在蘇州鐵路建設主旋律的“演奏者”中，有一支30人組成的強勁隊伍——

“軌道上的蘇州”奏響“G大調”

作為國民經濟大動脈和重大民生工程，鐵路建設發展對于蘇州加快融入長三角一體化發展具有重要意義。近年來，蘇州鐵路建設奏響了充滿活力與激情的“G大調”，隨著“豐”字形國鐵網和城際鐵路建設加快推進，“軌道上的蘇州”逐漸從藍圖落地成真。

而在蘇州鐵路建設主旋律的“演奏者”中，有一支30人組成的強勁隊伍——蘇州市地方鐵路建設辦公室，從宏偉的規劃藍圖到精細的設計圖紙，從復雜的征地動遷到嚴謹的建設管理，鐵路辦的工作人員堅持不懈，勇毅前行，取得了出色的成績，也因此獲評“江蘇省交通建設有功集體”和第23屆“江蘇省青年文明號”。

　　尋找最佳平衡點

　　鉚足干勁破難題

一條鐵路從列入規劃到正式開工建設，其歷程之復雜、耗時之長，遠非在地圖上簡單勾勒一條線所能比擬。

這一過程中，涉及眾多關鍵環節的深入研究和細致籌備，每一項都是決定項目能否順利推進的關鍵因素。例如，客流量的精準預測、社會經濟效益的深度剖析、技術可行性的全面研究、建設資金的穩固保障，以及鐵路沿線各板塊復雜多變的訴求爭取等等，都是在鐵路建設方案的編制過程中需要反復研磨與優化的關鍵點。

其中，地方訴求爭取往往是壓力最大的一環，如何在國家大局與地方發展之間找到最佳平衡點，既滿足鐵路建設的整體需要，又兼顧沿線各地發展訴求，這無疑是對鐵路建設管理者智慧、能力與擔當的極大考驗。對蘇州南站變更設計、通蘇嘉甬高鐵增設蘇州東站、蘇州北站改擴建等以蘇州市地方訴求為主的項目，市鐵路辦的工作人員鉚足干勁，一趟趟進京、奔滬、赴省，一次次誠懇地申請陳述，爭取各方支持，把不可能變為可能，把可能變為確定，最終獲得了寶貴的政策支持和項目批復，為推動蘇州“豐”字形國鐵網、城際鐵路網的優化升級以及社會經濟發展注入了強勁動力。

　　多面能手挑大梁

　　新秀閃耀顯擔當

蘇州市鐵路辦在2008年成立之初僅寥寥幾人，此后不斷發展壯大，如今形成了以蘇州市交通運輸局牽頭，蘇州市交通運輸局鐵路處、蘇州市鐵路與航空事業發展中心共同組成的一支強勁隊伍，以蘇州市鐵路辦名義統一開展工作。

其中，蘇州市交通運輸局鐵路處處長許高磊，曾入圍2023年度江蘇“勇毅鐵路人”。2024年對于他來說是充實且極具挑戰的一年。為配合蘇州北站綜合樞紐打響攻堅戰，根據市政府工作部署要求，2024年8月，許高磊被選派至蘇州北站綜合樞紐建設指揮部現場辦公，并擔任鐵路協調組組長，負責指揮部與鐵路方溝通協調工作。

面對緊迫的工期，許高磊緊緊圍繞蘇州北站綜合樞紐建設的核心目標，針對項目前期的復雜難點與關鍵節點，憑借豐富的從業經驗與深厚的專業知識，組織并參與專題研究，確保每一個細節精準把控。同時，許高磊主動擔當起協調的重任，與國鐵集團、鐵路上海局集團和省鐵路辦充分對接，尋求各級、各部門的支持與協助。正是憑借這份不懈的努力與堅持，蘇州北站項目順利取得了初步設計及施工圖的批復，為后續工程的快速推進奠定了堅實的基礎。

蘇州市鐵路與航空事業發展中心于2020年12月成立，90后職工占比達85%，是蘇州鐵路建設隊伍的新生后備力量。這批年輕人多數畢業于各大院校的交通運輸、土木工程等專業，參加工作之后他們運用所學專業知識，為蘇州鐵路項目線路布局、站點選址等科學決策提供有力依據，同時深入一線施工現場，積極協調項目建設施工矛盾，推動項目建設提質增效。

蘇州市鐵路與航空事業發展中心副主任王睿便是一名90后，他從2017年開始從事鐵路建設項目前期工作。在滬蘇湖高鐵建設過程中，從2018年滬蘇湖高鐵可研批復，到蘇州南站數易其稿、向國鐵集團爭取設計變更，再到2024年滬蘇湖高鐵通車，王睿全程參與，見證了每一次重要突破，與同伴們共同攻克了每一道難關。其間，王睿也從一名行業新手迅速成長為經驗豐富的行家里手。2023年，王睿獲評“全省交通運輸行業青年建功標兵個人”。2024年12月26日，滬蘇湖高鐵開通當日，王睿作為受邀嘉賓登上了從蘇州南站開出的G9502次首趟列車，目睹高鐵開通的盛況，王睿的心中涌動著自豪與感動。

“銀龍出京一路奔，轉瞬之間入津門。冀魯皖蘇須臾過，品茗到滬尚存溫。”說起這首描繪京滬高鐵的詩歌，蘇州市鐵路辦的工作人員不僅爛熟于心，更是滿懷激動。“群眾對美好出行的需求，就是鐵路建設者努力的方向。”許高磊說。（通訊員 馬玲玲 包曄瑩 蘇報記者 徐蘊海）