[第一汽車 新車體驗(yàn)] “不后悔，這些功能我都不用。”當(dāng)我拍了一張2017款翼虎SYNC® 3車載系統(tǒng)連接iPhone CarPlay的照片發(fā)給一位老款翼虎車主，他很快發(fā)來回復(fù)。“早買早享受”確實(shí)是非常健康和積極的購車觀，但我不得不說，眼前這輛經(jīng)過全面升級的2017款翼虎，在我心里的“可買性”相比老款車型提升了不少。當(dāng)然我不會去給那位已經(jīng)買了老款翼虎的朋友添堵，所以沒告訴他2017款翼虎還全系標(biāo)配了電子手剎和換擋撥片，新增了方向盤加熱和駕駛席座椅記憶，并且對一大堆駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了升級，更不用說采用雙渦流渦輪增壓技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)了。下面就請隨我詳細(xì)了解2017款翼虎，看看它的亮點(diǎn)能否打動

2017款翼虎相比老款車型并沒有明顯的變化，只在車身高度方面有細(xì)微的調(diào)整，而從與德系和日系競品車型的尺寸對比中可以看到，在車身尺寸并不出眾的情況下，2017款翼虎繼續(xù)保持軸距領(lǐng)先，使得車內(nèi)空間優(yōu)勢得到保證。

除了視覺效果，2017款翼虎還對前大燈的功能進(jìn)行了升級，搭載的自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)具有街道、鄉(xiāng)村、壞天氣等8種模式，可通過集成在前風(fēng)擋玻璃上的前置攝像頭所采集的前方道路車輛狀況，來自動優(yōu)化雙氙氣大燈的亮度和角度。

要想引起消費(fèi)者注意，提升顏值是第一步，作為一款改款車型，2017款翼虎車頭和車尾幾乎經(jīng)過了重新設(shè)計，一方面追上福特家族最新的家族式造型，一方面也趕上了當(dāng)前大氣、時尚的審美潮流。

2017款翼虎對于內(nèi)飾部分的升級幅度相當(dāng)客觀，雖然整體布局沒有太大變化，但新的方向盤樣式、電子手剎、新的空調(diào)面板以及新開辟的多處儲物空間等等都帶來十足的新意，而SYNC® 3車載系統(tǒng)則是配置部分的一個亮點(diǎn)，便捷的操作和與手機(jī)互聯(lián)的功能增強(qiáng)了用戶的使用體驗(yàn)。

細(xì)心對比過配置表的朋友可以發(fā)現(xiàn)，雖然都標(biāo)稱2.0T，但2017款翼虎搭載的2.0T發(fā)動機(jī)排量為1999ml，而老款車型上搭載的2.0T發(fā)動機(jī)排量為1998ml，排量上細(xì)微的差別表明這兩款發(fā)動機(jī)的差別不僅僅在調(diào)教部分，機(jī)體設(shè)計也有所不同。根據(jù)廠家的資料，2017款翼虎搭載的2.0T發(fā)動機(jī)采用雙渦流渦輪增壓技術(shù)，同時對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，采用20兆帕高壓燃油油路系統(tǒng)等。一系列的優(yōu)化結(jié)果是其輸出參數(shù)全面超越老款機(jī)型，并且在峰值扭矩部分，從1750rpm即可提供350N·m的峰值扭矩，相比老款的峰值扭矩轉(zhuǎn)速3000rpm有明顯提升。