1月3日，全省交通運輸工作會議上，省交通運輸廳提出今年完成交通基礎設施建設投資2300億元，確保完成“十四五”交通基礎設施建設投資1萬億元的目標。其中，要建成連云港至宿遷高速公路徐圩至灌云段、常泰大橋南北公路接線等3個項目，建成通車寧揚、常泰、南京仙新路3座過江通道，以及力爭開工建設蘇州通用機場。

發力“公鐵水空”項目建設

“抓項目建設，積極擴大交通有效投資，2024年全省完成交通基礎設施建設投資2230億元。”省交通運輸廳廳長吳永宏介紹，2025年是落實“十四五”規劃的收官之年，“公鐵水空”一起發力，今年將更大力度推進交通重大項目建設。

優化公路網絡結構。開工建設新揚高速宿遷樞紐至黃花塘樞紐段等改擴建工程，建成連云港至宿遷高速公路徐圩至灌云段、常泰大橋南北公路接線等3個項目，新增高速公路里程超過90公里。建成通車寧揚、常泰、南京仙新路3座過江通道，推動建成江陰靖江、南京建寧西路過江通道主體工程，基本實現隔江相望的縣（市）均有過江通道聯通。建成通車普通國省道130公里；新改建農村公路1400公里，打通公路“斷頭路”155公里。

完善鐵路網絡。開工建設水鄉旅游線城際鐵路江蘇段、通蘇嘉甬高鐵與滬寧城際鐵路聯絡線、揚州東站北東聯絡線工程，加快合宿鐵路宿遷至泗縣段、寧宣鐵路、通蘇嘉甬高鐵如東延伸段等項目前期工作并力爭盡早開工，推進北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、濰宿高鐵、滬蘇通鐵路二期、寧淮城際鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、上元門過江通道、寧蕪鐵路擴能改造工程等建設。

推進“水運江蘇”建設。建成蘇南運河二級航道，實現2000噸級船舶京杭運河全線全天候暢行。全面建成宿連航道，同步啟動二級航道建設。開工建設連申線興東線至海安界段、淮河入海水道二期配套通航工程等項目。建成投產連云港徐圩全省第二座30萬噸級原油碼頭、南通橫港沙10萬噸級糧油碼頭等重點項目，加快連云港港20萬噸級自動化集裝箱碼頭、徐州順堤河二期等重點項目建設，開工建設南京龍潭七期等項目，力爭開工南通通州灣中石油新材料項目配套碼頭等項目。

完善機場基礎設施體系。加快推進南京祿口機場三期工程等前期工作。建成無錫碩放機場改擴建、徐州觀音機場國際貨站、高郵通用機場、南京祿口機場國際快件與跨境電商處理中心等項目，完成揚州泰州機場和常州奔牛機場擴建工程主體建設，力爭開工建設蘇州通用機場。

推動物流關鍵環節降本提質增效

對照交通物流降本提質增效的更高要求，當前我省機場、港口、鐵路物流基地等重點樞紐能級不高，缺乏具有強大組貨能力的市場主體，不同交通運輸方式之間銜接還不完全順暢，在通道能力補強、標準規則軟聯通、健全一體化運營機制等方面仍需加大力度。

“交通運輸是物流的關鍵環節，今年，我們將扎實做好國家綜合貨運樞紐城市補鏈強鏈工作，全面推進多式聯運高質量發展示范區建設，深入實施‘運輸能力提升’‘運輸產品創新’‘發展環境優化’三大示范工程。”吳永宏說。

打造多式聯運示范高地。推進公鐵水、海江河多式聯運發展，力爭培育10條以上多式聯運精品線路，全省完成集裝箱多式聯運量270萬標箱。建成2個多式聯運貨運樞紐項目。著力實施南京、連云港“一票制、一單制、一箱制”交通強國專項試點和無錫、常州、蘇州等地海鐵聯運“一單制”試點。大力發展內河集裝箱運輸，培育形成不少于40條“五定”班輪航線，全省內河集裝箱吞吐量力爭達到180萬標箱。

穩步提升國際運輸能力。支持連云港、徐州建設第二批中歐班列集結中心，打造長三角地區中歐班列樞紐。加快建設阿克套港集裝箱樞紐，推動與中哈物流合作基地、“霍爾果斯—東門”無水港實現三節點一體化運作。加強海外倉、物流中心建設，開行汽車專列、企業專列、跨境電商班列。依托本土航運企業，加快開辟近遠洋外貿航線，對江蘇遠洋在連云港港、蘇州太倉港、南京港等主要港口新開辟的遠洋集裝箱航線予以支持。

培育多式聯運經營主體。推動建立多式聯運經營人梯度培育制度，完善重點市場主體名錄庫，實施分層分類精準培育。充分發揮多式聯運發展聯盟作用，持續強化信息互通、單證互認、業務協同、資源共享，孵化多式聯運經營人。

服務發展和服務民生一體推進

在注重服務發展效率的同時更加關注交通運輸服務的溫度，在今年全省交通運輸工作清單中，“更實舉措打造便捷舒適的客運出行服務”也是重點工作之一。

推動公共交通可持續發展。研究制定我省城市公共交通發展意見，推進城市軌道、公共汽電車和慢行交通網絡深度融合。擴展毗鄰地區公交化線路覆蓋面，力爭全省條件允許的毗鄰縣（市、區）之間至少通一條公交化線路，省內毗鄰縣（市、區）班線公交化通達率達到98%以上。力爭實現全省公交領域和具備條件的城市軌道交通領域“一碼通行”。

推動道路客運轉型發展。繼續開展汽車客運站轉型發展試點，力爭形成網絡化、便捷化、多元化、智慧化的客運站點服務體系。推進定制客運穩定運營，道路客運班線定制化率穩定在60%以上。

提供高品質多樣化出行服務。充分發揮高鐵成網優勢，持續協調優化高鐵網開行結構，提升高鐵出行的便捷度。恢復、新開一批“一帶一路”重點產能合作國家的客運航線，全年新增國際客運航線5條以上。推動開辟太湖水上旅游客運航線，積極探索開通無錫管社山莊、無錫黿頭渚至漫山島、香山新天地市際航線。進一步優化調整普通國省道交調站點布設，新建一類交調站點30個。

探索推進基礎設施數字化轉型升級，仍是當前和今后江蘇交通領域一項重點任務。

今年，計劃完成400公里高速公路智慧擴容、120個高速公路收費站智慧化改造、43個高速公路和普通國道智慧服務區建設，推進約1000公里普通國道監測預警、智慧隧道、“一張網”出行服務等數字化轉型建設，建成約1500公里干線航道智能感知設施，進一步優化航道運行調度與監測系統，推進長三角過閘App互聯互通，啟動30個智慧船閘建設和60個智慧港口項目建設，基本實現干線航道網交通量自動觀測點全覆蓋。

此外，還將建成高速公路和普通國省道橋梁結構健康監測系統330座，完善重點橋梁視頻監控，完成2處高速公路、3處普通國省道高邊坡專業監測試點建設，新建普通國省道路網固定視頻點400個。

新華日報·交匯點記者 田墨池