之一。

放眼更大區(qū)域，交通一體化，是長三角一體化發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。不斷完善的交通網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施，讓長三角越走越“親”。如今，通過滬蘇通、寧啟鐵路架起的快速通道，上海虹橋至泰州、揚州最快運行時間分別減至1小時48分鐘、2小時22分鐘。

“高鐵的開通，必然會為沿線企業(yè)帶來交通紅利。外地人會更愿意過來，我們的貨物也更容易出去。”展望“一體化”的前景，張家港市交通控股有限公司副總經(jīng)理朱宇飛滿懷憧憬。一個各美其美、美美與共的未來，值得所有人期待！

新華日報·交匯點記者 付奇 張宣 王夢然 田墨池